KBK軌道產(chǎn)品是目前輕型起重設(shè)備中技術(shù)和應(yīng)用成熟的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和大規(guī)模生產(chǎn)。產(chǎn)品較突出的優(yōu)勢(shì):

   1、可靠性好、穩(wěn)定性高。KBK軌道系統(tǒng)的組成部件全部是標(biāo)準(zhǔn)模塊，可以保證大批量、高質(zhì)量生產(chǎn)，因而系統(tǒng)十分可靠。統(tǒng)模塊的主體是三種規(guī)格的冷軋型材，強(qiáng)度大，剛度好，自重輕，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

   2、適應(yīng)能力強(qiáng) 。KBK軌道系統(tǒng)可根據(jù)工廠各工位的需要，靈活地設(shè)計(jì)安裝起重機(jī)系統(tǒng)，可用于新設(shè)計(jì)的廠房，也可用于舊系統(tǒng)的改造或延伸。

   3、安裝方便，經(jīng)濟(jì)。KBK軌道系統(tǒng)的安裝調(diào)試很方便，型材及各標(biāo)準(zhǔn)模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節(jié)省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高生產(chǎn)效率，從而降低能耗，提高企業(yè)效益。系統(tǒng)可以手動(dòng)操作，也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、半自動(dòng)操作，運(yùn)行。

產(chǎn)品描述

輔助鋼結(jié)構(gòu)的作用是用來(lái)支撐KBK起重機(jī)的。一般來(lái)講，在不影響其他設(shè)備使用的前提下，KBK起重機(jī)要盡可能貼近工作面，這樣使用起來(lái)省力。H、必須提供一個(gè)供電電源連接開(kāi)關(guān)，用于連接電源與KBK起重機(jī)的電源線，它能切斷起重機(jī)的所有相線，確保該開(kāi)關(guān)置于靠近起重機(jī)且容易接近的地方，該處應(yīng)有醒目標(biāo)志。而一般車間由于安裝了大行車或其他大型設(shè)備，可能屋頂離工作面比較高，如果直接把KBK裝在屋頂上肯能太高了。這時(shí)候安裝一套輔助鋼結(jié)構(gòu)就比較好地解決這個(gè)矛盾，而且在輔助鋼結(jié)構(gòu)上還可以為安裝照明燈，排風(fēng)口，空氣管等提供支撐，因此往往KBK起重機(jī)都要配套輔助鋼結(jié)構(gòu)。輔助鋼結(jié)構(gòu)一般有以下幾種類型：

     1.   框架型鋼結(jié)構(gòu)

     2.    懸臂型鋼結(jié)構(gòu)

     3.    懸掛式鋼結(jié)構(gòu)

懸臂型鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)：

   1.   懸臂型鋼結(jié)構(gòu)可以自成一個(gè)獨(dú)立的體系，于現(xiàn)場(chǎng)其他物體不發(fā)生任何關(guān)系

   2.   懸臂型結(jié)構(gòu)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的阻隔較小，方便其他大型吊車的進(jìn)入

   3.   直接用化學(xué)螺栓固定支腿，安裝簡(jiǎn)便

   4.   全部采用H鋼和方管制造，外形大方漂亮

   5.   表面采用靜電粉末噴涂，美觀耐用

KBK雙粱起重機(jī)橫梁由兩根單粱聯(lián)接而成，并因此獲得更大的承載能力，可以達(dá)到更大的跨距和起吊更高的重量。KBK雙粱起重機(jī)通常配備電動(dòng)行走驅(qū)動(dòng)，使起吊和移動(dòng)載荷比較輕松和平穩(wěn)。經(jīng)濟(jì)高效：KBK單梁懸掛起重機(jī)的懸掛組件適用于不同廠房部結(jié)構(gòu)，可以簡(jiǎn)單地懸掛于建筑屋頂或上部結(jié)構(gòu)上，可以節(jié)省工廠的空間和面積，降低能耗，提高企業(yè)效益，適應(yīng)性極強(qiáng)，成本較低。葫蘆小車位于兩根橫梁之間，所以其結(jié)構(gòu)更加緊湊，可以安裝于層高較低的場(chǎng)合。

主要特點(diǎn)：

   1.   起重量可達(dá)2000Kg

     2.    跨距4m－11m

     3.    雙橫梁剛性更好，起重量較大，軌道跨度更寬

     4.    大小車行走一般用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，起動(dòng)平穩(wěn)

     5.    結(jié)構(gòu)緊湊，有效起升高度高，可安裝在層高較低的場(chǎng)合

     6.    載荷在工作區(qū)域內(nèi)任意點(diǎn)間平穩(wěn)運(yùn)送

     7.    可多臺(tái)共軌平行布置，或者多臺(tái)多軌超大跨距布置。