施工鋪設(shè)方法錨固法：不帶自粘膠的玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土路面和防止路面與路面反射裂縫，可采用錨固法施工，但宜先鋪設(shè)玻纖土工格柵，再灑布熱瀝青作粘曾油，施工人員必須戴手套，施工方法如下：粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青，粘層油的規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-94，采用專用車輛噴灑。試驗(yàn)路所用碎石為雞西地產(chǎn)材料,選用粒徑為Zcm以上的碎石,而無(wú)需任何級(jí)配要求。粘層油每平方米用量約0.4kg-0.6kg。鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵時(shí)，應(yīng)保持鋪設(shè)平順，拉緊，橫向搭接長(zhǎng)度宜為50-100mm，縱向搭接長(zhǎng)度宜為150-200mm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下。用膠輪壓路機(jī)碾壓

相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號(hào)鐵絲進(jìn)行穿插連接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。土工織物突出的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，整體連續(xù)性好(可做成較大面積的整體)，施工方便，抗拉強(qiáng)度較高，耐腐蝕和抗微生物侵蝕性好。4.一層土工格柵鋪好后，開始填設(shè)二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運(yùn)砂到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機(jī)向前趕推，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后，把一層土工格柵折翻上來(lái)再填上0.1m的中（粗）砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進(jìn)，禁止各種機(jī)械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待二層中（粗）砂平整后，要進(jìn)行水平測(cè)量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無(wú)誤后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。

為了保護(hù)鋼塑土工格柵土工合成材料的美化美觀，常采用各種不同材料和外形的結(jié)構(gòu)，面板可與加筋土體以一定的形式連接或自立保持穩(wěn)定。鋼塑格柵相比用土工格柵加筋效果更能達(dá)到理想效果。如復(fù)合土工膜，就是將土工膜和土工織物按一定要求制成的一種土工織物組合物。鋼塑土工格柵又名鋼塑復(fù)合土工格柵，耐腐蝕性防潮性能較高的塑料在表層，內(nèi)部是高強(qiáng)度，抗拉力較大的鋼絲做支撐。煤礦井下用來(lái)支護(hù)的網(wǎng)材需要具備一定的承重力，能夠防止煤塊墜落危機(jī)礦工安全。更重要的是要具備防止靜電和阻止火花的產(chǎn)生。因此經(jīng)過特殊抗靜電劑和阻燃劑后期處理的旗昌鋼塑加筋帶焊接而成的鋼塑土工格柵兼具了以上優(yōu)點(diǎn)，并且施工方便簡(jiǎn)單，成本低廉，適用各種煤礦護(hù)幫網(wǎng)，煤礦假頂網(wǎng)，煤礦防護(hù)網(wǎng)。

無(wú)論是天然陡坡，或是人工填筑的鐵路、公路路堤及擋水土壩、土堤，支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)用上，是將土工格柵加筋在填土中，依靠它們來(lái)平衡土壓力。土工合成材料鋼塑土工格柵建造的擋土結(jié)構(gòu)常見的有條帶式和包裹式兩種。在不管高地基還是低地基施工中，根據(jù)土工格柵特有的性質(zhì)，可以有多重選擇，在高速公路高填方路基應(yīng)用得到廣大施工單位認(rèn)可。條帶式結(jié)構(gòu)一般是將高強(qiáng)度的鋼塑土工格柵在填土中按一定間距排列，其一端與結(jié)構(gòu)邊緣的面板聯(lián)結(jié)，另一端則往土內(nèi)延伸所需長(zhǎng)度，包裹式結(jié)構(gòu)常采用土工格柵在圖內(nèi)鋪滿，每鋪一層再在其上填土壓實(shí)，將外端部的格柵卷回一定長(zhǎng)度，然后再在其上鋪放另一層格柵，每層填土厚常為0.3~0.5m，按前法填土壓實(shí)，逐層，直至達(dá)到要求的高度，填筑后，外側(cè)設(shè)置面坡。由于這類支擋結(jié)構(gòu)是柔性的，較之傳統(tǒng)的如混凝土等的剛性結(jié)構(gòu)能更好的適應(yīng)地基變形，所以在不良地基處采用尤能顯示其優(yōu)越性。而且相比工程造價(jià)也較低廉。