等紅燈時N擋的作用　　

在諸如等紅燈或臨時停車等人這樣的短暫停車時，很多人要么就是D擋 剎車，要么就是直接掛P擋。在這里，小編要提醒大家一點，無論怎么樣，短暫停車時1好都不要掛P擋。因為掛入P擋，變速箱的齒輪就會跟卡子相互咬合住，如果此時后方冷不丁的給你來個追尾，力度大點會直接把你的變速箱頂爛，即便力度輕也會頂斷你變速箱的齒輪，那樣維修起來不光麻煩，費用也很昂貴。

觀察一下目前市場上的熱銷品牌，除了將雙離合概念引入中國的大眾外，包含雪佛蘭、別克、JEEP在內的諸多一線品牌也都開始在自己的新車上配備雙離合變速箱，由此可見雙離合變速箱也開始受到了越來越多廠商的認可?！　∷^DCT（雙離合變速箱）就是Dual Clutch Transmission的縮寫，從字面意思也不難發(fā)現它具有兩套離合器裝置，同時，對應每套離合器還各有一套輸入軸。這樣相當于兩臺手動變速器的組合，同時再通過集成電子和機械液壓系統替代人腦和離合器踏板，后通過雙離合器實現換擋的無縫連接。

很多車主都喜歡自己動手解決愛車“小問題”的習慣，比如換個輪胎、機油、火花塞等等，不在話下。自從自動變速箱技術發(fā)展起來后，載有自動變速箱的車輛的使用率也急速上升，于是，很多車主也開始了自主更換變速箱油這項“活動”。在這小編要說的是，自動變速箱油與機油的更換是存在很大的區(qū)別的，變速箱油并不像機油一樣，把舊油放一放，再添新油即可。這種換油手法，等同于沒換。因為更換不徹底，波箱內的變速箱油會污染新油，油內雜質仍“活躍”在波箱內。

這里主要提一提S擋。掛進S擋后電腦的換擋邏輯會產生變化，相對來說升擋會比較遲，但動力更強。S擋的問題在于油耗會增加很多，因為長時間處于低擋補油的狀態(tài)。相對來說，D擋比S擋更省油，但動力沒有那么直接。因此，S擋更適用于超車或上坡時。使用S擋時，把檔桿向 的方向推動是進檔,向-的方向是退檔，不需要踩剎車，有些車的手動模式會設置5000轉強制進檔。雖然S擋動力更強，但并不建議車主長時間使用該檔位。因為該檔位雖然能夠瞬間提高轉速加大動力，但長期使用卻會讓自動變速箱承受更多的負荷，導致變速箱過早磨損。