乘龍牽引車目前有新乘龍M3、乘龍H5、龍卡這幾款車型

乘龍牽引車目前有新乘龍M3、乘龍H5、乘龍H6、乘龍H7、乘龍T5、乘龍T7及龍卡這幾款車型。本文按照車輛的馬力大小依次介紹。

● 主流造型 平頭牽引車

新乘龍M3發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴和東風(fēng)康明斯提供，馬力有220和240可選，后橋速比有2.444-4.875可選，驅(qū)動(dòng)方式為4×2。

乘龍H5可選配玉柴、濰柴和東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力范圍覆蓋240～460，后橋速比從3.083-4.875可選，驅(qū)動(dòng)方式有4×2、6×2和6×4可選。

底盤配置上乘龍T5走的是輕量化和高性價(jià)比的路線,大排量大馬力

底盤配置上乘龍T5走的是輕量化和高性價(jià)比的路線，大排量大馬力這些事就交給乘龍T7吧。實(shí)拍的T5展車搭載了濰柴款的WP10H400E62發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是400馬力的版本。

作為濰柴新一代高端發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的產(chǎn)品，WP10H繼承了濰柴成果，可替代WP10產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命超過(guò)180萬(wàn)公里。整體式缸蓋，集成進(jìn)氣管，設(shè)計(jì)緊湊，集成式燃油濾模塊，粗濾、精濾集成，零部件較同類產(chǎn)品減小30%以上，整機(jī)重量可以做到815公斤。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩1900Nm（1200-1300r/min），在保證動(dòng)力的前提下可以選擇更小的后橋速比，進(jìn)一步降低油耗。匹配法士特的鋁合金殼體12擋變速箱（12JSD200TA-B），3.7速比的440輕量化車橋，整套動(dòng)力鏈偏重于經(jīng)濟(jì)化的中短途運(yùn)輸工況。

500匹馬力動(dòng)力強(qiáng)勁800升油箱更加方便

引擎蓋上的進(jìn)氣管道和臥式的空濾用可伸縮的膠圈密封，里面白色的空濾導(dǎo)流罩讓進(jìn)氣管道進(jìn)來(lái)的空氣高速運(yùn)動(dòng)起來(lái)，一來(lái)可以甩掉空氣中的水分和顆粒物，更重要的是它可以讓空氣均勻的分散到空濾的整個(gè)腔室當(dāng)中，讓整個(gè)空濾都發(fā)揮效果。

▎500匹馬力動(dòng)力強(qiáng)勁 800升油箱更加方便

我們這次詳拍的乘龍T7裝配了濰柴WP13.500E501發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為500馬力，峰值2400牛.米的扭矩，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)到1400轉(zhuǎn)之間持續(xù)爆發(fā)，寬范圍的扭矩區(qū)間，也可以讓車輛更加省油。濰柴WCBS制動(dòng)系統(tǒng)也是標(biāo)配裝置，合理利用可以大幅提升車輛的安全性能，還可以降低剎車片的維護(hù)成本。

喇叭開(kāi)關(guān)的按鈕被設(shè)計(jì)在方向盤下的雨刮開(kāi)關(guān)頂部

喇叭開(kāi)關(guān)的按鈕被設(shè)計(jì)在方向盤下的雨刮開(kāi)關(guān)頂部，次開(kāi)需要熟練，但是當(dāng)適應(yīng)了之后，從我的感受來(lái)說(shuō)，要比在方向盤蓋上方便一些。

右邊為濰柴WCBS發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)，基本的功能基本上手不用離開(kāi)方向盤都可以來(lái)完成，提高行車的安全性。

根據(jù)使用頻率的不同，燈光開(kāi)啟開(kāi)關(guān)、前大燈的高度調(diào)節(jié)以及駕駛室后方的照明開(kāi)關(guān)被設(shè)置在方向盤左側(cè)的儀表臺(tái)上，相對(duì)的來(lái)說(shuō)，這幾個(gè)開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)/調(diào)節(jié)頻率要低許多。但是，合理的人機(jī)工學(xué)讓這項(xiàng)功能的操作并不會(huì)讓人覺(jué)得很吃力，要去刻意的伸手才可以夠的著。