廣西京珠電梯有限公司，是一家銷售、安裝、維保于一體的專業(yè)電梯公司，主要服務(wù)于全球市場(chǎng)，為用戶提供質(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)支持，共享高科技的成果。產(chǎn)品涵蓋多種電梯類別，尤其是以客用電梯、住宅電梯、電梯、觀光電梯、無機(jī)房電梯、載貨電梯、雜物電梯、別墅電梯、餐梯、汽車梯、自動(dòng)扶梯、人行道電梯等產(chǎn)品。定制化是東芝電梯邁向私人家用電梯轉(zhuǎn)型的一大步，其旗下的別墅電梯也憑借多年日本先進(jìn)電梯技術(shù)的沉淀得以在電梯行業(yè)中脫穎而出。我們以全新的管理模式和周到的服務(wù)，用心服務(wù)于客戶。

別墅電梯尺寸多少？

家里實(shí)在沒有空間安裝，但由于有老人腿腳不方便，爬樓梯吃力，那可以考慮在原有的樓梯上加一個(gè)座椅式的座椅電梯，英國(guó)的stannah仕騰達(dá)座椅電梯，蒂森的座椅電梯都可以考慮，這個(gè)不占空間，就是要在樓梯上加裝，只適合一個(gè)人用。如果有裝電梯的直升空間，可以考慮2-3人用的自帶井道不需要挖底坑的CIBES西柏思家用電梯，預(yù)留小尺寸可以1220*980左右，內(nèi)部空間可以做到800*830mm, 300KG載重。施工電梯施工電梯通常稱為施工升降機(jī)，但施工升降機(jī)包括的定義更寬廣，施工平臺(tái)也屬于施工升降機(jī)系列。

背包架結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)

京珠電梯采用的是背包架式，與傳統(tǒng)意義上的電梯導(dǎo)軌布置方式有很大的不同。一般電梯的主導(dǎo)軌布置方式都是在轎廂兩側(cè)，而背包架的結(jié)構(gòu)打破這一常理，把主導(dǎo)軌與副導(dǎo)軌均至于轎廂的同一側(cè)，從結(jié)構(gòu)上已經(jīng)改變了導(dǎo)軌的受力方向。

背包式緊湊的結(jié)構(gòu)，更有效地利用井道空間。背包架導(dǎo)軌置于同一側(cè)，不需要同時(shí)占用井道的空間，可以使電梯的轎廂以及其他部件有足夠的布置空間，對(duì)頂層和底坑尺寸的要求也更小。

背包架別墅電梯的對(duì)重位置非常靈活，可以側(cè)置也可以后置，在井道的布置上具有靈活性。另外還可以根據(jù)開門方式，門洞的位置做相應(yīng)的調(diào)整。開門方式可以實(shí)現(xiàn)單開門，貫通門，90°直角開門甚至是三面開門。

別墅是生活的象征，別墅舒適生活當(dāng)然少不了家用電梯的參與。

施工電梯常見安全隱患圖例

要確保施工電梯的使用安全，就得要了解其存在的常見安全隱患。

     安裝、拆卸、加節(jié)時(shí)存在的隱患

     1.臨時(shí)雇傭無專業(yè)裝拆資質(zhì)人員作業(yè)；

     2.未對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底；

     3.安裝質(zhì)量不高，檢驗(yàn)不到位，尤其是導(dǎo)軌架的安裝精度差，垂直度嚴(yán)重超過允許偏差，或機(jī)件安裝間隙超標(biāo)等，這都會(huì)給施工電梯的安全運(yùn)行留下極大隱患。

     4.未進(jìn)行必要的驗(yàn)收和試驗(yàn)程序，未經(jīng)檢測(cè)合格，就草率地將剛安裝完的施工電梯投入使用，這樣也極易引發(fā)各類事故。

      施工電梯本身存在的隱患

    1.超載使用（超載保護(hù)器失靈），給施工電梯的安全運(yùn)行帶來嚴(yán)重威脅。

    2.主要部件出廠使用年限超過整機(jī)允許年限。

    3.日常檢查發(fā)現(xiàn)附墻存在問題較多。

    4.常見吊籠門聯(lián)鎖失效情況：

    5.樓層防護(hù)門及卸料平臺(tái)存在問題：

    6.其它問題：導(dǎo)軌架加節(jié)后樓層升高，聯(lián)絡(luò)通訊裝置不及時(shí)安裝到位，導(dǎo)致上下人員無法聯(lián)絡(luò)，不僅影響施工進(jìn)度，而且也給安全帶來了隱患。此外，還有不按規(guī)定單獨(dú)安裝接地保護(hù)和避雷裝置，地面出入口防護(hù)棚搭設(shè)不符合要求等。