不同運(yùn)行形式的電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池的充電時(shí)間有不同的要求，而充電時(shí)間的不同需要不同的充電方式來(lái)滿足。此外，不同電池都有其佳的充電電壓、電流和充電時(shí)間。電池在慣例充電方式下需要較長(zhǎng)的充電時(shí)間，一般需要8-12小時(shí)，甚至更長(zhǎng)一些。由于二次電池?zé)o記憶效應(yīng)，車(chē)載電池能量的補(bǔ)充主要依賴(lài)于電網(wǎng)來(lái)完成的，即通過(guò)采用電網(wǎng)的電能給蓄電池停止充電，這樣充電質(zhì)量的好、壞直接影響到車(chē)載動(dòng)力電池在運(yùn)行條件下的能量供應(yīng)、貯存和電池的使用壽命等方面，終影響到電動(dòng)汽車(chē)的使用本錢(qián)。因此在實(shí)際使用中可以采用疾速充電方式縮短充電時(shí)間，或許采用慣例充電方式停止短時(shí)間補(bǔ)充充電。中國(guó)的環(huán)保產(chǎn)業(yè)之所以能有如此突飛猛進(jìn)的開(kāi)展，主要得益于近年來(lái)國(guó)度節(jié)能環(huán)保政策和措施的制定與落實(shí)。電動(dòng)汽車(chē)的充電技術(shù)是維持電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行的一項(xiàng)必備的手段，其對(duì)車(chē)輛的全使用壽命的影響重大。

后面介紹了專(zhuān)門(mén)區(qū)域在日常使用進(jìn)程中的充電方式，這些充電方式、充電時(shí)間各有差別，主要表現(xiàn)在：

①慣例充電主要在晚間停止。電動(dòng)車(chē)輛在當(dāng)天運(yùn)營(yíng)完畢以后，在專(zhuān)門(mén)區(qū)域的充電站停止長(zhǎng)時(shí)間的晚間充電，一般充電至第二天運(yùn)營(yíng)開(kāi)端。晚間充電主要優(yōu)點(diǎn)在于很好的應(yīng)用了電網(wǎng)低谷，均衡了該區(qū)域日間和夜間的用電。去年9月，科技部和國(guó)度發(fā)改委結(jié)合發(fā)布《關(guān)于持續(xù)展開(kāi)新動(dòng)力汽車(chē)推廣應(yīng)用任務(wù)的通知》，詳細(xì)規(guī)則了純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力等新動(dòng)力汽車(chē)推廣應(yīng)用的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。另外，充電站樹(shù)立在人員密集區(qū)域內(nèi)，使純電動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行到載客始發(fā)站間隔較短，節(jié)省了動(dòng)力電池的消耗，提高了電池的應(yīng)用率。

②補(bǔ)充充電一般在白天運(yùn)營(yíng)進(jìn)程中停止連續(xù)性電池疾速充電。關(guān)于純電動(dòng)車(chē)輛，晚間充電的電池電量根本能滿足一天的運(yùn)營(yíng)要求，但當(dāng)運(yùn)營(yíng)義務(wù)過(guò)重，或負(fù)荷運(yùn)營(yíng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)就必須充沛應(yīng)用停車(chē)待客時(shí)間停止電量補(bǔ)充。補(bǔ)充充電采用直插直充的疾速充電方式，由于二次電池的無(wú)記憶特性，對(duì)電池的壽命無(wú)分明影響，更重要的是對(duì)白天的運(yùn)營(yíng)也無(wú)影響。3、充電效率：開(kāi)關(guān)電源三段式充電用具有體積小、重量輕和效率高的分明優(yōu)點(diǎn)。

夏季，制冷劑泄漏是空調(diào)使用中為罕見(jiàn)的故障。制冷劑有的需要一年添加一次，有的能夠2個(gè)月添加一次。制冷劑泄漏容易造成環(huán)境污染，另外增加車(chē)主維護(hù)車(chē)輛的費(fèi)用和時(shí)間。以下是電動(dòng)客車(chē)空調(diào)檢漏的七種辦法。

目測(cè)檢漏

發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時(shí)，此處能夠?yàn)闈B漏點(diǎn)。目測(cè)檢漏簡(jiǎn)便易行，沒(méi)有本錢(qián)，但是有很大缺陷，除非系統(tǒng)突然斷裂的大漏點(diǎn)，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)，否則目測(cè)檢漏無(wú)法定位，因?yàn)橥ǔB漏的12十分細(xì)微，而且汽車(chē)空調(diào)本身有很多部位簡(jiǎn)直看不到。

肥皂水檢漏

向系統(tǒng)充入10-20kg/cM2壓力氮?dú)?，再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種辦法是目前路邊修理廠罕見(jiàn)的檢漏辦法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時(shí)候基本看不到漏點(diǎn)。

氮?dú)馑畽z漏

向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮?dú)?，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種辦法和后面的肥皂水檢漏辦法實(shí)質(zhì)一樣，雖然本錢(qián)低，但有分明的缺陷：檢漏用的水分容易進(jìn)入系統(tǒng)，招致系統(tǒng)內(nèi)的材料受到腐蝕，同時(shí)高壓氣體也有能夠?qū)ο到y(tǒng)造成更大的損害，停止檢漏時(shí)休息強(qiáng)度也很大，這樣就使維護(hù)檢修的本錢(qián)上升。近幾年電動(dòng)觀光車(chē)在我國(guó)市場(chǎng)中獲得了疾速的開(kāi)展，逐漸應(yīng)用到了各行各業(yè)，成為眾多場(chǎng)所在選購(gòu)電動(dòng)車(chē)時(shí)的產(chǎn)品，在大家踴躍購(gòu)置觀光車(chē)的時(shí)候卻很少有人知道如何去權(quán)衡一款電動(dòng)觀光車(chē)的好壞，那么在我們購(gòu)置的電動(dòng)觀光車(chē)抵達(dá)我們的所地后如何去權(quán)衡它的好壞呢。

鹵素?zé)魴z漏

撲滅檢漏燈，手持鹵素?zé)羯系目諝夤?，?dāng)管口接近電動(dòng)客車(chē)系統(tǒng)滲漏處時(shí)，火焰顏色變?yōu)樽纤{(lán)色，即表明此處有少量泄漏。這種方式有明火發(fā)生，不但很危險(xiǎn)，而且明火和制冷劑結(jié)合會(huì)發(fā)生有害氣體，此外也不易準(zhǔn)確地定位漏點(diǎn)。所以這種辦法現(xiàn)在簡(jiǎn)直沒(méi)有人使用了，假如您可以看到，那能夠是正處在非文明社會(huì)階段。插電式混合動(dòng)力電池電動(dòng)汽車(chē)通常配備一臺(tái)功率較小的內(nèi)燃機(jī)，在城市街道行駛時(shí)通常采用純電動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)只是用于帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，以增加電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程，當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)途行駛時(shí)進(jìn)入混合動(dòng)力模式。

氣體差壓檢漏

應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)外的氣壓差，將壓差通過(guò)傳感器縮小，以數(shù)字或聲音或電子信號(hào)的方式表達(dá)檢漏后果。此辦法也是只能“定性”地知道系統(tǒng)是否滲漏而不能準(zhǔn)確地找到漏點(diǎn)。

電子檢漏

用探頭對(duì)著有能夠滲漏的移動(dòng)，當(dāng)檢漏裝置收回警報(bào)時(shí)，即表明此處有少量的泄漏。電子檢漏產(chǎn)品容易損壞，維護(hù)復(fù)雜，容易受到環(huán)境化學(xué)品如、廢氣的影響，不能準(zhǔn)確定位漏點(diǎn)。

熒光檢漏

它是應(yīng)用熒光檢漏劑在紫外/藍(lán)光檢漏燈照射下會(huì)收回亮堂的黃綠光的原理，對(duì)各類(lèi)系統(tǒng)中的流體滲漏停止檢測(cè)的。在使用時(shí)，只需將熒光劑按一定比例參加到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運(yùn)作20分鐘后戴上專(zhuān)用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈熒光。熒光檢漏的優(yōu)點(diǎn)是定位準(zhǔn)確，滲漏點(diǎn)可以直接用眼睛看到，而且使用復(fù)雜，攜帶方便，檢修本錢(qián)較低，代表了汽車(chē)檢漏的開(kāi)展方向。電動(dòng)景區(qū)觀光車(chē)是使用電能的，車(chē)輛行駛進(jìn)程中關(guān)于環(huán)境的污染簡(jiǎn)直是零，所以很多都在鼎力推廣這種電動(dòng)觀光車(chē)。據(jù)理解，TP熒光檢漏技術(shù)在國(guó)外已經(jīng)有50多年的歷史了，失掉了包括通用、群眾、三菱、海洋方舟在內(nèi)的世界主要電動(dòng)客車(chē)制造商的認(rèn)可和應(yīng)用。

隨著人民生活的日益改善，中國(guó)的旅游業(yè)跟中國(guó)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)一樣，發(fā)生了翻天覆地的變化。中國(guó)現(xiàn)在提出大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，近幾年來(lái)，已經(jīng)作出一系列的決定，提出了一系列的政策，支持、扶持、發(fā)展服務(wù)業(yè)，而旅游業(yè)在服務(wù)業(yè)中占有非常重要的比重，有的人說(shuō)旅游業(yè)是服務(wù)業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)，我也認(rèn)為恰如其分。這時(shí)才是一個(gè)訂單完成80%，后20%是對(duì)電動(dòng)車(chē)的跟蹤，客戶(hù)的回訪。

電動(dòng)觀光車(chē)因?yàn)槠涫褂梅奖悖瑹o(wú)排放物，對(duì)環(huán)境不會(huì)造成污染而受到各大景區(qū)的一致好評(píng)。致尚偉業(yè)電動(dòng)觀光車(chē)專(zhuān)業(yè)致力于電動(dòng)觀光車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，對(duì)產(chǎn)品的外形和性能精益求精，生產(chǎn)出的電動(dòng)觀光車(chē)外觀精美，性能，收到了來(lái)自全國(guó)各地的使用者和經(jīng)銷(xiāo)商的誠(chéng)摯認(rèn)可。環(huán)保部副部長(zhǎng)吳曉青在“兩會(huì)”時(shí)期承受記者采訪時(shí)表示，環(huán)保部去年底完成了對(duì)中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的調(diào)查，是繼2004年之后做的第四次中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的調(diào)查。

發(fā)展旅游業(yè)是推動(dòng)服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要途徑，也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)領(lǐng)域，也是滿足人們生活需求、落實(shí)以人為本的內(nèi)在要求，因?yàn)槁糜沃苯泳褪菫槿朔?wù)的，大家也知道，從我國(guó)的旅游業(yè)，過(guò)去不知旅游為何物，到現(xiàn)在認(rèn)為旅游是高消費(fèi)，旅游業(yè)發(fā)展到今天已經(jīng)成為國(guó)人重要的生活方式之一，這個(gè)也說(shuō)明了旅游業(yè)的發(fā)展是深深植根于民眾之中的一種需求。如純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程偏短，目前示范運(yùn)行車(chē)輛續(xù)航里程均勻不到150公里。

30年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，中國(guó)的旅游業(yè)已經(jīng)明顯具有比較巨大的優(yōu)勢(shì)和巨大的國(guó)內(nèi)需求，成為消費(fèi)潛力巨大、成長(zhǎng)性能良好的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，而電動(dòng)觀光車(chē)作為景區(qū)不可或缺的代步工具，會(huì)跟著旅游產(chǎn)業(yè)一起蓬勃發(fā)展。

在各式各樣的電動(dòng)車(chē)車(chē)型中，發(fā)揮重要作用的就是電池，因?yàn)檫@些車(chē)輛都是以蓄電池進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，如果電動(dòng)車(chē)的電池出現(xiàn)問(wèn)題的話，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)過(guò)量消耗，或者是無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)的情況。比如很多電動(dòng)觀光車(chē)在使用的時(shí)候，就出現(xiàn)了電量消耗快太快的問(wèn)題。那么，在這種電動(dòng)車(chē)使用時(shí)，常見(jiàn)的電池問(wèn)題有哪些呢？作為高科技的環(huán)保型車(chē)輛，電動(dòng)觀光車(chē)不僅外型美觀，而且操作方便，一般駕駛員經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)就可以上崗。

在這些車(chē)輛使用的過(guò)程中，首先，不平衡的問(wèn)題是為常見(jiàn)的，如果電池處于不平衡的狀態(tài)，時(shí)容量和電壓差異就會(huì)出現(xiàn)，在面對(duì)這種問(wèn)題時(shí)，必須要進(jìn)行更換。其次，就是電池出現(xiàn)了失水的問(wèn)題，這些問(wèn)題往往是因?yàn)檫^(guò)度充電而造成的，在這樣的情況下，是必須要進(jìn)行補(bǔ)水的。第三，電池出現(xiàn)了硫化的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)這種問(wèn)題，大都跟欠充電有關(guān)。除了這些問(wèn)題之外，大電流充放電照成的軟化或者是脫落等等問(wèn)題，都是直接影響車(chē)輛正常使用的常見(jiàn)問(wèn)題。在車(chē)輪這個(gè)絕緣體的作用下，車(chē)載電器外殼將與大地產(chǎn)生一個(gè)電位差，從而出現(xiàn)電磁干擾源。