整車物流是基于時(shí)間競爭的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中

整車物流是基于時(shí)間競爭的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中， 以整車作為物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，按照客戶訂單對(duì)交貨期、交貨地點(diǎn)、品質(zhì)保證等的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)配送。整車物流從簡單的商品車運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉儲(chǔ)、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流。但值得一提的是，判斷一批貨物是零擔(dān)貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應(yīng)考慮貨物的性質(zhì)，貨物價(jià)值對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力等因素，對(duì)于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無論數(shù)量、體積、形狀如何、承運(yùn)人通常均不按零擔(dān)貨承運(yùn)。

我國第三方物流服務(wù)對(duì)象

目前，我國第三方物流的服務(wù)對(duì)象主要集中在外資企業(yè)，其次是民營企業(yè)和少數(shù)改制后的國有企業(yè)?？傊S著物流業(yè)的興起，第三方物流得到長足發(fā)展，既有量的增加，涌現(xiàn)出許多物流企業(yè)，2001年僅北京市注冊(cè)為“物流”的企業(yè)就有120多家，上海截至2001年底掛“物流”名稱的企業(yè)已超過1000家；又有質(zhì)的提高，物流服務(wù)功能顯著改善，但從整體上看，企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高，第三方物流還只停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上，沒有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個(gè)供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，還沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

星河微操:以供應(yīng)鏈數(shù)字化為前提

以供應(yīng)鏈數(shù)字化為前提，以完善的物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)為支撐，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間數(shù)據(jù)的有效流通與共享，提高供應(yīng)鏈整體運(yùn)行效率，為企業(yè)創(chuàng)造更值，加速大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。星河微操是提供數(shù)字化物流基礎(chǔ)設(shè)施和解決方案的平臺(tái)，幫助物流需求方、供應(yīng)商等企業(yè)自由交易物流能力，通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)對(duì)物流進(jìn)行有效的管理，實(shí)現(xiàn)“業(yè)務(wù)流”與“物流”的有機(jī)統(tǒng)一。

航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):節(jié)省包裝等費(fèi)用、加快資金周轉(zhuǎn)

航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：節(jié)省包裝等費(fèi)用、加快資金周轉(zhuǎn)，航空運(yùn)輸速度快，商品在途時(shí)間短、交貨速度快，可以降低商品的庫存數(shù)量、減少倉儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等。另外，航空運(yùn)輸保管制度完善，貨損貨差較少，包裝可相應(yīng)地簡化，降低了包裝費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。產(chǎn)品流通速度加快，也加快了資金周轉(zhuǎn)速度；適于鮮活、季節(jié)性商品，鮮活商品對(duì)時(shí)間的要求很高，運(yùn)輸延遲會(huì)使商品失去原有價(jià)值。采取航空運(yùn)輸可以保證商品新鮮成活，有利于開辟遠(yuǎn)距離的市場。對(duì)于季節(jié)性商品，航空運(yùn)輸能夠保證在銷售季節(jié)到來前應(yīng)市，避免了由于錯(cuò)過季節(jié)導(dǎo)致商品無法銷售而產(chǎn)生的費(fèi)用。