壓縮式垃圾車(chē)廣泛運(yùn)用在生活垃圾的收集轉(zhuǎn)運(yùn)中

壓縮式垃圾車(chē)廣泛運(yùn)用在生活垃圾的收集轉(zhuǎn)運(yùn)中。因?yàn)榫哂锌蓧嚎s的優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)運(yùn)效率更高，在垃圾車(chē)中的占有率很高。伴隨著垃圾分類(lèi)的逐步深入，壓縮式垃圾車(chē)將分類(lèi)后的垃圾桶里的垃圾收集、壓縮、轉(zhuǎn)運(yùn)，是個(gè)相對(duì)的處理流程。常說(shuō)的壓縮式垃圾車(chē)往往特指后裝壓縮式垃圾車(chē)。其實(shí)側(cè)裝壓縮式垃圾車(chē)也是壓縮式垃圾車(chē)中的一個(gè)重要分支。

側(cè)裝壓縮式垃圾車(chē)和后裝壓縮式垃圾車(chē)都是將垃圾收集到車(chē)廂內(nèi)壓縮后轉(zhuǎn)運(yùn)。側(cè)裝壓縮式垃圾車(chē)和后裝壓縮式垃圾車(chē)明顯的不同就是裝載方式，一個(gè)是從側(cè)面裝載，一個(gè)是從后部裝載。

相對(duì)于后裝壓縮式垃圾車(chē)，側(cè)裝壓縮式垃圾車(chē)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，故障率低，造價(jià)更實(shí)惠，維護(hù)保養(yǎng)容易，運(yùn)營(yíng)成本更低，壓縮容量和后裝壓縮式垃圾車(chē)差不多，經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化后甚至趕超后裝壓縮式垃圾車(chē)，所以也非常受用戶的歡迎。

側(cè)裝壓縮式垃圾車(chē)的劣勢(shì)是只能掛桶。提升機(jī)可以根據(jù)需要配合各種不同規(guī)格的垃圾桶，例如國(guó)標(biāo)120、240L塑料桶、圓鐵桶、660L標(biāo)準(zhǔn)桶等，但是只能是掛桶裝載。

再一個(gè)劣勢(shì)就是掛桶提升機(jī)將垃圾桶舉升傾倒時(shí)所需要的空間高度較高，對(duì)于室內(nèi)操作尤其是地下室內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾的話，有一定局限性。

垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程的主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面

節(jié)能

節(jié)能主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是垃圾收集裝填過(guò)程，二是垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程：

一、垃圾收集過(guò)程：

1、目前主流的壓縮式垃圾車(chē)作業(yè)循環(huán)時(shí)間為20秒內(nèi)，有些廠家已達(dá)到12秒左右，效率足足提高了40%。

2、通過(guò)液壓系統(tǒng)優(yōu)化匹配，提高有效功率，以較低發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)的裝載，通過(guò)測(cè)試，液壓系統(tǒng)匹配優(yōu)化前后，其裝載油耗為1.5升/噸，降為1.15升/噸，節(jié)能23%，節(jié)能效果顯著。

二、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程

垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程的主要體現(xiàn)在單次垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量上，解決此問(wèn)題的技術(shù)方案有多種：

1、結(jié)構(gòu)布置優(yōu)化，使填裝器裝填機(jī)構(gòu)的角度減少，壓縮垃圾的水平分力增加，提高垃圾裝填能力而增加垃圾裝載量；

2、液壓系統(tǒng)優(yōu)化，利用液壓油缸上推壓縮及提高壓力，相應(yīng)提高壓縮力而增加裝載的裝填能力；

3、電氣控制策略優(yōu)化，壓縮循環(huán)控制次數(shù)增加從而增加垃圾的裝載量；

4、整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)，包括應(yīng)用高強(qiáng)度材料減輕自重，采用有限元分析法進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化，在滿足工況要求的情況下減少材料從而減輕自重，輕量化設(shè)計(jì)后自重減輕，相應(yīng)提高裝載量。

壓縮式垃圾車(chē)收集、運(yùn)輸?shù)墓ぞ咧?/p>

隨著城市人口的增加，人民生活水平的不斷提高，我國(guó)城市生活垃圾的產(chǎn)量也在與日俱增。而且隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化程度的不斷提高，城市生活垃圾的收集困難、運(yùn)輸成本問(wèn)題也日益凸顯，傳統(tǒng)的城市垃圾收集運(yùn)輸方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，于是壓縮式垃圾車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，成為我國(guó)城市生活垃圾車(chē)收集、運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ咧弧Ｆ鋬?yōu)勢(shì)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、后裝式壓縮垃圾車(chē)是由汽車(chē)底盤(pán)、填料器、上裝廂體和排出板機(jī)構(gòu)等組成。其發(fā)展方向是：提高垃圾的裝載量；改善車(chē)輛的密封性；垃圾的分類(lèi)處理。解決垃圾運(yùn)輸中的虧載問(wèn)題，降低垃圾的運(yùn)輸費(fèi)用，是城市生活垃圾集運(yùn)的發(fā)展方向。因此壓縮式垃圾車(chē)的優(yōu)勢(shì)日漸明顯，的垃圾壓縮運(yùn)輸方式有了長(zhǎng)足的發(fā)展。

2、后裝壓縮式垃圾車(chē)與傳統(tǒng)垃圾車(chē)（擺臂式、掛桶式、自卸式）比較：傳統(tǒng)垃圾車(chē)無(wú)壓縮功能，垃圾密度為0.2-0.3t/m3,壓縮式垃圾車(chē)可將垃圾進(jìn)行壓縮，壓縮后垃圾密度可達(dá)0.5-0.8t/m3，收運(yùn)垃圾的效率是傳統(tǒng)垃圾車(chē)的3倍。

3、整車(chē)剛度好、強(qiáng)度高、優(yōu)化了廂體推鏟和刮板結(jié)構(gòu)，車(chē)箱和垃圾斗底板采用高強(qiáng)度耐侯鋼，整體的優(yōu)化設(shè)計(jì)保證了我公司生產(chǎn)的后裝壓縮式垃圾車(chē)自重輕，垃圾裝載量大，箱體不變形且經(jīng)濟(jì)性好。

4、垃圾車(chē)采用板滑軌結(jié)構(gòu)為兩側(cè)槽型軌道，滑道內(nèi)的尼龍板的運(yùn)動(dòng)采用高密度高分子聚乙烯導(dǎo)向支撐滑塊，與國(guó)內(nèi)普遍采用的軸承鋼等剛性滑動(dòng)件相比，滑動(dòng)阻力和運(yùn)動(dòng)副磨損小,尤其高分子尼龍滑塊經(jīng)久耐用，正常維護(hù)下基本無(wú)須更換，大大減小了車(chē)輛的維修率；

清掃車(chē)的每月維護(hù)

清掃車(chē)的每月維護(hù)：

A．檢查駕駛式掃地車(chē)主刷，駕駛式掃地車(chē)邊刷，駕駛式掃地車(chē)風(fēng)機(jī)電機(jī)的碳刷磨損狀況，如磨損程度較多時(shí)及時(shí)更換碳刷以免造成對(duì)電機(jī)的傷害。

B．檢查駕駛式掃地車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的和駕駛式掃地車(chē)振塵電機(jī)的鏈條是否過(guò)長(zhǎng)。（鏈條長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)其長(zhǎng)度會(huì)有所增加，如有此現(xiàn)象可調(diào)整。

C．適當(dāng)給各部位鏈條加潤(rùn)滑油。不宜太多。如舊油太多灰塵粘住可適當(dāng)清理。

D．適當(dāng)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)齒輪，和萬(wàn)向節(jié)添加一定的潤(rùn)滑油脂。不宜太多。如舊時(shí)所加的油有太多灰塵可適當(dāng)清理后再添加。

E．拆開(kāi)前殼，和打開(kāi)后蓋，用壓縮空氣清理機(jī)器所積壓的灰塵。（塵箱上，電池上，控制器控制板上的灰塵。根據(jù)實(shí)際情況，如果是粉塵厚的如陶瓷企，半個(gè)月清理一次。）

F．檢查各部位的電器部分的連接線是否有松動(dòng)，繼電器上的螺絲是否緊固，有沒(méi)振松。

G．檢查機(jī)器各部位的螺絲是否松動(dòng)。如有松動(dòng)的請(qǐng)及時(shí)緊固。

H．檢查振塵刮刷片，垃圾斗密封棉是否磨損。如有磨損產(chǎn)生振塵不干凈，和掃地漏塵的現(xiàn)象及時(shí)更換。