水泥檢查井可以應(yīng)用在什么地方呢？

水泥檢查井結(jié)構(gòu)合理，材質(zhì)綠色環(huán)保、無毒，堅(jiān)固耐用；運(yùn)輸、裝卸、安裝方便快捷；預(yù)制混凝土裝配式檢查井替代了粘土磚，為保護(hù)耕地資源做出了貢獻(xiàn)，是一種很好的節(jié)能環(huán)保技術(shù)。下面宣城開明水泥制品給大家介紹一下檢查井可以應(yīng)用在什么地方。

1）建筑小區(qū)（居住區(qū)、公共建筑區(qū)、廠區(qū)等）、城鄉(xiāng)市政、工業(yè)園區(qū)、舊城改造等范圍內(nèi)埋地排水管道外徑不大于1200mm、埋設(shè)深度不大于8m的塑料排水檢查井工程的設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)保養(yǎng)。

2）一般土質(zhì)、軟土土質(zhì)、季節(jié)性凍土土質(zhì)和濕陷性黃土土質(zhì)條件下的塑料排水檢查井施工。

3）抗震設(shè)防裂度為9度及9度以下的地區(qū)。

4）一般車道的地面荷載按汽車總重15t（后輪壓5t）；消防車道的地面荷載按汽車總重30t（后輪壓6t）設(shè)計(jì)。

5）地下水位按地面下不高于1.0m設(shè)計(jì)。

現(xiàn)澆鋼筋混凝土排水檢查井施工注意要點(diǎn)

1、澆筑前，鋼筋、模板工程經(jīng)檢驗(yàn)合格，混凝土配合比滿足設(shè)計(jì)要求;

2、振搗密實(shí)，無漏振、走模、漏漿等現(xiàn)象;

3、及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度等級未達(dá)設(shè)計(jì)要求不得受力;

4、澆筑時(shí)應(yīng)同時(shí)安裝踏步，踏步安裝后在餛凝土未達(dá)到規(guī)定抗壓強(qiáng)度前不得踩1踏。

5、有支、連管接入的井室.應(yīng)在井室施工的同時(shí)安裝預(yù)留支、連管，預(yù)留管的管徑、方向、高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密;排水檢查井的預(yù)留管管口宜采用低強(qiáng)度砂漿砌筑封口抹平。

6、井室施工達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)及時(shí)澆筑或安裝井圈，井圈應(yīng)以水泥砂漿坐漿并安放平穩(wěn)。

7、井室內(nèi)部處理應(yīng)符合下列規(guī)定:

（1）預(yù)留孔、預(yù)埋件應(yīng)符合設(shè)計(jì)和管道施工工藝要求;

（2）排水檢查井的流槽表面應(yīng)平順、圓滑、光潔，并與上下游管道底部接順;

（3）透氣井及排水落水井、跌水井的工藝尺寸應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工;

（4）閥門井的井底距承口或法蘭盤下緣以及井壁與承口或法蘭盤外緣應(yīng)留有安裝作業(yè)空間，其尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;

（5）不開槽法施工的管道，工作井作為管道井室使用時(shí)，其洞口處理及井內(nèi)布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.

8、給排水井蓋選用的型號、材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未要求時(shí)，宜采用復(fù)合材料井蓋，行業(yè)標(biāo)志明顯;道路上的井室必須使用重型井蓋。裝配穩(wěn)固。

通過對城市道路檢查井及周邊路面破壞情況進(jìn)行調(diào)查,對沉陷量、破壞范圍等進(jìn)行測量,采用有限元分析在交通荷載作用下檢查井應(yīng)力變化規(guī)律。結(jié)果表明,在交通荷載作用過程中,在井蓋砼墊層邊緣會(huì)出現(xiàn)較大的拉應(yīng)力,同時(shí)在井座砼墊層和砌體外邊緣處路面面層內(nèi)會(huì)出現(xiàn)反復(fù)剪切應(yīng)力。循環(huán)交通荷載、墊層拉應(yīng)力以及反復(fù)剪切應(yīng)力是導(dǎo)致墊層破碎和路面開裂的主要原因。城市道路檢查井結(jié)構(gòu)破壞原因通過對城市道路中檢查井現(xiàn)場調(diào)查以及交通荷載下檢查井的有限元分析，可以得到以下結(jié)論。

1、從現(xiàn)場調(diào)查可知，機(jī)動(dòng)車道上的檢查井的破壞情況較嚴(yán)重而非機(jī)動(dòng)車道上的檢查井仍比較完好，說明車輛荷載是致使城市道路中檢查井出現(xiàn)一系列病害的關(guān)鍵因素。

2、檢查井主要發(fā)生沉陷，而高出周邊路面的檢查井很少，說明檢查井與路面之間的差異變形并非由于路基沉降引起。檢查井周邊路面呈環(huán)狀開裂，開裂位置位于井筒外側(cè)面處。

3、有限元分析結(jié)果表明，在交通荷載作用過程中，在井蓋砼墊層邊緣會(huì)出現(xiàn)較大的拉應(yīng)力，同時(shí)在井蓋砼墊層和砌體外邊緣處路面面層內(nèi)會(huì)出現(xiàn)反復(fù)剪切應(yīng)力，同一水平面上檢查井井筒外側(cè)所在豎剖面上瀝青的剪應(yīng)力峰值大于附近點(diǎn)的剪應(yīng)力峰值。循環(huán)交通荷載、墊層拉應(yīng)力以及反復(fù)剪切應(yīng)力是導(dǎo)致墊層破碎和路面開裂的主要原因。