成都航空貨運(yùn)物流的主要問題

    配送時(shí)效不盡人意，物流服務(wù)水平低。消費(fèi)者對網(wǎng)購送達(dá)的時(shí)間要求一般是：同城1天，國內(nèi)3天～5天，國際7天～10天。實(shí)際上，消費(fèi)者對配送不及時(shí)的問題投訴多。2010年3月，2985位參與的“女性網(wǎng)購滿意度調(diào)查”發(fā)現(xiàn)，配送延遲等配送的時(shí)效問題，在快遞服務(wù)中嚴(yán)重。

    配送時(shí)效問題，主要有兩類原因：一是配送流程有缺陷，配送環(huán)節(jié)脫節(jié)，商品在途中有無意義的滯留；二是節(jié)假日等特殊事件的沖擊所致。

    事故時(shí)有發(fā)生，物流無安全保障。物流配送的安全率不高，是不爭的事實(shí)。安全保障低，原因有多方面：一，網(wǎng)店交易在多半是單宗交易。一個(gè)客戶購一件商品，貨物一旦受損，配送人員基本上無貨可替。第二，快遞人員在配送前不能打開外包裝，遇到商品受損，難以即時(shí)更換。第三，配送人員的素養(yǎng)沒能提供足夠的安全保障。目前，配送人員普遍是安全意識低下，敬業(yè)心不強(qiáng)，從事配送之類的工作常是迫于無奈。第四，物流配送方面的法律法規(guī)不完善，存在監(jiān)管真空。

貨物運(yùn)輸費(fèi)用

1貨物運(yùn)價(jià)是始發(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場之間航空貨物運(yùn)輸費(fèi)率。不包括機(jī)場與市區(qū)。同城市兩個(gè)機(jī)場之間的地面運(yùn)輸費(fèi)及其他費(fèi)用

2除另有規(guī)定外。急件貨物和特種貨物運(yùn)價(jià)。按普通貸物運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算收費(fèi)。

3每張代單的航空運(yùn)費(fèi)為50元.或按計(jì)里5公斤計(jì)算出的運(yùn)費(fèi).取其高者。

4運(yùn)價(jià)不同的貨物應(yīng)分開托運(yùn)。

5航空貨運(yùn)代單填寫后.原貨運(yùn)代單上運(yùn)價(jià)纜其他費(fèi)用發(fā)生調(diào)整.原運(yùn)價(jià)或其他費(fèi)用不做調(diào)整。

6每張運(yùn)單的道運(yùn)手續(xù)費(fèi)為20元等。

成都航空貨運(yùn)聲明價(jià)值

(1)在國內(nèi)運(yùn)輸,托運(yùn)人托運(yùn)貨物,毛重每千克在20元以上的,托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí),可向承運(yùn)人或其代理人聲明貨物的價(jià)值,該價(jià)值稱為供運(yùn)輸用的占明價(jià)值,亦為承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任的限額。運(yùn)人或其代理人根據(jù)所聲明的價(jià)值向托運(yùn)人收取費(fèi)用,該費(fèi)用稱為貨物聲明價(jià)值附加費(fèi)

(2)每張國內(nèi)貨運(yùn)單的聲明價(jià)值一般不超過50萬元。

(3)已辦理托運(yùn)手續(xù)的貨物要求變更時(shí),聲明價(jià)值附加費(fèi)不退

(4)聲明價(jià)值是對一張貨運(yùn)單的整批貨物而言,不可辦理一張貨運(yùn)單的部分貨物或兩種單位價(jià)值不同貨物的聲明價(jià)值。(特殊情況除外,如包機(jī)包艙運(yùn)輸。)

5)運(yùn)輸用的盧明價(jià)值,適用于貨物的毛重,但不包括航空公司的集裝設(shè)備等。

6)聲明價(jià)值附加費(fèi)的計(jì)算方法:聲明價(jià)值附加費(fèi)=[聲明價(jià)值一(實(shí)際重量×20元/千克)×5‰