汽車隔熱膜性能參數(shù)

1、透光率（可見光穿透率）

透光率又稱可見光穿透率，透光率越高，代表視野越清晰！汽車貼膜對于透光率是有一定要求的，主要是前擋。在中國，交通法規(guī)定，汽車前擋的透光率不可以低于70%，為了安全！當然，這只限于前擋，對于車身側(cè)擋、后檔和天窗沒有要求。

所以，在汽車隔熱膜的選擇中，只有透光率不低于70%的膜才可以用來裝貼前擋，前擋風玻璃忌諱貼深色隔熱膜。

2、隔熱率（總太陽能阻隔率）

一般來說，市面上隔熱率達到60%的隔熱膜已是不錯的產(chǎn)品。如果產(chǎn)品本身號稱有高達80%，甚至90%隔熱率的產(chǎn)品，消費者就要多一個心眼了。

值得注意的是前擋，前擋的隔熱率不會超過70%！為什么這個說？計算一下就知道了！太陽光主要成分及熱量占比為：可見光熱量占比43%、紅外光、紫外光；前擋膜要求透光率不低于70%，即可見光穿透率至少要70%，70%的可見光帶來70%*43%=的熱量。意思就是，透光率不低于70%，就意味著必定有至少的熱量不能阻隔！

3、紫外線阻隔率

汽車隔熱膜的紫外線阻隔技術(shù)已經(jīng)非常成熟，對于一般高質(zhì)量的膜來說，這個指標一般不低于98%，高的可達。高紫外線阻隔率能有效防止車內(nèi)的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內(nèi)音響不會被曬壞。而劣質(zhì)膜很多沒有這項指標，或者遠遠低于98%的標準。這也是產(chǎn)品質(zhì)保年限的主要依據(jù)。

4、紅外線隔熱率

上面已經(jīng)說了太陽光線成分及能量占比，紫外線那部分的熱量基本能完全阻隔，可見光有一個大于70%的硬性指標，于是，剩下的紅外線阻隔成為了汽車隔熱膜的主要戰(zhàn)場。紅外線阻隔率越高，同清晰度的情況下，通常產(chǎn)品的隔熱性表現(xiàn)就會越優(yōu)異。

威固的太陽膜

威固的太陽膜和劣質(zhì)太陽膜有什么區(qū)別，劣質(zhì)太陽膜又有什么危害呢？

國家相關(guān)法律規(guī)定前擋膜的透光率不得低于70%，威固太陽膜會嚴格按照要求執(zhí)行，前擋透光率會達到或者高于70%。但劣質(zhì)太陽膜不僅透光率達不到要求，連清晰度也不及格。有的劣質(zhì)膜顏色深且模糊，陰雨天或者夜晚開車時會嚴重影響司機行車視線，帶來安全隱患。

威固隔熱膜系列

20年前，威固汽車貼膜以其突破性的科技改寫了汽車貼膜行業(yè)的模式，威固汽車貼膜的光譜選擇性薄膜提供了接近透明且能有效阻擋太陽熱輻射的防護壁壘，以其性在汽車貼膜行業(yè)贏得了王者的地位。通過反射太陽光譜里的紅外輻射能量達到減少車內(nèi)太陽光熱量的效果，選擇性的阻隔不需要的熱量，同時極大限度的允許可見光透過，降低車內(nèi)受照表面及空氣的溫度，進而降低車內(nèi)空調(diào)的熱負載，車主可以盡享舒適的體驗及更高的燃油效率。

貼膜時要不要在汽車后視鏡處割一個三角

汽車玻璃自帶鏡面效果，貼膜之后也會稍微增加一點反光率，所以也就有了后視鏡區(qū)域切割出一個三角的做法，目的無非就是讓觀察后視鏡能更清晰一些，避免因為反光問題給用車帶來困擾，而這也會導致外觀比較難看，那么究竟要不要割三角呢？

先講講不割三角的好處

美觀，其實就是這么簡單，隔熱膜多少都帶有一些顏色，貼了膜的玻璃和沒貼膜的玻璃肯定也會有色差，如果切了三角在外面看起來就會不美觀，對于對美觀有追求的人來說，從車內(nèi)往車外看，視線的亮度不統(tǒng)一，心里總會覺得有點不舒服，而如果整車顏色一致的話，不管是內(nèi)外看起來都會舒服很多。

三角究竟是割還是不割

如果擔心開車的安全，可以先讓門店先給你貼個三角體驗一下，看看自己能能接受，或者換個反光率更低的膜，要是自己感受不出來，可以先不割這個三角，如果貼膜后發(fā)現(xiàn)對自己觀察后視鏡的影響比較大，再及時返回門店割掉后視鏡觀察區(qū)域。

而如果非常在意美觀的話自然就是不割了，但型號選擇就一定要選低隱的，也就是透光比較高的型號（達到70%以上），低反光的特點也要同時具備（低于10%為佳），這樣既能保證局部的美觀，也能保證整體的美觀。