充電柱可以由電動車輛的充電電力向電力網(wǎng)提供，光伏電池板也可以設置，也可以由儲能電池來提供。儲能電池，汽車電池和動力電池的光伏面板可以出售給電網(wǎng)。直流充電樁通常有單槍和雙槍之分。從市場的需求和實用角度來看，將來應該是雙槍為主，因為單槍的效益太低：安裝了一個充電樁，占了那么大的空間，花費那么多費用，同時能給兩輛車充電不是更好嗎？當然，除了雙槍還可以有更多的槍。因為充電模塊主流的都是15KW了，所以充電樁的功率總是15KW的倍數(shù)。 功率大小的不同也許不能算為一種分類方式，只是代表了充電樁的規(guī)格。

充電樁充電時間可調，可包月/可選按次/按時間/按功率計費；刷1卡或掃碼支付充電，有退費功能；手機遠程關、停；用戶手機顯示充電狀態(tài)；具有斷電記憶功能。充電樁按安裝方式可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。直流充電樁本身作為一種系統(tǒng)集成產(chǎn)品，除了 “直流充電模塊”和“充電樁控制器”這兩個組件構成了技術核心之外，結構設計也是整樁可靠性設計的關鍵點之一。 

 充電樁對充電過程中的非正常狀態(tài)應具備相應的報警和保護功能；充電樁對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調整； 出租車、物流車、乘運車一般使用30KW、60KW的，公交大巴則使用120KW甚至更大功率的。一機多控，即一臺充電樁可以同時給10臺（以上）充電，并可以控制充電插座通斷電時間；設有保護電路，具有超載、空載斷電和短路、漏電保護； 電池充滿自停功能，保護電池，延長電池使用壽命。

 直流充電樁本身作為一種系統(tǒng)集成產(chǎn)品，除了 “直流充電模塊”和“充電樁控制器”這兩個組件構成了技術核心之外，結構設計也是整樁可靠性設計的關鍵點之一。 “充電樁控制器”屬于嵌入式硬件和軟件技術范疇，“直流充電模塊”則代表了電力電子技術在AC/DC領域的高成就。充電樁也算是車輛的必備配套設備，電動汽車充電和普通汽車加油一樣，都需要花錢購買電量。而具體的收費標準由購電量和充電服務費兩部分構成。大多數(shù)直流充電樁是落地式的，不管是一體式還是分體式都是落地的，甚至在前述的行業(yè)標準中，對“非車載充電機”的定義就是“固定安裝在地面”。