1、車輛施救費(fèi)指切割車體或解除斷氣剎、拆卸半軸等；夜間作業(yè)（20時(shí)至次日6時(shí)）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可上浮20%。2、貨物搬運(yùn)、裝卸費(fèi)：指車輛發(fā)生故障或事故后原裝運(yùn)的貨物，需使用人工將貨物收集、搬運(yùn)并裝運(yùn)到轉(zhuǎn)運(yùn)車輛以及將貨物從轉(zhuǎn)運(yùn)車輛上卸載至卸載場地時(shí)所收取的費(fèi)用；搬運(yùn)、裝卸鮮活物資及危險(xiǎn)貨物的，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以上浮30%。司機(jī)（貨主）有特殊要求的，由雙方協(xié)商確定；需清障施救單位另外出動(dòng)運(yùn)輸車輛將事故、故障車輛所裝運(yùn)的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至卸載場地時(shí)所收取的費(fèi)用，由貨主（司機(jī)）與轉(zhuǎn)運(yùn)方視需轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的具體情況面議。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

1.吊車服務(wù)包括在事故或故障現(xiàn)場將被吊車輛吊運(yùn)至拖車以及將被吊車輛從拖車吊運(yùn)至卸載場地兩個(gè)環(huán)節(jié)，僅完成一個(gè)環(huán)節(jié)的，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的70%收費(fèi)。2.拖吊一體的救援車輛，未使用拖車的不得收取拖車費(fèi)，未使用吊車的不得收取吊車費(fèi)，拖、吊同時(shí)使用的，拖車按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，吊車按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的70%收費(fèi)。3.在一次車輛救援服務(wù)過程中，出動(dòng)一臺(tái)吊車吊運(yùn)兩輛以上事故或故障車輛，對每臺(tái)被吊車輛均只能按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的80%收費(fèi)。被吊車輛超過1臺(tái)吊車施救能力，經(jīng)確認(rèn)必須使用兩臺(tái)吊車配合施救的，吊車總費(fèi)用不得超過被吊車輛規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的180%。

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　汽車油耗莫名上升、發(fā)動(dòng)機(jī)突然點(diǎn)不著火、雨刮刮洗效果不理想……這些雖然都是小毛病，可也的確讓人鬧心。其實(shí)很多小毛病是可以通過平日保養(yǎng)來避免的。

　 小毛病一發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，造成發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏所造成。下雨天發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞受潮也會(huì)引起點(diǎn)不著火。每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。觀察時(shí)如果液面位于上下兩條刻線之間則認(rèn)為合適。

　　此外，也應(yīng)該檢查各槽的液面差。如果液面不足，可以擰下蓄電池上面的蓋子，倒入蒸餾水補(bǔ)足液面。隨后還要檢查蓄電池的接線端子，使用鐵刷子刷除接線端子上的積污。如果接線卡箍嚴(yán)重污損，可以用砂紙順著內(nèi)壁擦動(dòng)，磨掉污物。如果是火花塞受潮，可將其拿出，用打火機(jī)進(jìn)行烘烤，以便盡快地使其上面的水分蒸發(fā)。

機(jī)油變質(zhì)的原因主要有以下幾點(diǎn):

　　①機(jī)件摩擦所產(chǎn)生的屑末沉積;

　?、谌紵龝r(shí)，高溫氧化產(chǎn)生的漆膜、沉積物膠質(zhì)和積碳;

　?、弁饨缜秩藱C(jī)油的灰塵;

　　④燃燒時(shí)生成的酸性物質(zhì);

　?、萸S箱通風(fēng)裝置阻塞，機(jī)油散熱不良，機(jī)油受熱自然形成膠質(zhì);

　?、捱^濃混合氣中未霧化的油混人機(jī)油;及水套中的冷卻水滲人機(jī)油等氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進(jìn)水。當(dāng)含水量超過 0.1% 時(shí)，機(jī)油的添加的*氧化劑、清凈分散劑等就會(huì)失效，因而加速機(jī)油的氧化過程。機(jī)油中含較多的水時(shí)，機(jī)油潤滑性變差，粘度下降，機(jī)油油膜抗摩擦效果差，輕則導(dǎo)致機(jī)油過早變質(zhì)和機(jī)件生銹，重則引起發(fā)動(dòng)機(jī)抱軸、燒瓦等嚴(yán)重機(jī)械事故。

　?、呷紵颐芊獠粐?yán) 由于活塞環(huán)或氣缸磨損后并未發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致燃油長期竄入曲軸箱與機(jī)油接觸，長期的高溫致使機(jī)油變質(zhì)、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一來，油膜對活塞環(huán)與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效，活塞環(huán)與汽缸壁的摩擦不斷加大，長期如此，每當(dāng)活塞做工一次，高溫火焰進(jìn)入曲軸箱的次數(shù)增加，惡循環(huán)不斷，*終導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)機(jī)油潤滑失效，*終導(dǎo)致燒瓦等問題出現(xiàn)。

　?、嚅L期不更換機(jī)油

　　不知道大家有沒這樣的感嘆。新車落地，愛車如命，擔(dān)心汽車各種保護(hù)不周而出現(xiàn)問題，保養(yǎng)按時(shí)甚至提前，機(jī)油選擇**品牌。隨著時(shí)間久了之后，車主就漸漸變懶，每隔5000公里換一次機(jī)油的熱情變成了7500公里，**在15000公里都不換機(jī)油的車主大有人在。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制