空調(diào)加氟的方法有兩種：1.采用在壓縮機的吸氣管上重新焊接一段維修工藝管進行加氟；2.通過從壓縮機上的高壓工藝管來進行加氟。方法一采用在壓縮機的吸氣管上重新焊接一段維修工藝管進行加氟具體步驟：1、去除濾器工藝管的一段，把一單向閥插入余下的工藝管中一厘米處焊接好，另一端焊接三通維修閥的連接銅管。溫室效應(yīng)氟利昂在大氣中濃度的增加的另一個危害是“溫室效應(yīng)”，本來地球表面的溫室效應(yīng)的典型來源是大氣中的二氧化碳，但大多氟利昂也有類似的特性，而且它的溫室效應(yīng)效果比二氧化碳還高。2、檢查空調(diào)的漏氟點，如果有要及時焊補好，再開啟壓縮機和真空泵，使管路內(nèi)的空氣邊循環(huán)抽真空。

6）、管路走向、彎曲形狀、擰緊力距不當，特別是螺紋接頭，在堅固螺紋時軟管可能被扭轉(zhuǎn)，這種存在扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力的軟管會過早地疲勞而損壞，同事這種扭轉(zhuǎn)應(yīng)力會使接頭有松開的趨勢，從而易發(fā)生滲漏。3、壓縮機滲漏汽車空調(diào)壓縮機是開啟式結(jié)構(gòu)，長期劇烈的振動容易使制冷劑從軸封、缸體結(jié)合處泄露。1、空調(diào)制冷劑存儲在空調(diào)設(shè)備的密閉系統(tǒng)內(nèi)，在運行工作狀態(tài)下，它在系統(tǒng)內(nèi)通過氣態(tài)與液態(tài)轉(zhuǎn)換，循環(huán)實現(xiàn)制冷或者制熱模式，正常情況下不會發(fā)生損耗。壓縮機主軸在高速運動時由于汽車的振動容易產(chǎn)生顫動，從而造成微量偏斜，這會使采用軸向機械密封式軸封的密封面之間的油膜受到破壞，出現(xiàn)制冷劑泄露現(xiàn)象，采用多唇口軸封的滲漏亦是壓縮機的常見故障。

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