數(shù)控車床操作常見(jiàn)問(wèn)題的排除方法

加工程序不能執(zhí)行

現(xiàn)象：數(shù)控車床開機(jī)后，選擇好加工程序名稱，按下自動(dòng)運(yùn)行鍵后，M、S、T功能按程序命令執(zhí)行，坐標(biāo)值變化顯示無(wú)異常，但幾穿噶坐標(biāo)軸不運(yùn)動(dòng)，程序規(guī)定的動(dòng)作不執(zhí)行。

分析及解決：出現(xiàn)此類故障，首先想到的是檢查進(jìn)給速度、進(jìn)給倍綠是否為零，結(jié)果顯示是否正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)操作面板上機(jī)床互鎖按鈕指示燈亮，關(guān)掉互鎖后，程序正常執(zhí)行。

數(shù)控化加工是機(jī)械加工行業(yè)朝高質(zhì)量，高精度，高成品率發(fā)展的趨勢(shì)。結(jié)合我國(guó)實(shí)際國(guó)情，經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床是我國(guó)從普通車床向數(shù)控車床發(fā)展的及其重要的臺(tái)階。利用現(xiàn)有的普通車床，對(duì)其進(jìn)行數(shù)控化改造是一條低成本，途徑。 　　數(shù)控車床是機(jī)電一體化的典型代表，其機(jī)械結(jié)構(gòu)同普通的機(jī)床有諸多相似之處。然而，現(xiàn)代的數(shù)控機(jī)床不是簡(jiǎn)單地將傳統(tǒng)機(jī)床配備上數(shù)控系統(tǒng)即可，也不是在傳統(tǒng)機(jī)床的基礎(chǔ)上，僅對(duì)局部加以改進(jìn)而成。

　數(shù)控車床的總體水平與國(guó)外先進(jìn)水平差距不大。為進(jìn)一步提高國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床占有率，建議： 　　1、經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床是特定時(shí)期需求的產(chǎn)物，對(duì)于發(fā)展中國(guó)家工業(yè)重工化階段的初期，經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床具有較優(yōu)越的性價(jià)比，設(shè)備投資較低，受到企業(yè)，特別是民營(yíng)企業(yè)技術(shù)改造設(shè)備選型的歡迎，但是，經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床與國(guó)外廣泛采用的普及型數(shù)控車床相比，技術(shù)含量較低，由于是大多數(shù)采用立式4工位刀架，定位精度低，刀具數(shù)少，加工范圍較窄，加工精度較低，有一定的使用局限性。 　　2、國(guó)產(chǎn)普及型數(shù)控車床和車削中心受到國(guó)外跨國(guó)機(jī)床公司的產(chǎn)品和其在國(guó)內(nèi)合資企業(yè)和獨(dú)資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品雙重挑戰(zhàn)，他們生產(chǎn)的產(chǎn)品技術(shù)相對(duì)先進(jìn)，月產(chǎn)量較大，已形成規(guī)模生產(chǎn)。因而，當(dāng)前首先要提高普及型數(shù)控車床產(chǎn)業(yè)化程度，通過(guò)制造技術(shù)和管理技術(shù)的提升，提高國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床的性價(jià)比和質(zhì)量穩(wěn)定性，縮短交貨期，爭(zhēng)取更多的份額。 　　3、采取多種措施，積極開發(fā)已試制成功的中數(shù)控車床，突破一點(diǎn)，在用戶生產(chǎn)使用中不斷改進(jìn)和完善，以點(diǎn)帶面，逐步取得用戶認(rèn)可。

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鏟刮檢驗(yàn)。新車床改造經(jīng)過(guò)對(duì)X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的進(jìn)行配刮、對(duì)滾珠絲桿副托架與床鞍進(jìn)行配刮、床身與床鞍導(dǎo)軌副進(jìn)行配刮等。車床的主軸、尾座部分未拆動(dòng)。檢驗(yàn)方法如下：用配合面進(jìn)行涂色，相互配合面進(jìn)行結(jié)合，并相對(duì)摩擦，然后對(duì)鏟刮面進(jìn)行鏟刮點(diǎn)數(shù)檢驗(yàn)，并對(duì)結(jié)合處用塞尺進(jìn)行結(jié)合程度檢驗(yàn)。