國內(nèi)減速機的更新歷程

南寧桂之邦工程機械有限公司是一家以工程機械為主業(yè)的專業(yè)化、多元化、現(xiàn)代化的大型工程機械零部件企業(yè)，集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、代理、服務于一體的工程機械零部件供應商，本公司專業(yè)批發(fā)供應國產(chǎn)挖掘機配件。

減速機作為機械傳動的組成部分，其重要意義不言而喻。減速機行業(yè)屬于國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎行業(yè)，從生活家電到汽車飛機、從生產(chǎn)工具到建筑機械，幾乎所有的機械傳動系統(tǒng)中都需要使用到減速機。隨著市場需求的不斷深化，讓減速機市場得到快速發(fā)展，當然減速機的品種也在不斷豐富。減速機的潤滑是其中相當重要的一部分，無論是行星減速機，齒輪減速機還是渦輪減速機，都離不開保養(yǎng)潤滑。

齒輪減速機是比較常見的減速機，就目前發(fā)展的狀況來看，我國的齒輪減速機從進入我國發(fā)展的起始到今天，變化并不大，生產(chǎn)制造的模式并沒有得到很大的改變，針對這樣的情況，國外的許多齒輪減速機企業(yè)依靠技術、管理、資金等方面的優(yōu)勢取得了獨有的市場份額，并逐步進軍中國的減速機市場。它的優(yōu)勢在于齒輪的設計是從齒輪齒面壓力和齒根強度兩個方面進行的，從而大大增強了齒輪的硬度和精度，這樣可以大大地降低減速機的重量、使得減速機變的更加小型化，另外減速機的性能也得到了很大的提高，傳動效率提高了一個等級。

面對國外產(chǎn)品的有力搶占，中國的減速機產(chǎn)業(yè)面臨著嚴重的市場危機，危機大大的刺激國內(nèi)的減速機企業(yè)逐步的在技術、管理方面加大了投入，力爭于國外產(chǎn)品形成抗衡。想要開拓更為廣闊的市場，就必須先保證自身的發(fā)展。換油制度第1次換油本機運行300～400小時后應更換潤滑油，以后每隔1500～2000小時更換潤滑油。不管是技術還是管理上都應該形成一定的優(yōu)勢，同時加緊自主研發(fā)的步伐

蝸輪蝸桿減速機常見故障及處理1：不正常的振動

南寧桂之邦工程機械有限公司是一家以工程機械為主業(yè)的專業(yè)化、多元化、現(xiàn)代化的大型工程機械零部件企業(yè)，本公司專業(yè)批發(fā)供應國產(chǎn)挖掘機配件。

檢查螺栓是否松動，再檢查傳動裝置是否固定不良，如出現(xiàn)上述問題，緊固螺栓和傳動裝置即可；再檢查是否有異物進入箱體，排除異物后，仍有振動，則檢查蝸輪和軸承是否磨損或出現(xiàn)損傷，必要時更換蝸輪和軸承。

硬齒面減速機配件如何合理選擇

1、硬齒面減速機配件的經(jīng)濟性要求，從材料本身價格來考慮。碳鋼和鑄鐵的價格是比較低價的，因此在滿足零件機械功用的前提下選用碳鋼和鑄鐵，不只具有較好的加工工藝功用，并且可下降本錢。從金屬資源和供應狀況來看，應盡可能減少材料的進口量及價格昂貴材料的運用量。近期有個客戶反映購買的齒輪減速機漏油，經(jīng)詳細了解是選型不對，導致油孔開設的位置跟安裝方式有所沖突，造成油孔滲漏油。

2、從齒輪出產(chǎn)過程的耗費來考慮。首要，選用不同的熱處理方法相對加工費用也不一樣，如12CrNi3A鋼滲碳表面淬火的費用要比氮化處理的費用少得多，而碳氮共滲又具有出產(chǎn)周期短和本錢低的特征。

二次包絡蝸輪蝸桿減速機傳動特點

1、蝸桿為環(huán)面蝸桿與蝸輪同時嚙合的齒數(shù)增多，蝸桿軸向齒廓呈弧分布，同時接觸齒數(shù)：3—7個齒。

2、加工工藝過程和成形過程完全一致，能夠可靠的保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài)。蝸桿的齒面的經(jīng)過硬化處理后精l確磨削而成齒面硬度表面表糙度等級提高可以達到很高的齒形精度。蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后精l確磨削而成，齒面硬度：HRC≥50，粗糙度Ra≤0.8。要知道，攤鋪機行走減速機的使用需要注意的事項是非常多的，因為減速機重量大，價格高，一個不留神出現(xiàn)問題的話，維修費用也不輕。

3、齒面接觸面積大并且有瞬時雙線接觸接觸線總長度加長，齒面接觸面積大于70%。蝸輪齒面上每時每刻都有兩條同時出現(xiàn)的沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進的接觸線，而且接觸線與相對速度方向的夾角接近90度。

4、齒面潤滑角大嚙合中容易形成動壓油，齒面潤滑角度大、動壓油膜的形成及保持性好。

5、平面二次包絡環(huán)面蝸桿傳動是一種先進的重承載傳動裝置，具有承載能力大、傳動、使用壽命長等優(yōu)異特性，是替代其它蝸桿傳動的上佳選擇。