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義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享：區(qū)塊鏈物流研究聯(lián)盟

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，2016年11月初，歐洲蕞大港口鹿特丹港與荷蘭銀行、代爾夫特理工大學(xué)、荷蘭國(guó)家應(yīng)用科學(xué)研究院、德斯海姆應(yīng)用科學(xué)大學(xué)鮮花交易i中心Royal FloraHolland等組成區(qū)塊鏈物流研究聯(lián)盟，探索區(qū)塊鏈在物流領(lǐng)域的作用。

并與荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)部的獨(dú)立區(qū)塊鏈項(xiàng)目合作，為聯(lián)盟項(xiàng)目開(kāi)發(fā)開(kāi)源基礎(chǔ)設(shè)施。從運(yùn)輸角度來(lái)看，單元化集裝所組合的組合體往往又正好是一個(gè)裝卸運(yùn)輸單位，非常便利運(yùn)輸和裝卸。這是世界首i個(gè)專(zhuān)門(mén)針對(duì)物流領(lǐng)域搭建的區(qū)塊鏈聯(lián)盟，該項(xiàng)目經(jīng)理代爾夫特理工大學(xué)Johan Pouwelse稱(chēng)，聯(lián)盟成員不會(huì)單獨(dú)探索區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)的作用，核心是探索實(shí)際應(yīng)用該技術(shù)。

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義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享：多式聯(lián)運(yùn)可實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，削弱單一運(yùn)輸方式影響

根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)是否包含航空運(yùn)輸來(lái)劃分，多式聯(lián)運(yùn)主要分為海陸聯(lián)運(yùn)和?？章?lián)運(yùn)兩種，其中海陸聯(lián)運(yùn)主要用于對(duì)運(yùn)輸時(shí)效要求不太高，同時(shí)對(duì)成本較為敏感的貨物，海空聯(lián)運(yùn)則主要用于對(duì)時(shí)效有一定要求，但對(duì)成本又需要進(jìn)行控制的貨物。

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未來(lái)物流將會(huì)在任何一個(gè)環(huán)節(jié)想辦法替代人，機(jī)器能夠完成的事情，絕i對(duì)不需要人來(lái)參與，這是技術(shù)的魅力。

菜鳥(niǎo)的初心就是要搭建一張國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，這張網(wǎng)必須要靠技術(shù)推動(dòng)。無(wú)論是馬云、萬(wàn)霖、還是張勇的演講中都不斷地重申技術(shù)的驅(qū)動(dòng)力，未來(lái)物流在于大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，在于技術(shù)力的突破。

義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享國(guó)際物流的種類(lèi)：

1.根據(jù)商品在國(guó)與國(guó)之間的流向分類(lèi)，可以分為進(jìn)口物流和出口物流。

2.根據(jù)商品流的關(guān)稅區(qū)域分類(lèi)，可以分為不同國(guó)家之間得物流和不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間得物流。

3.根據(jù)跨國(guó)運(yùn)送的商品特性分類(lèi)，可以分為國(guó)際物流、國(guó)際商品物流、國(guó)際郵品物流，國(guó)際捐助物流等。