移動(dòng)破碎站不同于傳統(tǒng)的固定式生產(chǎn)線(xiàn)，它的出現(xiàn)不僅代表著破碎機(jī)行業(yè)技術(shù)的革新，也代表著破碎生產(chǎn)線(xiàn)新的生產(chǎn)模式。車(chē)載移動(dòng)破碎站價(jià)格相比同產(chǎn)量的傳統(tǒng)固定式的貴，因?yàn)槠渖a(chǎn)成本高，但是設(shè)備在后期投入生產(chǎn)時(shí)生產(chǎn)小率高、人工成本低，車(chē)載移動(dòng)破碎站價(jià)格是由廠家、市場(chǎng)環(huán)境、設(shè)備規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量性能等多種因素決定的，不同廠家的報(bào)價(jià)得出車(chē)載移動(dòng)破碎站價(jià)格從20萬(wàn)——900萬(wàn)不等。智能化系統(tǒng)、產(chǎn)量高、能耗低而且不僅易于操作維護(hù)及移動(dòng),同時(shí)具備優(yōu)異的產(chǎn)能表現(xiàn)。

那么輪胎式移動(dòng)破碎站和履帶式移動(dòng)破碎站究竟有何區(qū)別呢？

　　其實(shí)輪胎式移動(dòng)破碎站和履帶式移動(dòng)破碎站zui大的區(qū)別在于，兩者采用的行走方式不同，輪胎式移動(dòng)破碎站采用的輪胎車(chē)載底盤(pán)，在行走時(shí)需要拖頭的牽引；而履帶式移動(dòng)破碎站采用的履帶車(chē)載底盤(pán)，可遙控實(shí)現(xiàn)自行走。這就是輪胎式移動(dòng)破碎站和履帶式移動(dòng)破碎站二者很大的區(qū)別。此外，該種驅(qū)動(dòng)方式對(duì)液壓件性能要求較高，很多液壓零部件需要從國(guó)外進(jìn)口，因此使用成本較高。

　　另外輪胎式移動(dòng)破碎站和履帶式破碎站應(yīng)用領(lǐng)域也很廣泛，不僅可以用作礦山破碎；高速鐵路、公路的修建；更多的被用在城市建筑垃圾的處理。

露天堆放或填埋方式處理建筑垃圾是不可持續(xù)的，如果不能妥善解決，中國(guó)在城市化建設(shè)的同時(shí)，也在自掘墳?zāi)?。事?shí)上，建筑垃圾就是放錯(cuò)位置的資源，如果能夠?qū)⑺浞仲Y源化利用，將產(chǎn)生點(diǎn)石成金的效果。對(duì)于建筑垃圾資源化利用這方面，移動(dòng)破碎站功不可沒(méi)，目前，我國(guó)多個(gè)城市均勻建筑垃圾資源化利用工程投產(chǎn)使用中。事實(shí)上，建筑垃圾就是放錯(cuò)位置的資源，如果能夠?qū)⑺浞仲Y源化利用，將產(chǎn)生點(diǎn)石成金的效果。移動(dòng)破碎站據(jù)其主機(jī)類(lèi)型分為：移動(dòng)顎式破碎站、移動(dòng)圓錐式破碎站、移動(dòng)反擊式破碎站、移動(dòng)錘式破碎站、移動(dòng)沖擊式破碎站、履帶式移動(dòng)破碎站等六大類(lèi)型。

利用移動(dòng)式再生骨料生產(chǎn)模式，人們可以在建筑垃圾生成現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其進(jìn)行初步處理，并把處理好的再生骨料運(yùn)到骨料深度處理中心進(jìn)行再處理，這樣既可降低運(yùn)輸費(fèi)用，又可將對(duì)環(huán)境的影響降到更低。

此外，移動(dòng)破碎站可縮短準(zhǔn)備時(shí)間，無(wú)固定式生產(chǎn)線(xiàn)選址、規(guī)劃、環(huán)保、土地等手續(xù)帶來(lái)的建設(shè)周期長(zhǎng)的問(wèn)題。

與固定式設(shè)備相比，移動(dòng)站占地小、投入生產(chǎn)時(shí)間快、運(yùn)輸成本小、規(guī)模效益更明顯。