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鐵路運輸安全工作的關鍵是管理。鐵路猶如一臺大聯(lián)動機，其運輸生產(chǎn)過程是由車、機、工、電、輛等多工種聯(lián)合的多環(huán)節(jié)作業(yè)過程，涉及設備的數(shù)量龐大、種類繁多，設備布局的延續(xù)縱深和操作人員崗位獨立分散的特點，使各工種和各環(huán)節(jié)的協(xié)同配合都離不開嚴格有效的管理。它是快速響應客戶的物流需求，在不影響成本和效率的基礎上，為客戶進行物流服務的設計和提供物流服務。此外，雖然人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)往往是造成事故的直接原因，而管理看似間接原因，但追根溯源確是根本的、本質上的原因。

業(yè)務范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運輸（整車、零擔）。

[公司宗旨]：安全送達每一件貨物，用心完成每一份承諾。

物流直線式組織結構是指物流部門對所有物流活動具有管理權和指揮權的物流組織結構，是一種較為的組織結構形式。它可以減少商品的周轉環(huán)節(jié)，打消商品的迂回、對流等分歧理運輸，從而減少商品的損耗，節(jié)儉運輸費用。在直線式物流組織結構下，物流總經(jīng)理一方面管理下屬各部門日常業(yè)務的動作，另一方面兼顧物流系統(tǒng)的分析、設計和規(guī)劃，這對物流經(jīng)理的業(yè)務水平提出了較高的要求。

物流業(yè)作為一種新的經(jīng)濟運行方式，已成為國民經(jīng)濟的重要服務部門之一。由第三方物流企業(yè)組成的新的物流服務行業(yè)，是中國經(jīng)濟發(fā)展新的生產(chǎn)力。隨著公路運輸需求水平的逐步提高，公路貨運中小批量、多品種、高價值的貨物越來越多，在運輸?shù)臅r間性和服務質量方面的要求越來越高。但是貨車發(fā)動機的選擇必須考慮匹配適當?shù)膫鲃酉到y(tǒng)，以保證貨車得到更好的動力性和燃料經(jīng)濟性。因此，公路運輸企業(yè)必須提高自身的物流服務水平，以滿足日益提高的客戶服務的要求。公路運輸加速向現(xiàn)代物流的發(fā)展和融合，不僅是為了面對現(xiàn)有的國內市場的需求，同時更是為了應對經(jīng)濟全球化潮流和我國加人WTO后所帶來的壓力和挑戰(zhàn)。在此背景下，近年來一些大型公路運輸企業(yè)的物流意識迅速增加，一些嵌進的企業(yè)已開始從單純的客貨運公司發(fā)展成為能夠提供多種物流服務的現(xiàn)代物流公司。

物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成的，物流各要素之間是存在有機聯(lián)系的綜合體。物流系統(tǒng)主要受內部環(huán)境以及外部環(huán)境的要素影響，使物流系統(tǒng)整體構成十分復雜，其外部存在過多的不確定因素，其內部存在著相互依賴的物流功能因素。