錯(cuò)誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

   錯(cuò)誤操作二：柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門。若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

   錯(cuò)誤操作三：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過(guò)程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

錯(cuò)誤操作四：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

  錯(cuò)誤操作五：冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

從近年來(lái)我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組整體銷售情況來(lái)看，產(chǎn)量增速正逐漸放緩，這主要是因?yàn)閲?guó)家用電缺口縮小，產(chǎn)品主要應(yīng)用市場(chǎng)日益飽和。發(fā)電機(jī)組廠家想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)市場(chǎng)中有效生存，就必須大力開拓特殊應(yīng)用市場(chǎng)，提升企業(yè)效益。

下面，我們就和大家一起看看柴油發(fā)電機(jī)組在特殊市場(chǎng)的主要應(yīng)用。

加快邊遠(yuǎn)地區(qū)的開發(fā)。世界上任何一個(gè)國(guó)家的許多邊遠(yuǎn)地區(qū)都有著豐富的資源，但也都遠(yuǎn)離供電網(wǎng)絡(luò)，而現(xiàn)代技術(shù)開發(fā)又都毫無(wú)例外地要有充足的電力供應(yīng)。柴油發(fā)電設(shè)備便是能迅速滿足這一要求的好的選擇，因?yàn)樗顿Y省、建成快，可自成網(wǎng)絡(luò)供電，所以近年來(lái)許多國(guó)家邊遠(yuǎn)地區(qū)開發(fā)都大量采用柴油發(fā)電機(jī)組。因此，邊遠(yuǎn)地區(qū)開發(fā)所需的電力供應(yīng)多數(shù)將伴隨柴油發(fā)電設(shè)備共同發(fā)展。

滿足沙漠地區(qū)用電需求。為了滿足沙漠石油、勘探和開發(fā)需要，柴油發(fā)電機(jī)組在沙漠地區(qū)的使用將伴隨沙漠開發(fā)而大大增加。

促進(jìn)旅游開發(fā)區(qū)建設(shè)。目前，我國(guó)的許多旅游區(qū)先后引入了柴油發(fā)電機(jī)組作為基本電源或備用電源，保證了旅游景點(diǎn)的開發(fā)和設(shè)施的安全運(yùn)營(yíng)。

開展租賃業(yè)務(wù)活躍電力市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)租賃各種柴油發(fā)電機(jī)組用作臨時(shí)供電有市場(chǎng)需求，但至今還沒(méi)有專門從事租賃業(yè)務(wù)的部門，許多租賃者只能依靠各部門間的支持或找關(guān)系得到臨時(shí)電源。從活躍電 力市場(chǎng)、方便臨時(shí)用戶使用，增加其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域的角度看，柴油發(fā)電設(shè)備行業(yè)開發(fā)租賃業(yè)務(wù)是有優(yōu)勢(shì)的。

搶險(xiǎn)救災(zāi)電力供應(yīng)的好的選擇。1998年的抗洪救災(zāi)中，在長(zhǎng)江大堤上使用的掛車電站和小型發(fā)電機(jī)組保證了各項(xiàng)搶險(xiǎn)行動(dòng)的順利開展。柴油發(fā)電機(jī)組主要用在突擊搶險(xiǎn)、營(yíng)地和自然災(zāi) 害的救援行動(dòng)等活動(dòng)中。

   改革開放以來(lái)，我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展取得了較大的進(jìn)步，隨著生產(chǎn)企業(yè)和應(yīng)用市場(chǎng)的不斷壯大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)對(duì)于海外市場(chǎng)建設(shè)逐步重視。

   雖然近年來(lái)國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展較快，但是內(nèi)市場(chǎng)也已開始顯現(xiàn)發(fā)展阻力。首先，曾經(jīng)在中國(guó)的多次電荒中作為柴油發(fā)電機(jī)組的重要用戶的中國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)投資和高耗能制造業(yè)增速放緩。其次，的競(jìng)爭(zhēng)激烈和高程度的產(chǎn)品同質(zhì)化也影響柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)展。再次，由于康明斯、科勒等都將生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)移到了中國(guó)，部分外資企業(yè)還將中國(guó)作為亞太區(qū)乃至全球的生產(chǎn)基地，以此降低成本和國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。這無(wú)疑降低了柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)整體的利潤(rùn)率水平。

   中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組2011年市場(chǎng)銷售額達(dá)到145億元，預(yù)計(jì)其市場(chǎng)規(guī)模在2015年超過(guò)250億元。據(jù)了解，持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求造就了一批較大規(guī)模如康誠(chéng)、鼎新、年銷售額過(guò)5億元的本土企業(yè)，且這些企業(yè)已具備和康明斯、科勒等國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。中國(guó)本土柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)已不滿足于，轉(zhuǎn)而向海外市場(chǎng)發(fā)展，尤其針對(duì)海外工程承包項(xiàng)目市場(chǎng)。