?強夯施工要嚴控質量關

      強夯地基的處理規(guī)模應大于根底的平面尺度，每邊超出根底外緣的寬度不宜小于3m;強夯施工前應按規(guī)劃要求在現(xiàn)場選點進行試夯，在同一路段內如土性根本相同，試夯可在一處進行；若差異顯著，應在不同路段分別進行試夯，在強夯地基處理工程的進行必定要嚴把質量關。樁體材料可利用范圍廣泛，可就地取材，選用當?shù)啬軌驖M足設計要求并可保證工程質量的樁體材料，降低工程造價。

   1、依據(jù)土性選用原位測試和室內土工實驗質量查驗的辦法。關于一般工程應采取兩種或兩種以上的辦法進行查驗；關于比較重要的工程項目要酌情增加查驗項目，要適當?shù)淖霈F(xiàn)場大壓板載荷實驗。

   2、每次強夯施工完畢后應距離必定時刻方能對地基質量進行查驗。關于碎石土和砂土地基，其距離可取1～2周；低飽和度的粉土和黏性土地基可取2～4周。

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碎石土方進行強夯施工有何特別之處

強夯的影響深度和水平影響距離與單擊能密切相關，一般隨單擊能的增加而增加。強夯地基隔振溝的z大的效果就是避震，強夯地基施工期間有很大的轟動，這樣的轟動關于周邊的修建會有必定的影響。單擊能1000kNm的影響深度約3.0-5.0m,水平影響距離2-3m,單擊能3000kNm的影響深度約6.0-8.0m,水平影響距離3-4m對增強回填土的密實度，提高均勻性作用還是顯著的。強夯施工使用碎石土方進行地基處理的特點如下：

   一、孔隙率高、透性大：具有單粒構造的碎石土的孔隙較大，通常對水的排出供給了充沛的通道，故水易排出，因而具有滲透性大的特色，不會構成孔隙水壓力。二、具有自在落鉤功用的提高強夯機卷揚，內藏式的常閉制動器可以確保強夯機夯錘牢靠的制動?？紫堵矢?、孔洞大、孔隙連通性好，也會構成壓實/夯實過程中的較大沉降，樁基施工中會出現(xiàn)混凝土充盈系數(shù)過大的疑問。

   二、久固結：因為在碎石土填筑過程中，盡管通常選用分層填筑、壓實/夯實的技術，但其填土的性質，決議其不能到達充沛固結，別的受填筑施工技術的影響也很大。碎石填土層的欠固結特性，決議了必須考慮其工后沉降，以及填土段樁根底核算的負摩阻力疑問。

?強夯法之處理高速公路軟土地基

      強夯法是法國Menard技術公司于1969年提出的一種地基加固方法。其主要工作原理是將起重機械8-30t(重可達200t)的夯錘起吊到6--30m(高可達40m)高度后，自由落下，給地基土以強大的沖擊能量(一般為500-8000kN.m)的夯擊。經(jīng)過幾十年來的實踐，目前己廣泛應用于素填土、碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粘性土、濕陷性黃土地基的處理。墩基下的砂墊層可隔離在墩基下脹縮力的傳遞，以保護墩基不遭受拉損。該方法適用于塑性指數(shù)1,-10的土質，對飽和度較高的粘性土、淤泥和淤泥質土地基不適用，突出的表現(xiàn)為:表層土易出現(xiàn)橡皮土，土體抗剪強度喪失，不能承載，同時不能起壓實作用，需要以高的代價挖出或處理;深層不能完成主固結沉降，導致工后沉降很大，有效處理深度不大。目前施工中，適合于軟粘土的強夯新工藝有:改進現(xiàn)行強夯工藝，采用先用大能量加固深層土體，再用小能量加固淺層土體，或“先輕后重，逐級加能，少擊多遍，逐層加固”等新工藝;采用強夯法 人工排水體系十插設塑料排水帶，加快土體中孔隙水壓力消散(強夯固結);采用在夯坑內回填塊石、碎石等粗顆粒材料，強行夯入并排開軟土，終形成砂石樁與軟土的復合地基的強夯置迅速排走，減小起錘時與土面間形成真空產生的強吸換(動力置換、強夯擠淤)等。

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  盡管強夯地基處理方法已經(jīng)得到了廣泛應用，但是，在地基強夯加固處理工程的設計環(huán)節(jié)中面臨著一些有待解決的問題。

 設計問題

 地基強夯加固施工的主要參數(shù)(針對定地基加固要求的夯 擊能、夯點夯擊次數(shù)、夯點間距、夯擊遍數(shù)、各夯擊遍數(shù)時間間隔)仍然依賴經(jīng)驗和試夯，尚無可供相關地基處理加固規(guī)范所采納的設計計算方法和依據(jù)。