【太原杭叉叉車】我公司產(chǎn)品包括牽引車、倉儲叉車、1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱叉車、集裝箱空箱堆高機、側(cè)面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內(nèi)燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動托盤堆垛車、電動托盤搬運車、手動搬運車、石材行業(yè)叉車、鐵路行業(yè)叉車、旅游觀光車等全系列多品種產(chǎn)品。國內(nèi)生產(chǎn)倉儲叉車的歷史從電動機驅(qū)動和人力驅(qū)動液壓系統(tǒng)分別闡述。

倉儲叉車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

電動叉車的核心枝術(shù)在于三電，即電機、電控、電瓶，目前北京凡己成為國內(nèi)首掌握電動叉車電控系統(tǒng)核心技術(shù)企業(yè)，隨著電動叉車核心技術(shù)逐步國產(chǎn)化，國內(nèi)電動叉車在技術(shù)上的提升，隨之而來的是倉儲叉車的采購成本將逐漸降低，為大力發(fā)展倉儲叉車提供了基礎(chǔ)。

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鍛造類:通過發(fā)動機工作時內(nèi)部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面,形成新的摩擦面,增加原工件尺寸,增強密封,保護原摩擦面。國產(chǎn)叉車技術(shù)的大力發(fā)展越來越接近世界先進水平，這也讓普通的物流倉儲企業(yè)能夠有更多選擇而不用受困于國外高技術(shù)但是高價格的叉車。這類添加劑目前市面比較少見,如果足量情況下,可以做到一次添加后短期甚至長期不必再添加。 兩種添加劑雖然都可以在一定程度上緩解燒機油的現(xiàn)象,但需要提醒的是添加劑都不能解決燒機油問題。

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電池充、放電時，電池液位的變化情況：

 1.電池放電時：電池液滲入電池極板孔隙內(nèi)，所以電池液液位會下降。

 2.電池充電時：電池液被排出電池極板的孔隙，所以電池液液位會上升。

關(guān)于電池液的損耗：

 1.電池在充電時，尤其是接近氣化階段（Cassing  Condition）,電學反應是電池液的水份被電解。以氫（H）和氧（O）的氣體溢出，從而使電池液容量減少，濃度增加。

 2.電池在放電時，也會出現(xiàn)上述反應，但沒有充電時強烈，但在大電流連續(xù)放電時，上述反應失水也相當強烈。