二、優(yōu)點(diǎn)

隧道窯與間歇式的舊式倒焰窯相比較，具有一系列的優(yōu)點(diǎn)。

1、生產(chǎn)連續(xù)化，周期短，產(chǎn)量大，質(zhì)量高。

2、利用逆流原理工作，因此熱利用率高，燃料經(jīng)濟(jì)，因?yàn)闊崃康谋３趾陀酂岬睦枚己芰己?，所以燃料很?jié)省，較倒焰窯可以節(jié)省燃料50-60%左右。

3、燒成時(shí)間減短，比較普通大窯由裝窯到出空需要3-5天，而隧道窯約有20小時(shí)左右就可以完成。

4、節(jié)省勞力。不但燒成時(shí)操作簡便，而且裝窯和出窯的操作都在窯外進(jìn)行，也很便利，改善了操作人員的勞動條件，減輕了勞動強(qiáng)度。

5、提高質(zhì)量。預(yù)熱帶、燒成帶、冷卻帶三部分的溫度，常常保持一定的范圍，容易掌握其燒成規(guī)律，因此質(zhì)量也較好，破損率也少。

6、窯和窯具都耐久。因?yàn)楦G內(nèi)不受急冷急熱的影響，所以窯體使用壽命長，一般5-7年才修理一次。

一、改變坯垛的碼放形式，在中、下部加頭，減少孔道，降低炕腿高度。這一措施尤其是適用于沒有隨著季節(jié)變化而改動碼窯方法的情況，對于冬季仍使用夏季高炕腿的廠家，特別適用。

第二、降低近閘的使用高度，讓保溫帶底部降溫速度慢一些。

第三、適當(dāng)延長保溫帶，延長供風(fēng)的距離和時(shí)間。

第四、如因冷風(fēng)進(jìn)入量過大，使保溫帶冷卻降溫過快時(shí)，可減少冷風(fēng)進(jìn)入量，降低保溫帶的冷卻降溫速度。

第五、少量勤添，重?zé)蠡??；蛘咄ㄟ^火眼在保溫帶一排前添人爐灰“堵后風(fēng)”。

1.1吸潮問題

因?yàn)樵撈髽I(yè)的1~6號排煙哈風(fēng)閘是關(guān)閉的，潮濕的煙氣聚集在預(yù)熱帶前部不能排走，使預(yù)熱帶前部的磚坯和陸續(xù)進(jìn)的磚坯在潮濕的環(huán)境中再次吸潮，這樣就破壞了磚坯的物理結(jié)構(gòu)，所以說磚坯吸潮不一定在飽和的空氣中才吸潮，只要在潮濕的空氣環(huán)境中就可能吸潮(濕傳導(dǎo))，時(shí)間越長吸的潮氣就會越多，水分在潮濕環(huán)境中不但不能蒸發(fā)(磚坯的水蒸氣分壓小于氣體的水蒸氣分壓，反而會吸潮。

吸潮的磚坯即使燒結(jié)溫度達(dá)到燒成要求，燒出來的磚也會變得酥脆，強(qiáng)度不夠，成為不合格品。這也是焙燒窯一般要設(shè)計(jì)7對以上哈風(fēng)閘的主要原因之一，必須把預(yù)熱帶分段產(chǎn)生的潮氣及時(shí)排出，這就要靠我們合理用閘進(jìn)行處理。

2、應(yīng)力裂紋

筆者到該企業(yè)后，還發(fā)現(xiàn)8車位的排煙管道都燒成紅色的了,7車位的排煙支管都有高溫?zé)^的明顯痕跡。顯然8車位的溫度已達(dá)900℃左右，磚壞一但進(jìn)到7車位就馬上進(jìn)入700℃左右的高溫區(qū)，這期間磚坯化學(xué)結(jié)合水和磚坯中有機(jī)物揮發(fā)性氣體的集中排出、以及573℃的晶型轉(zhuǎn)變等都是在升溫速率過快、預(yù)熱區(qū)域過短、溫度梯度過大、固態(tài)反應(yīng)時(shí)間過少的不合理的溫度區(qū)間內(nèi)進(jìn)行，特別是磚坯在前期由于吸潮吸水已造成物理結(jié)構(gòu)破壞，在此基礎(chǔ)上又急劇升溫，使內(nèi)外溫差和內(nèi)外收縮過大，會造成應(yīng)力裂紋，加大了磚坯結(jié)構(gòu)破壞，“酥磚”由此而產(chǎn)生，如此操作是不可能燒出合格磚的。