貼膜注意事項(xiàng)

貼膜后顧客需要做哪些事？

1、貼膜48小時(shí)內(nèi)，不要啟動(dòng)車(chē)窗；

2、貼膜一周后，回到貼膜地點(diǎn)做一次質(zhì)量檢測(cè)；

3、貼膜15天內(nèi)不要啟動(dòng)除霧電熱絲；

4、如果遇到膜邊緣起泡，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)到施工門(mén)店進(jìn)行修復(fù)，超過(guò)時(shí)間處理，因泡周邊的膠已干透，膜周邊已不能移動(dòng)，處理時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生折痕；

5、貼膜15天之內(nèi)，請(qǐng)勿將一些帶有吸盤(pán)式物品吸附在膜上，比如：GPS吸盤(pán)式底座、一些帶有吸盤(pán)的毛絨飾品等；

6、請(qǐng)不要把帶有粘性的標(biāo)簽直接粘貼在膜上；

7、貼膜后，膜與玻璃之間如有霧狀水霧請(qǐng)不必?fù)?dān)心，4-10周內(nèi)會(huì)自然干透消失。

紫外線對(duì)人類(lèi)的危害

紫外線對(duì)人類(lèi)的危害

紫外線是導(dǎo)致車(chē)內(nèi)飾物、儀表臺(tái)及真皮座套的褪色老化的主要原因。根據(jù)醫(yī)學(xué)報(bào)道，過(guò)度的紫外線暴曬會(huì)導(dǎo)致皮膚疾病。紫外線對(duì)于人體的傷害不止是皮膚，更重要的是眼睛，眼球吸收過(guò)量的紫外線，會(huì)導(dǎo)致結(jié)膜、水晶體等病變的機(jī)會(huì)，患病的幾率也會(huì)相對(duì)提高。因此，醫(yī)生建議在大太陽(yáng)下或開(kāi)車(chē)時(shí)做好眼睛防紫外線傷害的預(yù)防措施。

隔熱膜參數(shù)

隔熱膜的參數(shù)

大部分車(chē)主可能都不知道，隔熱膜也是有參數(shù)的，了解了這些參數(shù)，才能買(mǎi)到適合自己的隔熱膜，避免買(mǎi)到假膜或不符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定的膜。在購(gòu)買(mǎi)隔熱膜的時(shí)候，建議主要參考以下幾個(gè)參數(shù)：

1、紅外線阻隔率(隔熱率)

在太陽(yáng)光的光譜中，紅外線攜帶大部分的熱量，阻隔掉紅外線就可以隔絕車(chē)外的高溫。一般而言，隔熱膜采用反射或者吸收紅外線的方式阻隔來(lái)自太陽(yáng)光的溫度，一般的隔熱膜隔熱率在40%-70%。

2、紫外線阻隔率

紫外線雖能起到殺菌的作用，但過(guò)量的紫外線卻會(huì)造成黑色素沉淀形成色彩斑塊，甚至灼傷皮膚，所以在我們說(shuō)防曬的時(shí)候，一般都是指防過(guò)量紫外線。常見(jiàn)隔熱膜的紫外線阻隔率只有40%，而的隔熱膜因?yàn)椴捎蒙顚蛹幼⒆贤饩€吸收劑的方式，使得紫外線阻隔率高達(dá)98%，更有些隔熱膜的紫外線阻隔率甚至可以達(dá)到99%。

3、可見(jiàn)光透過(guò)率

一款好的隔熱膜要能夠有效過(guò)濾紅外線和紫外線，但不能影響視野。通常太陽(yáng)膜的可見(jiàn)光透過(guò)率在5%-75%之間，交通安全法規(guī)明文規(guī)定前擋風(fēng)玻璃的透光率不得低于70%，否則將不能通過(guò)車(chē)檢，影響上牌或車(chē)輛年檢。另外，可見(jiàn)光透過(guò)率過(guò)低會(huì)產(chǎn)生黑天視線不清的效果，影響駕駛安全。

4、可見(jiàn)光反射率

汽車(chē)貼膜在反射可見(jiàn)光的同時(shí)還能反射部分熱量，對(duì)提升隱私性、阻隔熱量傳遞到車(chē)內(nèi)有一定幫助。但是過(guò)高的可見(jiàn)光反射率會(huì)產(chǎn)生光污染，因此法律規(guī)定汽車(chē)貼膜的可見(jiàn)光反射率不得超過(guò)10%。

?劣質(zhì)隔熱膜的危害

劣質(zhì)隔熱膜的危害

危害一、有害物質(zhì)

劣質(zhì)的垃圾隔熱膜中加上了粘合劑，在其中帶有室內(nèi)甲醛等高危性化學(xué)物質(zhì)，經(jīng)太陽(yáng)光照射分解掉非常容易蒸發(fā)和釋放出去，危害小區(qū)業(yè)主或買(mǎi)車(chē)人的身心健康。 

危害二、視野模糊不清

垃圾膜的質(zhì)感不足，有霧氣模糊不清塊，垃圾汽車(chē)膜非常容易使駕駛員眼疲倦，或者出現(xiàn)視覺(jué)盲點(diǎn)，引起安全事故，導(dǎo)致人身安全資產(chǎn)的損害，垃圾建筑膜導(dǎo)致小區(qū)業(yè)主窗戶看見(jiàn)很模糊不清，危害舒適度危害情緒。

危害三、安全行車(chē)

垃圾汽車(chē)膜受外力作用碰撞時(shí)，不可以將玻璃緊緊抓住黏住，玻璃渣損害乘座工作人員，現(xiàn)階段經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)那樣的玻璃致死結(jié)果在安全事故中占80%左右，而且買(mǎi)車(chē)人從里邊粉碎玻璃開(kāi)展脫險(xiǎn)時(shí)，垃圾膜可以變成“攔路虎”，阻攔車(chē)?yán)锕ぷ魅藛T的脫險(xiǎn)線路，而垃圾建筑膜不可以在意外事故時(shí)緊緊抓住把握玻璃，風(fēng)險(xiǎn)挺大。