浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

電池箱上蓋采用熱固性復合材料成型，如SMC、BMC等，已廣泛應用于電池包生產(chǎn)。碳纖維復合材料的高成本是限制其在汽車行業(yè)應用的主要問題，研發(fā)汽車專用高模量低成本碳纖維是目前的研究重點。

碳纖維復合材料動力電池箱體的重量僅為12kg，與傳統(tǒng)鋼結構材料制作的電池箱體相比大約能減重80％，在強度和荷載力上同樣能達到相關的技術要求，更重要的是，因為車體下方的運行環(huán)境惡劣，該款碳纖維電池箱體展現(xiàn)出的抗腐蝕、防水、阻燃、使用壽命長等性能可以很好地應對和解決這些問題。

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電池包是新能源汽車核心能量源，為整車提供驅動電能，它主要通過殼體包絡構成電池包主體。模塊化的結構設計實現(xiàn)了電芯的集成，通過熱管理設計與仿丨真優(yōu)化電池的安全保護及連接路徑；通過BMS實現(xiàn)對電芯的管理，以及與整車的通訊及信息交換。電池包組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS。