例如在鋼鐵材料中，當(dāng)馬氏體形成時(shí)，由于溶入過飽和的碳原子而增大了晶格畸變，增加了錯(cuò)位密度，從而顯著降低了塑性變形能力，這就是馬氏體高硬度的原因。17世紀(jì)，英、法、瑞典都曾希望建立自己的馬口鐵工業(yè)，但由于需要大筆資金，所以遲遲未得到發(fā)展。顯然含碳量越高這種畸變程度就越大，則硬度也越高，不同含碳量的鋼在淬火后，硬度值與馬氏體量及其含碳量間在很大范圍內(nèi)有很好的對(duì)應(yīng)關(guān)系，淬火鋼回火后的硬度取決于回火溫度及保溫時(shí)間?；鼗饻囟仍礁?，保溫時(shí)間越長，硬度越低。因此可以利用硬度試驗(yàn)來研究鋼的相變和作為檢測鋼鐵熱處理效應(yīng)的手段。

擠壓層即經(jīng)車床精車加工出來的試件表面上的一層薄薄的硬層。相應(yīng)的換算表在國際標(biāo)準(zhǔn)ISO、美國標(biāo)準(zhǔn)ASTM和中國標(biāo)準(zhǔn)GB/T中都已給出。試件在被精車加工時(shí)，車刀同時(shí)對(duì)試件表面有一個(gè)擠壓(滾壓)作用，使精車面表層的金屬晶粒變形細(xì)化，較試件深層的金屬晶粒更細(xì)密，從而產(chǎn)生了一層薄薄的硬層。硬層厚度一般在0.3毫米左右。這一硬層致使硬度測量值偏高于真空值，對(duì)用臺(tái)式硬度計(jì)和微電腦超聲硬度計(jì)測量硬度的準(zhǔn)確性有不同程度的影響。

下面簡單的介紹幾種焊管的應(yīng)用：4、 承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊管（SY5036-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，用雙面埋弧焊法焊接，用于承壓流體輸送的螺旋縫鋼管。例如在鋼鐵材料中，當(dāng)馬氏體形成時(shí)，由于溶入過飽和的碳原子而增大了晶格畸變，增加了錯(cuò)位密度，從而顯著降低了塑性變形能力，這就是馬氏體高硬度的原因。鋼管承壓能力強(qiáng)，焊接性能好，經(jīng)過各種嚴(yán)格的科學(xué)檢驗(yàn)和測試，使用安全可靠。鋼管口徑大，輸送，并可節(jié)約鋪設(shè)管線的投資。主要用于輸送石油、的管線。

便攜式布氏硬度計(jì)早期使用的便攜式硬度計(jì)是錘擊式布氏硬度計(jì)。這種儀器簡單、方便、價(jià)廉，但是精度不高。05mm厚的表面硬化層，可分辨出熱處理工件表面硬度的微小差別。只能在要求較低時(shí)，作為半定量檢測方法來使用。2008年沈陽天星試驗(yàn)儀器有限公司生產(chǎn)出一種PHB150型便攜式布氏硬度計(jì)。這種儀器采用剪力銷控制試驗(yàn)力，試驗(yàn)條件F/D2=30，相當(dāng)于3000kg力，10mm球。試驗(yàn)力誤差小于1%，硬度測試精度遠(yuǎn)高于肖氏硬度計(jì)和里氏硬度計(jì)，這種儀器為鑄造件布氏硬度的現(xiàn)場檢測提供了一種新的先進(jìn)手段。該儀器的測試頭取下來后還可以作為錘擊式硬度計(jì)使用，精度遠(yuǎn)高于現(xiàn)有的錘擊式布氏硬度計(jì)。