MAN公司乃當(dāng)今世界上很專業(yè)的柴油機(jī)制造公司，單機(jī)容量可達(dá)到15000kW。是海洋船運(yùn)業(yè)的主要?jiǎng)恿?yīng)商。中國(guó)的大型柴油機(jī)發(fā)電廠亦依賴MAN公司，如廣東惠州東江電廠（10萬(wàn)kW）。佛山電廠（8萬(wàn)kW）均為MAN公司提供的機(jī)組。

云南沃奔發(fā)電設(shè)備有限公司是一家集柴油發(fā)電機(jī)組及相關(guān)電力系統(tǒng)設(shè)備的科研開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷及工程服務(wù)為一體的高科技企業(yè)。

1、康明斯發(fā)電機(jī)組冷磨合：康明斯發(fā)電機(jī)組不需要啟動(dòng)，而是有蓄電池組或者人為撬動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪使機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)，在冷磨合后，要把康明斯發(fā)電機(jī)組機(jī)油殼里的潤(rùn)滑油全部放盡，并且用新機(jī)油進(jìn)行清洗一遍；

2、康明斯發(fā)電機(jī)組在進(jìn)行熱磨合的過(guò)程中，機(jī)油的溫度要控制在65-75℃范圍內(nèi)，冷卻水的溫度要控制在70-81℃范圍內(nèi)。

柴油發(fā)電機(jī)組缸體是鑄鐵材質(zhì)，進(jìn)行缸體焊接時(shí)有熱焊和冷焊兩種方法。熱焊的焊接質(zhì)量在相當(dāng)程度上取決于加熱、保溫、防護(hù)措施及焊工的操作技能等，因此在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)缸體實(shí)施熱焊是不可取的。（3）外觀異常柴油機(jī)排氣管冒白煙、黑煙、藍(lán)煙，各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等。而冷焊前不需要進(jìn)行高溫預(yù)熱，焊后在室溫下自然冷卻，依靠焊條來(lái)調(diào)整焊縫處的化學(xué)成分，以防止產(chǎn)生或減少白口和裂紋；此焊接工藝簡(jiǎn)單，工作效率很高，維修費(fèi)用低，故選擇冷焊。

1.縱差動(dòng)保護(hù) 　　 

縱差動(dòng)保護(hù)應(yīng)用于應(yīng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)定子繞組機(jī)及其引出線的相間短路故障，動(dòng)作瞬時(shí)斷開(kāi)柴油發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)，停機(jī)并滅磁。 　　 

2.橫差動(dòng)保護(hù) 　　 

對(duì)于有2個(gè)開(kāi)關(guān)以上的分支且為雙星形連接的柴油發(fā)電機(jī)，其每個(gè)分支都有其含引出線的定子繞組，都裝有橫差動(dòng)保護(hù)。用來(lái)反應(yīng)定子繞組的雜件短路。橫差動(dòng)保護(hù)的動(dòng)作結(jié)構(gòu)與縱差動(dòng)保護(hù)相同 。