塔吊附墻框——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

傳統(tǒng)附墻裝置的支撐梁是固定長度的，一種梁只能滿足一種工況；也有用加減中間節(jié)的方式來調節(jié)長度的，也是一個中間節(jié)對應一種長度；而現(xiàn)代建筑結構千差萬別，各個建筑工地的地理和地質條件也千變萬化，因此，塔式起重機用戶要根據不同的施工對象配置不同長度的附墻支撐梁，需儲備的規(guī)格和數(shù)量相當多，造成大量的人力和物力的浪費。

因此，有必要對現(xiàn)有的附墻裝置進行改進。塔式起重機格構式伸縮附墻裝置，旨在減少裝置儲備量、減少資源和人力浪費，合理化結構設計、方便安裝使用。

為實現(xiàn)上述目的本技術采用的技術方案是：一種塔式起重機格構式伸縮附墻裝置，包括外梁體、設置在外梁體內且可相對其伸縮移動的內梁體、設置在外梁體自由端的第yi調節(jié)連接頭、設置在內梁體自由端的第二調節(jié)連接頭，外梁體上設置有貫通的第yi定位緊固孔，內梁體上設置有與第yi定位緊固孔相適配的第二定位緊固孔。進一步，所述第yi定位緊固孔和第二定位緊固孔均由兩個銷軸定位孔、一個螺栓緊固孔構成。進一步，所述第yi定位緊固孔在外梁體上布置的數(shù)量不少于兩個。進一步，所述第yi調節(jié)連接頭和第二調節(jié)連接頭均由耳座、與耳座螺紋連接的調節(jié)螺柱、與調節(jié)螺柱相適配的螺母座、及設置在調節(jié)螺柱上的鎖緊螺母，螺母座分別固定連接在外梁體和內梁體的自由端。

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塔式起重機扶墻——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

一直以來，對施工電梯的管理，都是要求其附墻調節(jié)斜拉桿必須安裝的，這似乎在周圍的安全管理環(huán)境里形成了共識和默契。

前段時間一個知識競賽，有人私i下對這種做法提出了質疑，說只要附墻拉桿長度不超標，就不用安裝調節(jié)斜拉桿！一時間小編竟無言以對！

閑下來，小編查了部分資料，不一定齊全，權當拋磚引玉，還望業(yè)i內專i家們不吝賜教！

首先，電梯至常用的附墻架，是下圖這種。從廠家至威的說明書看，根據梯籠和外墻的距離，拉桿的長度分為4個范圍，無論哪個長度范圍，都是要求安裝斜拉桿的。

然后，我們從斜拉桿的作用，討論下它是否必須安裝?，F(xiàn)實中我們看到的附墻架是這樣的，從下圖看出，附墻拉桿除了可以調節(jié)附墻架的方正，還可以起到很好的三角穩(wěn)定作用，不然孤零零兩根拉桿，就好比平行四邊形，穩(wěn)定性堪憂！

塔吊附墻件——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

再者，從上圖我們看到，兩根附墻拉桿是通過“扣件”和第yi段三角附墻架連在一起的，也就是說，“扣件”松動的話，附墻就會出問題。不過附墻設計還是考慮了這方面的問題，在連根拉桿端部設計焊接了一個保險擋板，作為“扣件”松動后的至后一道防線。

從上圖描述可以看出，“扣件”會松動，是被設計考慮到的，也是正常會發(fā)生的。

我們看細節(jié)會發(fā)現(xiàn)，有些附墻拉桿是通過焊接耳板和附墻支座連在一起的，一部分拉桿耳板則沒有和附墻支座連接，而相比后者，通過耳板和附墻支座連接的拉桿，穩(wěn)定性則更強（相當于附墻支座和前端的三角架增加了一道連接）！

下圖是耳板和支座直接連接的做法，則前端的三角支架除了通過“扣件”和拉桿連接，還通過斜拉桿和附墻支座連接，穩(wěn)定性更強，安全性更好！

塔吊扶墻框——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

單側凸出小于墻厚及附于轉角墻的柱子，墻外凸出部分為內墻。附有鋼筋混凝土外墻的柱子，其凸出的墻體部分采用外墻核算；附于內墻的柱子，如柱子的單面凸出部分超過墻厚，可按柱單獨核算。

單側凸出小于墻厚及附于角墻的柱子，墻外凸出部分為內墻核算；雙面凸出墻面的，無論凸出多少，都可按柱單獨核算。吊塔安裝要求規(guī)則：1、起動前要規(guī)范各崗位的職責，嚴格分工和指揮聯(lián)絡信號。

對主地錨的檢查應由有經驗的起重人員負責，當發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象時，立即停車采取措施(可在地錨上加壓鐵)。2、在螺釘鉆 di螺釘之前，應檢查齒輪嚙合情況，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在微細制動下運轉后齒面上分散的接觸斑點在輪齒高方向上不小于百分之25，在輪齒長度方向上不小于百分之30。

為了保證螺栓作業(yè)的可靠性，防止螺栓預緊力不足，在旋轉支承作業(yè)一段100小時后和500小時后，應將螺栓的預緊力矩別離離。在此之后，每工作1000小時應檢查預緊扭矩。