企業(yè)視頻展播,請(qǐng)點(diǎn)擊播放
視頻作者:襄陽(yáng)騰龍汽車(chē)有限公司
●鉸接車(chē)(掛接巴士):有些公交車(chē)會(huì)以?xún)晒?jié)車(chē)身來(lái)增加長(zhǎng)度及載客量,并在兩節(jié)車(chē)身間加設(shè)可伸縮的接合位置(類(lèi)似火車(chē) 卡車(chē)之間的接駁部分)以輔助轉(zhuǎn)向。這些公交車(chē)稱(chēng)為掛接巴士,于北美各地頗為盛行。中國(guó)大陸稱(chēng)“鉸接車(chē)”、“通道車(chē)”或“巨龍車(chē) ”。在北京、成都等地很常見(jiàn)。 20世紀(jì)80年代中期,沈陽(yáng)客車(chē)制造廠生產(chǎn)出了全臺(tái)“雙鉸接公交車(chē)”,商標(biāo)為華龍牌,長(zhǎng)23米,并進(jìn)行了量產(chǎn),曾在沈陽(yáng)、大連多條公交線路上長(zhǎng)期使用。近年歐洲制造商更生產(chǎn)了“雙掛接巴士”、“雙層掛接巴士”等;長(zhǎng)的巴士--在巴西行走,長(zhǎng)26.8米的沃爾沃B12M巴士,便是一輛雙掛接巴士,中國(guó)也生產(chǎn)了一款雙鉸接巴士——青年JNP6250G,長(zhǎng)度有25米。
●低地臺(tái)巴士(低地板巴士):在20世紀(jì)末期開(kāi)始盛行的低地臺(tái)巴士,車(chē)廂地臺(tái)比舊款巴士更貼近路面,并且不設(shè)梯級(jí)。全車(chē)低地臺(tái)的被稱(chēng)為低地板巴士,而后半車(chē)廂有二三臺(tái)階而前半車(chē) 廂地地板的被稱(chēng)為低入口巴士。這些巴士裝有設(shè)施以方便行動(dòng)不便的乘客(如乘坐輪椅的人士),并縮短上落車(chē)時(shí)所需的時(shí)間。在香港,低地臺(tái)巴士是很常見(jiàn)的。香港的九龍巴士引入低地臺(tái)巴士。隨著香港社會(huì)對(duì)無(wú)障礙運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?,加上新機(jī)場(chǎng)啟用,要求各間巴士公司以低地臺(tái)巴士服務(wù)機(jī)場(chǎng)線。自此之后,所以香港巴士公司均只會(huì)購(gòu)置環(huán)保低地臺(tái)巴士。而在中國(guó)大陸,低地板/入口巴士仍未普及,只在少數(shù)大城市的個(gè)別路線上行走。其中北京的低地板車(chē)比率可能是大陸高的,北京早的一批低地板巴士于2008年購(gòu)進(jìn),據(jù)說(shuō)是為了迎接2008年北京奧運(yùn)會(huì)。
●長(zhǎng)途巴士:長(zhǎng)途旅運(yùn)用巴士,分成一般巴士和臥鋪巴士,部分有廁所。車(chē)廂座椅以2 2或2 1式放置,日本部分長(zhǎng)途巴士更有1 1 1雙走道的設(shè)計(jì)。●BIT公交車(chē):有時(shí)簡(jiǎn)稱(chēng)BIT,英文就是Built in Test bus 。 Built in Test 表示內(nèi)置測(cè)試,從航空電子領(lǐng)域發(fā)展起來(lái)的一種設(shè)備內(nèi)部測(cè)試,bus表示公交車(chē),總的來(lái)說(shuō),BIT公交車(chē)是一種公交運(yùn)輸系統(tǒng),指在城市道路上循固定路線,有固定班次時(shí)刻,承載旅客出行的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。一般外形為方型,有窗,設(shè)置坐位,但有些比較長(zhǎng),有些以?xún)晒?jié)車(chē)身來(lái)增加長(zhǎng)度及載客量,并在兩節(jié)車(chē)身間加設(shè)可伸縮的接合位置(類(lèi)似火車(chē)車(chē)卡之間的接駁部分)以輔助轉(zhuǎn)向。屬于公交車(chē)的一種。
信息傳遞交通工具,交通信號(hào)控制器,停止顯示器以及中心計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳遞基于SATEL電臺(tái)信息。3個(gè)基點(diǎn)站通過(guò)不同頻率的運(yùn)行來(lái)處理探詢(xún)到的交通工具信息。第4個(gè)基點(diǎn)站是控制巴士站和電車(chē)站的顯示器。基點(diǎn)站和中心計(jì)算機(jī)通過(guò)調(diào)制解調(diào)線相連。為機(jī)載電腦提供數(shù)據(jù)支持的第5頻率用于修正系統(tǒng)參數(shù),并且在晚間在巴士或電車(chē)站升級(jí)系統(tǒng)參數(shù)。請(qǐng)求優(yōu)先的交通信號(hào)通過(guò)第6頻率從交通工具發(fā)送到在每個(gè)連接點(diǎn)的信號(hào)控制臺(tái)。這相對(duì)于車(chē)輛自動(dòng)定位系統(tǒng)通過(guò)中心計(jì)算機(jī)發(fā)送信息來(lái)說(shuō),盡量減少延遲優(yōu)先請(qǐng)求傳輸是非常重要的。詞條圖冊(cè)