這種東西一般都是火車吧，據(jù)我所知。應(yīng)該和鐵路部門聯(lián)系下，詢問下具體什么情況。森林法實施條例》第35條也規(guī)定：“從林區(qū)運出非國家統(tǒng)一調(diào)撥的木材，必須持有縣級以上人民政s府林業(yè)主管部門核發(fā)的木材運輸證。我們的設(shè)備從江蘇運送到四川的話單臺的費用在3000左右，不過只有1600公里的路程，如果你是要6000公里的路程的話我想這個費用會要很高。木材運輸證自木材起運點到終點全程有效，必須隨貨同行。沒有木材運輸證的，承運單位和個人不得承運”。木材運輸證l件也稱木材運輸證是從林區(qū)運出木材的合法憑證，執(zhí)s法單位憑合法有效的木材運輸證l件放行。木材運輸證的式樣由國務(wù)s院林業(yè)主管部門規(guī)定。木材運輸證注有樹種、材種、規(guī)格、數(shù)量、起止地點、運輸有效期限等內(nèi)容。木材憑證運輸制度的主要作用在于防止非s法運輸木材，配合木材采伐許可證制度，控制森林資源消耗。立木采伐后將成為商品到市場流通，除了采伐環(huán)節(jié)的源頭控制外，運輸環(huán)節(jié)成為嚴(yán)格控制森林資源消耗的重要環(huán)節(jié)

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用敞棚車斗裝貨的卡車是我國中短途運輸水果是常用的車輛。這種車在裝卸貨方法上十分靈活。我了解的一家物流公司,在廣州的,他們是這樣給液晶電視做包裝的。但是，卡車對物理損傷無法提供任何防護作用，因為缺乏垂直支撐物，貨物無法碼高，所以在運輸中高層貨物晃動較大，用繩子將貨物交叉捆住可以減輕一些晃動。但是，如拉繩子用勁很大容易損壞像紙箱那類比較脆的包裝容器。如果在貨車斗里加上堅固的框架可以為碼貨提供垂直的支撐力。

加冰保溫車在運輸中溶化到一定程度時要加冰，因此，在鐵路沿線每350—600公里距離處要設(shè)置加冰站，站內(nèi)有加冰臺、儲鹽庫及其他設(shè)備，或有可移動的加冰車。 

根據(jù)廣東商業(yè)部門的經(jīng)驗采用B8型車頂式加冰保溫車，將全部六個冰箱加滿，在平均25—30℃的外溫下，24小時內(nèi)的降溫過程耗冰量為1.8—2.0噸，以后每24小時耗冰量為0.8噸左右。B8型車內(nèi)溫度一般較為穩(wěn)定。