不過冷藏車是低溫冷鏈物流中一個重要環(huán)節(jié)的設(shè)備，用較低的溫度來保證易腐食品、保鮮食品和藥品在運輸中的品質(zhì)是它的職責(zé)，它自然也要始終保持低溫狀態(tài)了。不過你知道嗎？其實冷藏車也不是簡單的低溫就可以了，根據(jù)使用者的實際需求，也要選擇不同的冷藏車來工作。

一般的冷藏車由三部分構(gòu)成，分別是底盤、上裝車廂和制冷機組。與一般的貨車不同的地方就在于這個制冷機組了，所以要選擇適合的冷藏車，就要先看看制冷機組有什么不同。

一、制冷系統(tǒng)排氣溫度過低

排氣壓力過低，雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端，但原因多產(chǎn)生于低壓端。原因有：

1、膨脹閥孔堵塞，供液量減少甚至停止，此時吸、排氣壓力均降低。

2、膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓力都下降；

制冷劑充注量不足；

襄陽漢雪車輛制冷有限公司主要生產(chǎn)L-Z非獨立系列冷藏車制冷機組，產(chǎn)品型號有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應(yīng)于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。

天熱啊，到哪里沒有空調(diào)，感覺都要窒息了，空調(diào)不冷了就想加點氟，而且還不便宜。有的朋友車?yán)锏目照{(diào)就不太冷了，于是也想去加一點氟。但是在加氟之前，我們必須先了解為什么不冷卻。不然一如既往的加氟不制冷，還浪費錢！

缺乏制冷劑一般我們都會選擇加氟來解決這個制冷問題，缺氟的確不好，但是實際上制冷劑這東西并不算消耗品。一般來說，只要沒有泄漏就不需要經(jīng)常去加氟，就像家用空調(diào)一樣，兩到三年加一次都是頂天的，如果你經(jīng)常去加氟，那么就得考慮其他方面是否出了問題？