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無(wú)碳打印紙又稱壓感紙，是利用微膠i囊的發(fā)色劑與顯色劑層中的酸性粘土發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的原理，在打印時(shí)，通過(guò)打印針頭施壓于紙面，達(dá)到顯色效果。

無(wú)碳打印紙又稱壓感打印紙，由上紙（CB），中紙（CFB）和下紙（CF）構(gòu)成。它是利用微膠i囊的發(fā)色劑與顯色劑層中的酸性粘土發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的原理，在打印時(shí)，通過(guò)打印針頭施壓于紙面，達(dá)到顯色效果。常見與常用的顯色層數(shù)為2至6層。

感壓紙應(yīng)用

輪胎 　　檢查輪胎的地面接觸壓力。 　　測(cè)定方法 　　在地面貼上感壓紙，在感壓紙上面放上輪胎，加上重量。一個(gè)涂有一層生色物質(zhì)（A-film），而另一個(gè)涂有顯色物質(zhì)（C-film）?；蛘哌\(yùn)行一段，觀看感壓紙的發(fā)色狀態(tài)，檢查地面接觸壓力。 　　檢查要點(diǎn) 　　接觸面積在一定值以上，接觸部分的壓力均一并在一定值以上。檢查改變運(yùn)行速度的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、彎曲狀態(tài)或溫度/濕度的變化、運(yùn)行規(guī)定距離后的面積和接觸壓力的均一性，以及壓力是否維持在一定值以上。 　氣囊 　　碰撞時(shí)，檢查氣囊和人體或自動(dòng)車各個(gè)部分的沖擊壓力。 　　測(cè)定方法 　　在人體模型或自動(dòng)車各個(gè)需要測(cè)試的部分（如前玻璃、儀表板等）貼上感壓紙進(jìn)行碰撞實(shí)驗(yàn)后，氣囊和人體或自動(dòng)車各個(gè)部分的碰撞值會(huì)記錄在感壓紙上，取下感壓紙進(jìn)行檢查。 　　檢查要點(diǎn) 　　確認(rèn)碰撞面積和壓力峰值有幾處，確認(rèn)整體的重量大小。

工作原理施壓時(shí)微囊破i裂，生色物質(zhì)與顯色物質(zhì)相互反應(yīng)，紅色i區(qū)出現(xiàn)在膠片上。單片型（中壓：MS-高壓：HS）感壓紙是是世界上唯i一能測(cè)試壓力的材料。

施壓時(shí)，發(fā)色劑微囊破i裂、與顯色劑發(fā)生反應(yīng)。注意事項(xiàng)：o * 操作具有極其低壓的膠片時(shí)要尤其注意。感壓紙用于：剎車檢查剎車片、摩擦面（剎車面）的接觸部分的面積和接觸壓力的均一性。不要觸摸、摩擦或者彎曲成色紙張的表面。 雙片型（微壓：4LW-中壓：MW）正確裁切兩張Prescale膠片（A膠片在黑色袋內(nèi)、C膠片在藍(lán)色袋內(nèi)）。每個(gè)膠片的粗糙面相互面對(duì)、把膠片插入要測(cè)量壓力的地方。施壓、膠片上出現(xiàn)紅色i區(qū)，而且顏色密度隨著壓力水平的改變而改變。拿出C膠片，并檢查壓力的分布情況。如要更精準(zhǔn)的壓力值，請(qǐng)使用壓力分析系統(tǒng)。

壓力膜法是指利用壓力勢(shì)測(cè)量基質(zhì)勢(shì)的方法。*測(cè)量接觸壓力：實(shí)用于剎車和離合器踏板、絲網(wǎng)印刷機(jī)和底扣印刷中存在的壓力。它的原理與張力計(jì)法基本相同，是測(cè)量?jī)x器內(nèi)的正壓力，而張力計(jì)則是測(cè)量?jī)x器內(nèi)的負(fù)壓力。壓力膜儀由一個(gè)壓力腔室和一套調(diào)節(jié)空氣壓力的輸氣管道組成，腔室內(nèi)裝有一張和外界相通的多孔膜（一般用多孔陶土板），稱為壓力膜，其孔隙能透過(guò)水但不能透過(guò)空氣。感壓紙簡(jiǎn)介  ■Prescale是日本富士  Fujifilm  以湛新彩色照相紙技術(shù)研發(fā)出的超輕薄且精準(zhǔn)的感壓膠片.  Prescale感壓膠片將壓力的分布可視化.  在生產(chǎn)和制造流程中，確保精準(zhǔn)的壓力值是十分重要的。