中國自緊螺母因端面設(shè)計成多截螺旋面支撐結(jié)構(gòu)，不僅增加了聯(lián)結(jié)副的穩(wěn)定性，同時也徹底終止了螺母擰緊后應(yīng)力大多集中在一、二個齒牙上的傳統(tǒng)緊固件的缺失，從而使應(yīng)力均勻分布，不但大大提升了螺母和螺桿的承載力，而且也降低了內(nèi)外螺紋的損傷程度。一般用于多發(fā)零件，以增加支承面，遮蓋較大的孔眼，以防止損傷零件表面，大墊圈多用于木制零件。高強度螺栓制造廠家對螺母表面處理方法進行判斷和分析，螺母表面處理的質(zhì)量判斷,主要是檢查螺母的防腐蝕能力是否有效增加,若是增加，它增加的幅度是否符合預(yù)期要求

螺母電鍍一般包括鍍鋅、銅、鎳、鉻、銅鎳合金等。對螺母進行加熱，也就是熱浸鍍鋅，我們知道，部分螺母是由碳鋼燒制成的，將這種碳鋼制成的螺母浸入熔化鋅的液體中，然后進行加熱，加熱時溫度必須高些，只有這樣才有利于表面的處理，一般常用的加熱溫度是510攝氏度，螺母長時間使用同樣會產(chǎn)生鐵鋅合金這種物質(zhì)。一個10級M12的螺母其低保證載荷是88500N的拉力其實,標準的說法是沒有螺絲和螺帽的。在經(jīng)過加熱后，這種物質(zhì)就會改變

主要由正反向雙螺紋螺桿、緊固螺母、定位銷、限位螺母組成，其中緊固螺母與限位螺母旋向相反。雙螺紋螺桿分為正向螺紋段和反向螺紋段，反向螺紋段處于螺桿頂端且直徑較小。緊固螺母靠近限位螺母的側(cè)面設(shè)置有多個圓弧形凹槽，凹槽由淺入深的方向與限位螺母旋緊方向相反。定位銷分為兩部分，一部分為非彈性端，一部分為彈性端使用時先套上設(shè)有弧形凹槽的緊固螺母，達到指1定力矩時停止。此時將定位銷先放入限位螺母盲孔中，然后套在螺桿頂端。時速高達幾百千米每小時的高鐵在高速運行的時候會和鐵軌之間產(chǎn)生巨大的摩擦力，長期運行會導(dǎo)致固定鐵軌的螺絲松動，影響高鐵運行安全。

隨著限位螺母的旋轉(zhuǎn)，彈性銷會從深端滑到淺端直至滑出遇到下一個凹槽，如此反復(fù) 直至鎖緊。此時定位銷就會被卡入緊固螺母的凹槽中，從而實現(xiàn)自鎖功能。如果遇到震動緊固螺母向旋松的方向旋轉(zhuǎn)，凹槽深端會對定位銷產(chǎn)生一個作用力，使限位螺母向相同方向旋轉(zhuǎn)。而限位螺母為旋緊方向進而擠壓緊固螺母，使緊固螺母向旋緊的方向旋轉(zhuǎn) ，從而自鎖。是由頭部和螺桿兩部分組成的一類緊固件,需與螺母配合,用于緊固連接兩個帶有通孔的零件,這種連接形式稱螺栓連接(螺栓連接是屬于可拆卸連接)。