壓路機(jī)振動系統(tǒng)故障的診斷方法（二）

有一輪振頻低時，可將前、后兩馬達(dá)的管路互換，若故障已轉(zhuǎn)移，則表明故障是在泵上，否則是馬達(dá)有故障。同樣，對用于變頻操作的排量控制閥也可采用同樣的“互換法”作診斷。

振動主油路的啟振初始壓力可達(dá)32MPa，其連續(xù)工作壓力大振輻時可達(dá)20MPa，小振幅時約為12MPa。若采取堆焊加工方法修復(fù)軸頸磨出的溝槽，不但工作量大、成本高，還容易造成軸件變形。當(dāng)發(fā)動機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下其連續(xù)工作壓力大大高于標(biāo)準(zhǔn)值時，則應(yīng)檢查振動軸的轉(zhuǎn)動靈活性，即用專用工具旋轉(zhuǎn)振動軸，使偏心塊處在高位后再釋放，此時振動軸應(yīng)能擺動幾次，若感覺阻力大，則應(yīng)更換振動軸軸承。

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壓路機(jī)主離合器保養(yǎng)

1.主離合器除了隨時注意調(diào)整其操縱機(jī)構(gòu)外，還應(yīng)注意檢查和調(diào)整其3只分離桿的末端位于同一平面內(nèi)，并使其與分離軸承保持一定的間隙(0.4～0.7毫米)。

2.主離合器接合和脫開時均應(yīng)平穩(wěn)緩和，在操縱時，必須防止使離合器處于半離合半接合狀態(tài)，以免將離合器燒壞。

3.經(jīng)常檢查主離合器，避免摩擦片和壓板的表面沾染油污。

壓路機(jī)側(cè)傳動和蓄電池保養(yǎng)

側(cè)傳動易受灰塵泥砂的沾染，應(yīng)經(jīng)常注意檢查其潤滑情況，定期清除齒輪上污垢，并涂上一層新的鈣基潤滑脂。

蓄電池保養(yǎng)

1.蓄電池如果使用不當(dāng)，會有充電時電壓特高、放電時電壓特低的現(xiàn)象，且在極板外發(fā)現(xiàn)有白色的“酸鹽”。被酸鹽化的電池，輕者可用較小電流經(jīng)過1-2次充電后即可恢復(fù)正常。

2.用酸比重計(jì)檢查電池組的荷電情況，看是否電池充分荷電。

3.在正常的條件下，柴油機(jī)的發(fā)電機(jī)就足以使電瓶充滿電，但在冬天時，電瓶組應(yīng)注意經(jīng)常保持充滿狀態(tài)，以免。

4.為避免蓄電池電極硬化，產(chǎn)生硫酸垢，蓄電池處于放電狀態(tài)時間不得超過24小時，充好后若暫不使用亦應(yīng)于每周內(nèi)進(jìn)行充電一次，至電池內(nèi)充分發(fā)出氣泡為止。

5.蓄電池表面必須經(jīng)常保持清潔，若有灰塵或電解液流出時，建議用氯化銨酒精或10%硫酸銨液浸濕的抹布擦凈。

壓路機(jī)調(diào)節(jié)器損壞處理  

壓路機(jī)發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓和電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)不發(fā)電時，將調(diào)節(jié)器點(diǎn)火導(dǎo)線端頭與磁場導(dǎo)線端頭相碰，若電流表顯示蓄電池處于充電狀態(tài)，便可確定調(diào)節(jié)器已經(jīng)損壞。為解決這一問題，我們采用添加O形或扁形密封圈的方法，即將O形或扁形密封圈加裝在Y形密封圈的槽內(nèi)。當(dāng)調(diào)節(jié)器損壞后，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流就不能向蓄電池和其他用電設(shè)備充電。此時若找不到新調(diào)節(jié)器，可將調(diào)節(jié)器點(diǎn)火導(dǎo)線端頭與磁場導(dǎo)線端頭連接在一起給蓄電池充電。采用此方法時，應(yīng)每4h關(guān)閉電路數(shù)小時，以免蓄電池因充電過足損耗電解液，并應(yīng)盡快更換新調(diào)節(jié)器。