現(xiàn)代地磅主要是有示值系統(tǒng)、傳力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)與承重系統(tǒng)構(gòu)成,其主要通過杠桿原理來完成質(zhì)量測定工作,隨著地磅生產(chǎn)技術(shù)水平提升，人們可以在生產(chǎn)與科研實驗活動中使用技術(shù)水平相對比較高的電子型地磅實現(xiàn)自動測定目標(biāo)物體質(zhì)量的任務(wù),為了確保地磅應(yīng)用的合理性,需要做好檢定地磅的相關(guān)工作。而在檢定的過程中，有許多檢定部門使用傳統(tǒng)的地磅進行測量，這一檢定中對準(zhǔn)確度的等級劃分較為簡單，從而使得一些測量精度要求較高的金屬物品等無法實現(xiàn)計量。

 　1.地磅檢測工作以及相關(guān)問題

　　由于當(dāng)前大多數(shù)單位使用的衡器都是新型的電子地磅，因此本文對對檢定數(shù)據(jù)的具體情況進行探討時，也是以電子型地磅的具體情況為準(zhǔn)的。而這樣一款如此吃香的計量設(shè)備，其日常的維護與保養(yǎng)也需要格外注意：1、需要相關(guān)的操作人員認(rèn)真做好前期工作，也就是認(rèn)真閱讀地磅出產(chǎn)廠家提供的使用注意說明書，必要時進行培訓(xùn)。電子地磅屬于融合了多種現(xiàn)代科技的稱量裝置，包括電子技術(shù)、傳感器技術(shù)以及計算機技術(shù)等，其檢定工作也是由專門的工作單位負責(zé)的。

　　2.采集地磅檢測數(shù)據(jù)

　　在對地磅設(shè)備進行檢定時，選用的并非全自動化的檢定設(shè)備，而是具有半自動化特點的檢定設(shè)備，在檢定過程中，檢定人員根據(jù)檢定規(guī)程規(guī)定的程序取放砝碼，同時需要用攝像頭來對衡器設(shè)備的顯示裝置加以拍攝，對顯示稱量結(jié)果的照片進行截取，將照片添加到計算機設(shè)備的相關(guān)軟件中，通過識別圖像的系統(tǒng)來對圖片中展示出的具體數(shù)字加以讀取，將數(shù)字錄入到檢定系統(tǒng)中，按照這流程完成所有的檢定工作，檢定人員在將所有的檢定工作都結(jié)束后，系統(tǒng)可以幫助自動形成衡器檢定證書與原始記錄，檢定人員可以將原始記錄保存并加以使用。專業(yè)化的硬件控制設(shè)施，系統(tǒng)運行穩(wěn)定智能，使用壽命長，稱重系統(tǒng)的控制部分硬件主要由主控制器、藍牙遠距離讀卡器、藍牙卡、LED顯示屏、紅綠燈等組成。

　　由于在地磅數(shù)據(jù)分析過程中，識別相應(yīng)數(shù)字的工作為核心，同時也比較容易出現(xiàn)問題，因此具體對這一環(huán)節(jié)進行剖析，并列舉相應(yīng)的注意事項，保障衡器分析活動的合理性，并確定衡器檢測數(shù)據(jù)的實用意義。

針對以上汽車衡手段，我們可以采取以下幾種措施。

（一） 針對私自改變計量器具性能，以預(yù)防為主，預(yù)防此類事件的發(fā)生，我所經(jīng)審批特定制了一次性防偽封條，對接線盒、表頭進行封存。一旦啟封，則檢定時能夠發(fā)現(xiàn)。

（二） 設(shè)置密碼。個別表頭能夠設(shè)置標(biāo)定密碼，使用戶不能進行私自標(biāo)定。如密碼的設(shè)置管理工作顯得尤為重要，每個檢定周期統(tǒng)一設(shè)置不同的密碼，并由兩個工作人員共同保存，以免遺忘之后對用戶造成損失。

（三） 建議企業(yè)用戶安裝監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)視車輛在秤臺前后是否有壓邊和靠邊的現(xiàn)象，通過攝像機把畫面實時傳輸?shù)讲僮魇业娘@示器上，工作人員可以進一步觀察，這樣可以準(zhǔn)確監(jiān)控到稱重車輛的實際情況，另外還可以防止安裝裝置。

（四） 改善汽車衡使用環(huán)境，經(jīng)常檢查衡器周圍的情況。

（五） 盡量采用數(shù)字式汽車衡，數(shù)字式汽車衡采用數(shù)字式稱重顯示儀表和數(shù)字式稱重傳感器，其信號傳輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，總線結(jié)構(gòu)， RS485 接口實現(xiàn)信號遠距離傳輸。如果是多單元秤臺，則應(yīng)按秤臺的搭按順序逐節(jié)吊運到基坑內(nèi)，特別要注意后一節(jié)秤臺搭接到前一節(jié)秤臺的傳感器支承粱上，連接處用網(wǎng)柱插銷定位。由于稱重傳感器采用數(shù)字信號傳遞，而數(shù)字信號傳遞是根據(jù)不同廠家規(guī)定的不同通訊協(xié)議進行的，要在數(shù)字稱重傳感器的信號傳輸上，則必須破譯廠家的數(shù)字式稱重傳感器的通訊協(xié)議才有可能，因此，在數(shù)字式汽車衡上的可能性很小。

（六） 對司磅人員進行嚴(yán)格管理，嚴(yán)格培訓(xùn)。同時施工操作者還必須做到“原材料把關(guān)制”杜絕使用不合格的材料。計量的終結(jié)果仍是由計量員得出，這樣計量的重要環(huán)節(jié)和傳統(tǒng)的計量方式存在有相同的弊病，計量結(jié)果容易受人為的影響。計量員可能受經(jīng)濟利益的驅(qū)使，在稱量過程中協(xié)助人員。對磅房加設(shè)安保措施，可監(jiān)控司磅人員工作狀況。

（七） 對集裝箱實際重量不足，可以申訴當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門，對集裝箱生產(chǎn)和租賃企業(yè)分別進行調(diào)查，挽回企業(yè)損失。

汽車衡故障分析及維護

1、儀表顯示故障

（1）故障原因。敘述電子汽車衡主要元件的安裝順序、安裝質(zhì)量要求及安裝質(zhì)量對汽車衡的壽命及稱重性能的影響，對角差的校準(zhǔn)提出了獨到的方法。維護人員對稱重儀表進行觀察時，如果發(fā)現(xiàn)儀表顯示不正常，則需要根據(jù)故障原因，選用不同的故障檢修技術(shù)。儀表故障的原因很多，比如儀表本身存在故障問題、儀表接線盒存在線路接觸不良問題等。另外，外界環(huán)境對稱重顯示儀表也有著較大影響，當(dāng)電子汽車衡使用的環(huán)境比較潮濕時，其接線板可能由于受潮而導(dǎo)致信號傳輸不良等故障問題。

（2）故障維護措施。5、選各角顯示重量數(shù)據(jù)相近的數(shù)據(jù)中的一個值作為基準(zhǔn)重量，計算出地磅的角差。在處理儀表顯示故障問題時，需要接觸模擬器這一工具，維護人員將模擬器與顯示儀表連接在一起，觀察儀表是否存在顯示不正常問題，還要觀察連接接線盒與儀表的線有無損壞跡象，當(dāng)觀察到這一連接存在松動問題后，一定要將其進行重新固定；而發(fā)現(xiàn)線路已經(jīng)損壞時，則需要及時更換一條新的電線，還要保證接線板處于干燥的環(huán)境中。

2、儀表顯示稱重值不準(zhǔn)確

（1）故障原因。導(dǎo)致汽車衡出現(xiàn)儀表顯示稱重值不準(zhǔn)確故障，可能是由于稱重連接件出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象以及傳感器出現(xiàn)錯位，傳輸信號的連接芯線損壞，儀表線路受損等原因。

（2）故障維護措施。下基礎(chǔ)板是安裝和固定上基礎(chǔ)板并支撐汽車衡的元件，下基礎(chǔ)板是預(yù)埋件，應(yīng)采用2次混凝土澆灌來保證各基礎(chǔ)板的水平高差在3mm以內(nèi)及保證每個基礎(chǔ)板的水平。對其進行稱重校準(zhǔn)，確保儀表能夠正常顯示數(shù)值，檢查傳輸信號的連接芯線是否損壞，如果出現(xiàn)損壞情況應(yīng)及時更換新的連接芯線，如果傳感器出現(xiàn)錯位現(xiàn)象，需要及時進行校正，同時對稱重連接件的狀況也應(yīng)該定期檢查，確保連接件沒有斷裂現(xiàn)象，保證汽車衡能夠正常的運轉(zhuǎn)。

3、開機或卸載物體后儀表顯示不為零

（1）故障原因。汽車衡的稱重傳感器有過于嚴(yán)重的零點漂移現(xiàn)象，傳感器的限位被卡以及傳感器的支撐發(fā)生斷裂等情況都會導(dǎo)致汽車衡在使用時開機或卸載物體后出現(xiàn)儀表顯示不為零的狀況。

（2）故障維護措施。仔細認(rèn)真的檢查傳感器，及時找出傳感器存在的故障，并及時更換新的傳感器，對傳感器上橫向和縱向的限位螺絲釘進行檢查、更換新的傳感器支撐并利用恒壓將變壓器進行隔離。