立體綠化花箱前景的規(guī)定

國外還有不少的國家規(guī)定，城市不準建磚墻、水泥墻，必須營造“生態(tài)墻”，具體做法是沿墻等距離植樹，中間以攀緣爬藤類花草，亦可輔以鐵藝網(wǎng)，這樣省工、省料，又實用的形式，既達到了垂直綠化效果，而且可以起到透綠的作用。“花園城市”新加坡，到處是郁郁蔥蔥的植被，立體綠化讓建筑物淹沒在一片綠色之中。在采用花箱進行綠化設(shè)計以后，都可以從這些功能性的特點上來了解，選擇符合綠化方面特色的效果花箱。美國許多城市所有空地幾乎都被綠草覆蓋，各大超級市場的護欄、建筑物墻上等都植有綠木花草，想方設(shè)法來增加綠量；還有芝加哥屋頂花園也十分普及，芝加哥環(huán)境部決定設(shè)計建造各種屋頂花園，這樣可以節(jié)省市政府在夏季的開銷，每年節(jié)省下的4000萬美元降溫費用于建筑新屋頂，其壽命比傳統(tǒng)屋頂長一半。設(shè)計多層土壤，并用聚*乙烯材料、蛋殼形錐體和防水薄膜等防止屋頂不能承受土壤、灑水和植物的總重量而發(fā)生的滲漏。屋頂花園將種植野洋蔥、紅花山桃草、天藍色翠菊和野牛草等各種植物。匈牙利的布達佩斯也是繁花似錦的花園城市，該市居民樓的每戶陽臺上布滿藤蔓植物，每個樓梯上及轉(zhuǎn)彎平臺處也擺放盆盆鮮花。

隨著植物和花草在空中花園中出現(xiàn)，在陽臺或屋頂上種植綠色植物在歐洲也十分普遍，在歐洲有的城市機關(guān)、學(xué)校、商廈、居民住宅的屋頂花園隨處可見，立體綠化不僅可以對人產(chǎn)生良好的心理效果，而且改善環(huán)境，凈化空氣，美化城市，同時對建筑物本身起隔熱節(jié)能和降低噪音的作用，由此可見，搞好立體綠化是大有裨益的。兩側(cè)車行道分隔帶綠化：兩側(cè)車行道分隔帶寬度不一，窄者僅1m，寬者可10m，一般窄的分隔帶上僅種植低矮灌木或花卉地被，既不妨礙視線，又增添了景色。（來源：《中國花卉報》2002-12-26）

道路花箱的設(shè)計元素

一、外觀上?；ㄏ洌鳛榈缆肪G化的貢獻者，一個重要的作用就是美化功能。所以在設(shè)計時，要充分考慮道路現(xiàn)場環(huán)境以及城市文化底蘊，選擇適合周邊環(huán)境的花箱風(fēng)格。造型豐富，在設(shè)計時，融入中國風(fēng)元素，顏色以白色、紅棕色、木紋色為主，典雅大方。

二、道路花箱體現(xiàn)城市文化內(nèi)涵?？梢圆捎胾v打印技術(shù)，在花箱上打印彰顯城市文化，體現(xiàn)社會價值的文字圖案，宣傳城市文明。比如在昆山市就用了鋁合金畫鏡花箱印上昆山的城市元素，在高安火車站印上的是風(fēng)景圖。這樣花箱不僅有觀賞性，增添了文化內(nèi)涵。

三、規(guī)格設(shè)計方面。道路花箱有不同的使用場景。道路景觀綠化設(shè)計需要注意哪些事項1、在對一段路進行景觀綠化設(shè)計時要注意到道路的特點，具有怎樣的文化底蘊要考慮到綠化與道路周邊環(huán)境、道路的功能相適應(yīng)，根據(jù)道路的特點運用不同的設(shè)計手法做出別具特色的道路景觀。道路中央隔離花箱、機非隔離花箱、側(cè)分帶隔離花箱、行道樹綠化花箱……花箱用在不同的場景，它的規(guī)格要求也是不同的。比如用在道路中央隔離的時候，花箱的高度不能太低，行人會攀爬，也不能太高，影響駕駛員視線，所以花箱設(shè)計規(guī)格高度在60-80cm之間。特別在道路中央隔離的場景下，城市中央隔離帶一般寬度在55cm左右，在這里使用的花箱，寬度不能超過55cm，還要在雙黃線內(nèi)預(yù)留視線緩沖區(qū)，因此，道路中央隔離花箱的寬度一般在45cm到50cm之間。而行道樹綠化花箱在寬度上沒有這種要求。

花箱的廣泛使用

隨著城市化的推進，以及人們環(huán)境意識的提高，愛護環(huán)境，美化環(huán)境成為當下人們的普遍共識，于是，城市街頭大量涌現(xiàn)了各種綠色，美化了環(huán)境，凈化了心靈。屋頂花園將種植野洋蔥、紅花山桃草、天藍色翠菊和野牛草等各種植物。無論是道路綠化還是橋梁綠化或者社區(qū)、園林等場所的綠化工程，在施工過程中，花箱都是不二之選。在道路橋梁兩側(cè)、公園廣場小區(qū)活動中心擺上一排排花箱，栽種一些賞心悅目的花卉植物，根據(jù)不同場的不同所需要設(shè)計成各種形式花樣，能很大程度上提升景觀水平。