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郵政包裹。中國郵政屬于萬國郵聯(lián)和卡哈拉郵政組織成員，在業(yè)務(wù)價格上相對國際快遞有絕i對優(yōu)勢。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右。中國郵政旗下一般適用出口電商的國際物流服務(wù)包括大包、小包，其中郵政小包因其時效快、價格低的綜合特質(zhì)而使用為廣泛。除了中國郵政之外，通過貨運代理走香港郵政、新加坡郵政等渠道也是國內(nèi)商家的重要選擇。海關(guān)系統(tǒng)中有一個數(shù)據(jù)庫，包含所有風(fēng)險控制的指標(biāo)，正是計算機(jī)用這個系統(tǒng)來衡量每一票報關(guān)單的風(fēng)險高低，并且將高風(fēng)險的申報數(shù)據(jù)給予布控。

海外倉是現(xiàn)在乃至未來重點發(fā)展的對象，尤其是對于跨境賣家來講有了海外倉儲，也會大大縮少賣家物流時效。

海關(guān)倉有哪些優(yōu)勢和劣勢呢？

常見的海外倉模式可分為三種，即亞馬遜FBA、第三方服務(wù)商提供的海外倉（Ebay賣家使用較多）和賣家自建海外倉。

這三種海外倉模式的優(yōu)劣勢會有些差異，以下盤點的為三者比較共性的地方。

海外倉服務(wù)指為跨境電商在銷售目的地進(jìn)行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來說，海外倉包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分：

1.頭程運輸：中國商家通過海運、空運、陸運或者聯(lián)運將商品運送至海外倉庫。

2.倉儲管理：中國商家通過物流信息系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。

3.本地配送：海外倉儲中心根據(jù)訂單信息，通過當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶。

海外倉的劣勢

一、倉儲成本高

雖然是通過錯峰集發(fā)的方式降低了物流成本，但是自從貨物達(dá)到海外倉就產(chǎn)生了倉儲費用，一般是按天收費。

二、庫存壓力大

一旦選品或市場把握稍有差錯，造成貨物滯銷、銷量不好，大批量貨物擠壓在倉庫中，不但不能變現(xiàn)還會地增加倉儲成本，貨物在海外難處理，進(jìn)退兩難。

三、資金周轉(zhuǎn)不便

批量備貨至海外倉，備貨的資金，物流的資金、倉儲的資金等大批量的資金投入，資金回流周期長，導(dǎo)致賣家資金周轉(zhuǎn)不便容易造成資金鏈斷層。

四、海外可控性差

海外倉受當(dāng)?shù)卣?、社會因素、風(fēng)土人情、自然因素等不可控因素影響較大。例如，貨物進(jìn)口時被查扣，貨物在當(dāng)?shù)貍}庫被查扣、沒收等，對賣家的影響是巨大的。

五、受海外倉服務(wù)商運營能力影響大

海外倉服務(wù)商某個環(huán)節(jié)出問題就可能造成貨物派送延誤、倉庫被查、貨物被沒收等情況，無論發(fā)生哪一種情況，對賣家造成的損失都是不可挽回的。

國際快遞

一般做跨境出口電商倉儲的賣家使用較少，一般的電商倉儲所使用的國際快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、其中UPS和Fedex總部位于美國，DHL總部位于德國。(3)安排送箱在收到從國內(nèi)寄東西到美國的提交資料，明確具體送箱地址及送箱時間后，熙浦國際會安排工作人員免費上門送箱。國際快遞對信息的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國際化信息系統(tǒng)為支撐。

優(yōu)勢：速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國家非常方便。比如，使用UPS從中國寄包裹送到美國，最快可在48小時內(nèi)到達(dá)，

劣勢：價格昂貴，且價格資費變化較大。一般跨境電商倉儲賣家只有在客戶強(qiáng)烈要求時效性的情況下才會使用，且會向客戶收取運費。