(1) 測(cè)壓力測(cè)低壓力壓力為0.35~0.55Mpa?？照{(diào)雪種滲漏原因及排除：汽車空調(diào)多采用蒸氣壓縮式制冷使用的制冷劑有R12、R134a、由于蒸氣壓縮式制冷循環(huán)，在封閉連接的器件管道中制冷劑存在一定的壓力，所以是滲漏成為可能。如果偏高，則加多了，如果偏低，則加少了。高壓也不能超過(guò)2.2Mpa。（2）聽聲音如果聲音過(guò)大，沉悶，也可能是加多了氟，如果聲音過(guò)小，說(shuō)明量不夠。（3）測(cè)溫度吸氣管較涼，有結(jié)露；排氣管溫度在80度左右；冷凝器溫度在55度左右；壓縮機(jī)的吸氣管涼，有露水，排氣管很熱；蒸發(fā)器的溫度比環(huán)境溫度底15度左右。（4）測(cè)工作電流總電流接近額定電流，如果電流過(guò)大，則加多了，如果電流過(guò)少，則加的過(guò)少。這要求系統(tǒng)和電路都正常的情況下測(cè)試，因?yàn)閴嚎s機(jī)的工作電流跟壓縮機(jī)的吸氣壓力有很大關(guān)系，吸氣壓力高，電流就大，吸氣壓力低，電流就小，如果系統(tǒng)堵了，那么壓縮機(jī)的工作電流也會(huì)很底，且壓縮機(jī)的聲音不正常。

6）、管路走向、彎曲形狀、擰緊力距不當(dāng)，特別是螺紋接頭，在堅(jiān)固螺紋時(shí)軟管可能被扭轉(zhuǎn)，這種存在扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力的軟管會(huì)過(guò)早地疲勞而損壞，同事這種扭轉(zhuǎn)應(yīng)力會(huì)使接頭有松開的趨勢(shì)，從而易發(fā)生滲漏。總之，汽車空調(diào)是在較為惡劣的環(huán)境下工作的系統(tǒng)，諸多方面的因素給生產(chǎn)制造、維護(hù)修理帶來(lái)一個(gè)又一個(gè)的新課題。3、壓縮機(jī)滲漏汽車空調(diào)壓縮機(jī)是開啟式結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)期劇烈的振動(dòng)容易使制冷劑從軸封、缸體結(jié)合處泄露。壓縮機(jī)主軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)由于汽車的振動(dòng)容易產(chǎn)生顫動(dòng)，從而造成微量偏斜，這會(huì)使采用軸向機(jī)械密封式軸封的密封面之間的油膜受到破壞，出現(xiàn)制冷劑泄露現(xiàn)象，采用多唇口軸封的滲漏亦是壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障。

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是室內(nèi)有嗡嗡聲還是室外，室內(nèi)有聲音有可能是室內(nèi)過(guò)臟，室內(nèi)機(jī)電機(jī)軸承油溫過(guò)低同時(shí)有點(diǎn)臟導(dǎo)致潤(rùn)滑不利，再加上風(fēng)扇因?yàn)檩^臟旋轉(zhuǎn)不平衡所致，一般會(huì)導(dǎo)致有周期的嗡嗡聲。粗略應(yīng)低于細(xì)微的溫度(在高溫下也應(yīng)有凝露)，然后觸摸室外熱空氣不熱，如果不是熱的話可能會(huì)缺少氟化物。 室外有聲音一要看室外機(jī)風(fēng)扇電機(jī)過(guò)臟、翅片過(guò)臟、電機(jī)潤(rùn)滑不利。而要看機(jī)組運(yùn)行是否正常，是否是壓機(jī)聲音，要是壓縮機(jī)聲音就只能找廠家，其他問(wèn)題主要是溫度和過(guò)臟引起的，可以自己清理。

海信日立 認(rèn)為，只有專業(yè)、、的服務(wù)才能保證中央空調(diào)品質(zhì)得到發(fā)揮，而這種專業(yè)服務(wù)不僅是技術(shù)實(shí)力的較量，更是企業(yè)管理水平的體現(xiàn)。不同的化學(xué)組成和結(jié)構(gòu)的氟里昂制冷劑熱力性質(zhì)相差很大，可適用于高溫、中溫和低溫制冷機(jī)，以適應(yīng)不同制冷溫度的要求。海信日立的同心服務(wù)觀既包含了對(duì)用戶服務(wù)的承諾，又體現(xiàn)了對(duì)自我行為的約束?！巴摹狈?wù)理念是海信日立多年服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，表達(dá)了“為用戶提升生活品質(zhì)”的企業(yè)使命。驛路家電—空調(diào)維修、加氟、移機(jī)、安裝，歡迎來(lái)電咨詢