氧熔棒在切割鋁材中的應(yīng)用

      激光切割的優(yōu)勢(shì)在于能快速、準(zhǔn)確的將鋁箔加工成不同的形狀，該技術(shù)優(yōu)勢(shì)使得激光切割設(shè)備剛實(shí)現(xiàn)商業(yè)化就吸引了許多航空公司。二十世紀(jì)七十年代，主要的制造商對(duì)激光切割技術(shù)進(jìn)行了評(píng)估，他們發(fā)現(xiàn)，激光加工產(chǎn)生的微裂痕對(duì)零件的疲勞特性所產(chǎn)生損害是不允許的。潛在的增重?fù)p害了制造業(yè)的利益，就使得激光切割技術(shù)被主要的機(jī)身制造商們束之高閣。(2)安裝減壓閥時(shí)應(yīng)確定其連接規(guī)格是否與鋼瓶和使用系統(tǒng)的接頭相一致。   

     旋轉(zhuǎn)器零部件和變速器的制造是采用大型金屬坯鍛造而成的。機(jī)身也包含了一些采用鍛造材料的零件，但是，機(jī)身零件絕大多數(shù)采用鋁板。傳統(tǒng)上，使用7000系列鋅基鋁合金來(lái)進(jìn)行加工，這是因?yàn)樵摵辖鹁哂辛己玫撵o止力度和疲勞強(qiáng)度。雖然7000系列鋁材料很適合航空應(yīng)用，但是它們不耐高溫。快速加溫，如焊接和激光切割等操作，會(huì)導(dǎo)致{熔}微裂痕。微裂痕導(dǎo)致疲勞強(qiáng)度的降低。氧化鐵薄膜的熔化溫度（約800-900℃）遠(yuǎn)低于鐵的熔化溫度（約1400-1500℃）。焊接和激光切割是兩種產(chǎn)生熱致微裂痕的加工。  

     質(zhì)量和加工控制是至關(guān)重要的。任何給加工帶來(lái)不確定因素的過(guò)程都必須加以控制或者直接排除。以往，激光切割給不同生產(chǎn)批次之間的質(zhì)量控制和一致性帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。  

     在目前的激光切割系統(tǒng)中，這些激光切割在航空應(yīng)用中的局限性都得到改進(jìn)，這些局限性包括疲勞性能和制造過(guò)程一致性降低的問(wèn)題。現(xiàn)在，激光系統(tǒng)在很大程度上減小了熱影響區(qū)域（HAZ）的大小和相應(yīng)的微裂痕。在激光切割過(guò)程中，技術(shù)人員已經(jīng)可以對(duì)切割參數(shù)進(jìn)行控制，幷且利用計(jì)算器軟件進(jìn)行準(zhǔn)確的重復(fù)。這些技術(shù)進(jìn)步使得人們對(duì)激光切割是否適用于機(jī)身結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)重新思考。機(jī)身結(jié)構(gòu)主要是7000系列鋁材料制造而成。3、合理選用支承墊必須選擇大小適當(dāng)?shù)碾p孔專(zhuān)用支承墊，以減小下模的彈性變形，使擠壓制品成型穩(wěn)定，尺寸變化小。   

    疲勞斷裂通常發(fā)生在應(yīng)力集中的地方，如零件的邊緣，幾何形狀變化處，或者接合處。薄板金屬制成的機(jī)身零件有很多不同的接合方式，絕大多數(shù)的疲勞裂痕發(fā)生在接合處。如果激光沒(méi)有被用于切割接合處的小孔，那么激光主要就用于零件的邊緣切割。對(duì)于其它的效應(yīng)，可以采用易損壞的連接位置來(lái)說(shuō)明與連接處相比，激光切割帶來(lái)的微裂痕幷非主要的損壞部位。這樣，我們就能得出結(jié)論：如果一個(gè)零件有可能在連接處斷裂，那么激光切割技術(shù)不會(huì)進(jìn)一步損壞零件的疲勞特性。我們應(yīng)該保持開(kāi)放的態(tài)度來(lái)分析各種情況，以確定激光技術(shù)可否帶來(lái)產(chǎn)品效益。   

    激光切割過(guò)程可以更快的加工具有一致性的零件，它比傳統(tǒng)的加工效率更高。激光技術(shù)有望降低加工時(shí)間和生產(chǎn)成本。長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，在7000系列鋁板的加工中，激光器的優(yōu)勢(shì)一直由于疲勞性能的降低而未能得到發(fā)揮。近，激光系統(tǒng)的革新使得人們重新對(duì)激光切割航空用鋁的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行評(píng)估。初步測(cè)試已經(jīng)表明激光技術(shù)在機(jī)身加工中的潛力。今后的機(jī)身系統(tǒng)以及現(xiàn)有的設(shè)計(jì)不應(yīng)因?yàn)檫^(guò)去的經(jīng)驗(yàn)而排除激光器在該機(jī)身系統(tǒng)中的可能應(yīng)用。氧弧熔斷棒行業(yè)關(guān)注冶金行業(yè)新聞：正在冶金行業(yè)流傳著一句諺語(yǔ):“無(wú)氧不煉鋼”。我們應(yīng)該保持開(kāi)放的態(tài)度來(lái)分析各種情況，以確定激光技術(shù)可否帶來(lái)產(chǎn)品效益。

      在焊接平臺(tái)、鑄鐵焊接平臺(tái)生產(chǎn)鑄造中，焊接平板、焊接鑄鐵平臺(tái)的澆注溫度如果把握不好,會(huì)使平臺(tái)平板的成品率大大降低，那么鑄鐵焊接平臺(tái)、T型槽焊接平臺(tái)的澆注溫度達(dá)到多少度才合適呢?　

 　焊接平臺(tái)、鑄鐵焊接平臺(tái)、鉚焊焊接平臺(tái)鑄造時(shí)澆注溫度過(guò)高將大大提高廢品比例　　澆注溫度過(guò)高會(huì)引起砂型漲大，特別是具有復(fù)雜砂芯的灰鑄鐵件，當(dāng)澆注溫度≥1420℃時(shí)廢品增多，澆注溫度為1460℃時(shí)廢品達(dá)50%。在生產(chǎn)中，利用感應(yīng)電爐熔煉能較好地控制鐵液溫度。8、當(dāng)輾輪未完全停止時(shí)，不準(zhǔn)將手及其它器械伸進(jìn)輾盤(pán)內(nèi)，進(jìn)入輾盤(pán)內(nèi)清理檢修時(shí)，除了要拉開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，掛上“有人檢修，不準(zhǔn)合閘”的警告牌外，還要設(shè)人監(jiān)護(hù)?！　『附悠脚_(tái)、焊接平板、焊接工作臺(tái)、焊接鐵地板澆注溫度過(guò)低時(shí)可能形成的缺陷：

　　(1)硫化錳氣孔此種氣孔位于灰鑄鐵件表皮以下且多在上面，常在加工后顯露出來(lái)，氣孔直徑約2~6mm。有時(shí)孔中含有少量熔渣，金相研究表明，此缺陷是由MnS偏析與熔渣混合而成，原因是澆注溫度低，同時(shí)鐵液中含Mn和S量高?！?/span>

　這樣的含S量和適宜的含Mn量(0.5%~0.65%)，可以顯著改善鐵液純度，從而有效地防止這類(lèi)缺陷?！　?2)砂芯氣體引起的氣孔氣孔和多空性氣孔常因砂芯排氣不良而引起。因?yàn)樵煨緯r(shí)砂芯多在芯盒中硬化，這就常使砂芯排氣孔數(shù)量不夠。為了形成排氣孔，可在型芯硬化后補(bǔ)充鉆孔?！　?3)液體夾渣加工后灰鑄鐵件表皮之下會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)個(gè)單體的小孔，孔的直徑一般為1~3mm。個(gè)別情況下只有1~2個(gè)小孔。研究表明，這些小孔與少量的液體夾渣一起出現(xiàn)，但該處未發(fā)現(xiàn)S的偏析。研究表明，這種缺陷與澆注溫度有關(guān)，澆注溫度高于1380℃時(shí)，鑄件中未發(fā)現(xiàn)這種缺陷，故澆注溫度應(yīng)控制在1380—1420℃?，F(xiàn)在，激光系統(tǒng)在很大程度上減小了熱影響區(qū)域（HAZ）的大小和相應(yīng)的微裂痕。值得一提的是改變澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)，未能消除此缺陷，故此種缺陷可以認(rèn)為是由于澆注溫度低以及鐵液在微量還原氣氛下澆注時(shí)形成的。

氧熔棒主要應(yīng)用于鑄造行業(yè)，，由于種種原因很容易產(chǎn)生渣眼、砂眼、氣眼等質(zhì)量問(wèn)題，因此除去金屬熔體中非金屬夾雜物，對(duì)提高鑄件成品率，改善鑄件質(zhì)量，具有重大的技術(shù)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

鑄造過(guò)濾網(wǎng)的特性   1.可有效去除鋁熔液中的氣泡、夾灰氧化物，以及各種夾雜物等有害雜質(zhì)，大大提高鋁鑄件的成品率、提高鋁制品質(zhì)量，且避免了其它金屬成份滲進(jìn)鋁溶液的弊端，不影響鋁合金成份組成,以保證鋁鑄件的品質(zhì)。   2.改善鋁鑄件機(jī)械性能：可以使鑄件硬度提高，且表面硬度均勻和提高鑄件的抗彎強(qiáng)度。   3.改變鑄件的機(jī)械加工性能，提高加工效率。并且氧化進(jìn)程中發(fā)生的熱量足以保持煉鋼進(jìn)程所需的溫度，因而，吹氧不光縮短了鍛煉時(shí)刻，一起進(jìn)步了鋼的質(zhì)量。

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