?防撞護(hù)欄是城市中很常見(jiàn)的一種橋梁欄桿

防撞護(hù)欄是城市中很常見(jiàn)的一種橋梁欄桿，它是用來(lái)保障人和車(chē)輛行駛安全、防止墜落或沖撞的一種必不可少的安全措施，也是和行人比較靠近的部分，防撞護(hù)欄的造型設(shè)計(jì)，會(huì)直接影響到橋梁的美觀。防撞護(hù)欄樣式豐富，主要分為四個(gè)類(lèi)型，柵欄式、欄板式、欞格式和混合式。當(dāng)受地形條件及其他特殊情況限制，需布置在設(shè)超高的圓曲線區(qū)段時(shí)，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合路線布設(shè)的有關(guān)規(guī)定。在設(shè)計(jì)防撞護(hù)欄的時(shí)候，應(yīng)該主要注意一下兩點(diǎn)：

防撞護(hù)欄的尺度。這是非常重要的一點(diǎn)，因?yàn)榉雷沧o(hù)欄的主要的作用，就是保證人車(chē)的安全如果沒(méi)有安全感，自然也談不上美感。所以這就要求防撞護(hù)欄一定要足夠結(jié)實(shí)，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人們帶來(lái)安全感和可依賴感。重慶護(hù)欄網(wǎng)指出，設(shè)計(jì)中必須要注意橋位線形設(shè)計(jì)要符合路線的布設(shè)而做成彎、坡、斜橋。還有一點(diǎn)，防撞護(hù)欄的高度，不能過(guò)高而阻礙人們的視野。

防撞護(hù)欄的高度可以根據(jù)橋面出水距離而定，一般凈空距離三米以上時(shí)，欄桿手扶面約為一米，當(dāng)凈空距離小于三米時(shí)，可適當(dāng)減低欄桿高度。對(duì)于比較寬的橋面，具有分割帶多車(chē)道橋梁，欄桿的高度和端面尺寸可以略大些，以增加橋梁欄桿的穩(wěn)重。

波紋護(hù)欄常用規(guī)格

波紋護(hù)欄，高速護(hù)欄，護(hù)欄和道路防撞護(hù)欄，波形護(hù)欄， W形板導(dǎo)軌，瓦楞板架

也被稱為高速公路W型鋼護(hù)欄，高速防撞護(hù)欄，橋梁護(hù)欄等，可分為兩個(gè)主要波形護(hù)欄，形san的光束屏障兩種方式。

波紋護(hù)欄常用規(guī)格：

雙波形護(hù)欄： 4320毫米* 310毫米* 85MM * 3MM / 4毫米

San護(hù)欄： 4320毫米* 506毫米* 85MM * 3MM / 4毫米

雙波波形護(hù)欄后： 38-114毫米/ 140毫米* 4.5MM *高;

三波的波形護(hù)欄后： 38-114毫米/ 140毫米* 4.5MM *高;

立柱間距：由2米和4米的間距;

連接方式：柱和板連接控制塊(九洞板附件)支架式(十孔板)兩種方式。

表面處理：鍍鋅，鋅噴塑;

用量：每公里標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄250件。列4米，每公里250列，提示2 ，支柱第250章， 250個(gè)控制塊，螺栓250套，到2000年單位拼接螺栓。

圓頭式端頭標(biāo)記設(shè)置;以端頭有效粘貼面積為墓礎(chǔ)，選擇長(zhǎng)(正)方形長(zhǎng)度和寬度，采用二級(jí)反光材料，粘貼于端頭迎面。(3)連排弧形式(即雙柱雙面式)端頭標(biāo)記設(shè)置:設(shè)置在車(chē)流方向立面貼近行車(chē)道的一(半)面，統(tǒng)一取長(zhǎng)方形圖案?！皩挕比《祟^護(hù)板的高度，“長(zhǎng)”取端頭護(hù)板長(zhǎng)度的一半，自端頭護(hù)板的中心分界線開(kāi)始粘貼。(4)單柱雙面波形梁滾動(dòng)式防撞端頭，其端頭全部施劃立面標(biāo)記。2、水泥混凝土滾動(dòng)式防撞(1)中分帶物理隔離以及墻式滾動(dòng)式防撞端頭設(shè)置立面標(biāo)記。(2)路線設(shè)計(jì)應(yīng)正確運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，保持線形連續(xù)、均衡，在確保行車(chē)安全、舒適、迅速的前提下，做到工程量小，造價(jià)低、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用省、效益好，并有利于施工和保護(hù)。(2)中分帶新澤西滾動(dòng)式防撞:以車(chē)流方向的立面 貼近車(chē)行道的側(cè)面 滾動(dòng)式防撞上部的平面為基礎(chǔ)，同時(shí)兼顧另一側(cè)面的標(biāo)記與滾動(dòng)式防撞上部平面的線條對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行設(shè)置。