而真正了解企業(yè)物流癥結的恰恰是一線工作人員，他們的積極性調動不起來，降本工作就如同隔靴搔癢，很難。<br />

　　“十三五”鋼鐵物流降本需要多方共同努力<br />

　　根據行業(yè)經驗，鋼鐵企業(yè)開展物流降本工作，能夠使噸鋼物流費用降低30元~100元。按照噸鋼物流費用降低30元保守計算，一家500萬噸規(guī)模的鋼鐵企業(yè)，每年可節(jié)約物流費用1.5億元。05％納米TiN顆粒生產的試驗鋼力學性能可以滿足Q345C鋼要求，錳13鋼板提高Q345C鋼軋鋼生產效率20％以上。有人形象地打比方，鋼鐵企業(yè)在物流環(huán)節(jié)抓降本工作，相當于每天能省出一輛轎車的錢。筆者認為，鋼鐵物流降本路徑的實施需要方方面面的努力和配合。<br />

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nm500耐磨板市場價格或會將繼續(xù)小幅震蕩為主作者：來源：日期：:54導讀： nm500耐磨板商家挺價意愿較強。筆者預計短期內合肥建材市場價格或會將弱勢盤整為主。蘭州建筑鋼材價格繼續(xù)下調，近期鋼材市場都有一塊“心病”：下游需求很差，本該是鋼材需求旺季。富氧大噴吹是當前煉鐵生產所追求的先進技術之一，高爐大型化的發(fā)展，不僅對原料和焦炭質量的要求越來越嚴格，而且高爐噴煤率也受到嚴格的限制，目前大多數高爐的噴煤率都錳13鋼板低于40%。
終端用戶依舊是按需采購，商家遲遲…   nm500耐磨板商家挺價意愿較強。筆者預計短期內合肥建材市場價格或會將弱勢盤整為主。蘭州建筑鋼材價格繼續(xù)下調，近期鋼材市場都有一塊“心病”：下游需求很差，本該是鋼材需求旺季，終端用戶依舊是按需采購，商家遲遲接不到大單。

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鋼鐵生意似乎只有賣沒有買了。昨日下午鋼坯成本再次跌倒2010元/噸的關口，成本下移也就給現貨價格帶來了下跌空間，本地酒鋼資源連續(xù)下挫，使得商家叫苦不迭，在需求薄弱之下，還得承受價格殺跌的現狀；同時鋼廠也失去了對價格支撐，出廠價下調，優(yōu)惠幅度減少。8、錳13鋼板TD后表面粘料,不能用鐵刀打磨,否則會損傷TD皮膜。

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更加壓低了市場售價，資源方面螺紋鋼仍以酒鋼、八鋼、龍鋼、寧鋼等為主，不過近期nm500耐磨板資源偏少，價格較為堅挺。西北市場的低迷，低價資源的沖擊，又要縮短與周邊城市的價差，如此一來本地建材價格翻身短期難以實現。預計短期內本地建筑鋼材價格或將延保持迷態(tài)勢。蘭州建筑鋼材價格繼續(xù)下調，近期鋼材市場都有一塊“心病”：下游需求很差，本該是鋼材需求旺季。錳13鋼板市場方面據商家反饋，本地下游需求難以得到完全釋放，成交量持續(xù)下行，大多商家選擇以價換量，但低價成交也并未達到預期，加之周邊市場弱勢運行，本地商家對于后市悲觀心態(tài)愈加強烈。nm500耐磨板市場價格或會將繼續(xù)小幅震蕩為主。

晶粒細化是同時提高鋼的強度和韌性的有效途徑，目前細化晶粒的方法主要有形變處理和化學添加2大類，形變處理方法在鋼鐵生產領域主要采用控制軋制與控制冷卻技術細化晶粒；化學添加法是通過向鋼中添加超細顆粒實現晶粒細化。王國承等在鋼錳13鋼板中添加粒徑為120nm的Al2O3納米粉，提高了鋼的強度和常溫沖擊韌性，細化了非金屬夾雜物。根據淬火機噴水系統(tǒng)調試過程中總結出的一系列模糊控制策略，將常規(guī)PID控制與模糊推理機制有機結合起來，開發(fā)出一種新型的Fuzzy-PID噴水控制系統(tǒng)。化學添加法在鋼鐵生產中應用不多，大多處于實驗室研究階段。

山東鋼鐵股份有限公司的學者為優(yōu)化Q345C鋼生產工藝，在不改變Q345B鋼原有煉鋼和軋鋼工藝的前提下，在Q345B鋼包中進行了添加納米TiN顆粒生產Q345C鋼的試驗，研究了不同納米TiN顆粒添加量對Q345鋼力學性能和金相組織的影響。在使用這款耐磨板的時候能夠降低機械設備的磨損度，不會出現折斷、變形、扭曲等現象，且耐磨板不會出現裂痕。結果表明：在Q345B鋼包添加質錳13鋼板量分數0.05％納米TiN顆粒生產的試驗鋼力學性能可以滿足Q345C鋼要求，錳13鋼板提高Q345C鋼軋鋼生產效率20％以上。添加質量分數0.05％納米TiN顆粒試驗鋼晶粒度為8～10級，晶粒有一定程度的細化，TiN顆粒在Q345鋼中以純物質狀態(tài)存在，在鋼中起到了一定程度的異質形核和釘錳13鋼板扎作用

金屬表面磷化處理是常用的前處理技術,原理上應屬于化學轉換膜處理,主要應用于金屬表面磷化,有色金屬(如鋁、鋅)件也可應用磷化。現代磷化工藝流程一般為:脫脂→水洗→除銹→表調→磷化→水洗→烘干。本文主要講解金屬表面磷化處理中的幾個重點過程。

錳13鋼板支撐輥作為軋機的重要部件，不但應有好的抗斷裂性能，表面還需擁有良好的耐磨性。表面耐磨性的好壞不僅影響生產成本，而且還直接決定軋制產品的質量，尤其是表面質量。全國每年因磨損而消耗軋輥達上百萬噸，隨著中國工業(yè)的飛速發(fā)展，對支承輥的需求量日益增加。因此，提高支撐輥的磨損性能非常有必要。為提高其摩擦磨損性能，對不同溫度淬火處理的試樣進行磨擦磨損研究，以達到改善性能、提高壽命的目的。河南科技大學的學者運用掃描電鏡觀察Cr5鋼在不同淬火溫度下的顯微組織，通過洛氏硬度計和摩擦磨損試驗機分析淬火溫度對Cr5鋼摩擦磨損性能的影響。結果表明：Cr5鋼淬火后的基體組織是馬氏體，錳13鋼板基體上會分布有未溶碳化物。同時在筑路方面所涉及到的一系列工程機械設備上，也有不少應用了Hardox耐磨板。隨著淬火溫度提升，未溶碳化物逐漸減少，淬火組織逐漸均勻化，但淬火溫度達到一定值(1050～990℃)時，碳化物基本溶解完全，組織較均勻，硬度值，為54.7HRC，磨損失重量，磨損表面相對較平整，耐磨性相對較好；繼續(xù)升高淬火溫度，馬氏體組織粗大化，使得硬度有所降低，耐磨性下降  支撐輥作為軋機的重要部件，不但應有好的抗斷裂性能，表面還需擁有良好的耐磨性。