電動車充電站的操作方式

電動車充電站的操作方式比較的多種，有掃碼充電，投幣性充電，刷1卡式充電等方式，不同的方法在操作使用之后的效果不同。

電動車充電站分為快充和慢充，快充：在很短的時間內(nèi)即可將電瓶充滿，十分快捷，常應(yīng)用于有急事需要用車的情況。

慢充：在正常功率下給車子充電，一般需要6-10個小時不等，適合于夜晚和不著急使用電動車的情況。當下，大多數(shù)的小區(qū)電動車充電站都是慢充類型。

智能充電樁讓充電更安全

如今隨著新能源行業(yè)的崛起，電動車已經(jīng)成為人們短途出行的選擇工具，與高峰期擁堵的城市交通狀況相比，電動車的優(yōu)勢凸顯無疑，但是不管是電動汽車還是電動自行車，充電往往是一個難題，對于很多沒有條件以及空間來安裝電動樁社區(qū)來說，私拉電線充電是一件令人神煩的事情。

出行必須充電

室外充電，沒有充電位置

停車庫有充電樁but位置太遠

樓下有充電樁，還是自己沖便宜

私拉電線充電，消防物業(yè)檢查檢查，跟做賊似的，要經(jīng)常防著。

私拉電線充電，還得關(guān)注天氣，避雨避雪避雷!

私拉電線充電，物業(yè)管理頭疼，其實車主也是提心吊膽的，特別是現(xiàn)在如果是因為車主不當充電導(dǎo)致火災(zāi)并造成嚴重的損失，車主也是要承擔責(zé)任，日子更難過了。

目前市面上的電動車充電站包括電動車快速充電站（快充）和小區(qū)電動車充電管理系統(tǒng)（慢充）。

其中，看似快充效率，如一般1元錢充電10-15分鐘，但短時間內(nèi)給電動車充電，相當于瞬時超大電流送電，很好的滿足了電動車暫時對電量的需求，但其實長此以往或多或多少對電動車電池有影響。特別是對于搭載鉛酸電池的電動車來說，快速充電的方式對電池傷害非常大。因為快速充電器一般都采用高壓大電流脈沖充電，因此當用大電流給鉛酸電池電動車充電時，會加速電池極板的極化速度，從而減少電池壽命。

而對于不少選擇給電動車傳統(tǒng)方式慢充的車友們來說，這種小區(qū)電動車充電管理系統(tǒng)（慢充）的方式，如1元充電3-4小時，看似雖然比較慢，但其實是可以很好的起到對電動車電池的保護，起碼沒有對電池壽命損害那么大。