峰日噠汽車——途睿歐車輪胎擋泥板加裝

翼子板產(chǎn)品輪廊分縫數(shù)據(jù)信息點評查驗。在考慮產(chǎn)品造型設(shè)計特點的基本上，依據(jù)產(chǎn)品的造型設(shè)計特性，明確合適生產(chǎn)制造工藝性的產(chǎn)品輪廊分縫部位。途睿歐車輪胎擋泥板加裝

翼子板產(chǎn)品特點線和成形生產(chǎn)制造工藝性點評查驗。用成形模擬軟件，對產(chǎn)品特點線（銳棱）、形面成形地區(qū)、反邊地區(qū)等做成形性和生產(chǎn)制造工藝性剖析定期檢查提升。針對沒法徹底清除的危害工藝性能和規(guī)格精密度的缺點難題，明確提出基礎(chǔ)理論剖析缺點風(fēng)險性匯報。途睿歐車輪胎擋泥板加裝

而充電口正中間沒有支撐的工藝填補面成形全過程中造成了板材凹痕，充電口周圍成形時僅有一側(cè)板材服帖，成形情況不穩(wěn)定。依據(jù)模擬剖析后磨刀石查驗實際效果也可看得出，充電口正中間扛起的工藝填補面品品質(zhì)更強(qiáng)，故選中了充電口正中間扛起的工藝填補樣子。途睿歐車輪胎擋泥板加裝

充電口預(yù)成形的工藝填補，既要確保成形全過程板材流動性勻稱可控性，又要確保后工序的預(yù)修邊部位在終成形底邊且量＜5毫米，歷經(jīng)積放剖析及模擬后明確W/H＞4（W成形總寬，H成形深層），R凹＞15mm，R凸＞11mm。途睿歐車輪胎擋泥板加裝

壓邊工藝提升

充電口拉深預(yù)成形后，因為量很大必須開展預(yù)修邊及充電口，一切正常必須兩工序進(jìn)行，為了更好地完成翼子板五工序生產(chǎn)制造，這里開展了工藝提升，將預(yù)修邊及工藝復(fù)合型在一道工序。途睿歐車輪胎擋泥板加裝

商品提升

原商品充電口部位、R角及回轉(zhuǎn)半徑，側(cè)立壁拔模角等規(guī)格皆對充電口的成形可行性分析、面品缺點造成關(guān)鍵的危害，歷經(jīng)積放的模擬剖析及商品審查及商品溝通交流，商品獲得了改進(jìn)。途睿歐車輪胎擋泥板加裝

棱線兩邊原材料流動性摩擦阻力區(qū)別大。制件選用淺拉深加工工藝，其成型全過程類似脹形加工工藝，原材料流入量較為少，脫料面附近絕大多數(shù)設(shè)定了拉深檻鎖料，部分銜接應(yīng)用拉深筋。棱線上端兩側(cè)為拉深檻，下邊兩側(cè)為拉深筋，從筋的方式上看，拉深檻原材料流動性摩擦阻力顯著超過拉深筋，棱線兩邊承受力不勻稱。途睿歐車輪胎擋泥板加裝

壓料面的壓料力不勻稱。一方面由板材自身的樣子導(dǎo)致，制件上角處壓料面的總面積大，阻攔原材料的注入；另一方面棱線上端型面淺，原材料注入少，而棱線下邊拉深深層大，原材料流入量大，棱線上端的壓料力要超過棱線下邊脫料力。途睿歐車輪胎擋泥板加裝