國標公路護欄板高性價比的選擇「多圖」

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發(fā)布時間：2021-01-05 18:41

熱浸鍍鋅波形護欄及鍍鋁波形護欄區(qū)別

波形梁鋼護欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁：外觀質(zhì)量-熱浸鍍鋅層呈亮hui色，隨著時間的推移，由亮灰向暗灰轉(zhuǎn)變。

熱浸鍍鋁層與熱浸鍍鋅層相比，顏色為銀白色，亞光，稍顯粗糙，隨著使用午限的增加，顏色變化不大。

熱浸鍍鋅層由表面自由鋅層和鐵鋅合金層組成。在熱浸鍍鋅過程中，鋼鐵基體與液態(tài)鋅通過鐵鋅反應，在鋼基上形成由不同金屬間化合物相組成的鐵鋅合金層，合金層將表面自由鋅層與鋼基牢固地結(jié)合在一起，使鍍層具有良好的粘附性能。

　相對來說，熱浸鍍鋅層的應用歷史比較長、應用面及用量也比較大，目前在高速公路建設中，也逐漸開始用熱浸鍍鋁涂層。

　　一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

　　二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。

　　三、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。

　四、三波護欄板的規(guī)格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。

　　五、二波護欄板的規(guī)格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。

　　本廠生產(chǎn)銷售波形梁護欄產(chǎn)品：兩波、三波熱鍍鋅護欄板、立柱、防阻塊、柱帽及相關交通安全設施配件等。

護欄板安裝后如何識別立柱的長度?

前不久有客戶提出了這樣的疑問“護欄板立柱安裝好以后怎么識別”。開始感覺還有些迷惑，客戶解釋道：“安裝護欄板的時候發(fā)現(xiàn)立柱與設計要求不符合，規(guī)定的設計要求在1.95m埋設標準”1.25m~，可是在施工時發(fā)現(xiàn)里面摻雜了很多1.4m的，而埋設只有0.7m!高速公路上使用熱浸鋅護欄板的目的主要是利用鋅層，保護下面的波形防護欄主體，使它們與外界的空氣和水份隔離，從而保證了波形防護欄主體免受相關自然條件的腐蝕，從而延長波形防護欄的使用壽命。這樣存在的安全隱患是不可想象的。可是安裝好以后的立柱怎么才可以識別立柱的長度，固定螺栓長度在15cm的是符合要求的而12cm是不符合要求的。若安裝人員把不合格的12cm立柱倒過來在打一個15cm的孔該如何識別?” 這個問題一時難住我了，詢問技術(shù)之后才明白是怎么回事。

問過技術(shù)后我得到了一些知識又總結(jié)了一下，一般人沒有接觸過護欄板的制作工藝流程，而專業(yè)的生產(chǎn)人員就不一樣了，每一步的制作細節(jié)上都會知道，更改以后也能查出來是怎么回事。而我們技術(shù)所給我的是“只要把15cm孔的立柱將螺栓拆卸下來，若鉆孔沒有做過處理的便是1.25m的立柱，反之則是1.95m”，這樣的回答看起來沒有什么技術(shù)但是，這其中包含著對產(chǎn)品的細節(jié)了解，不了解產(chǎn)品的怎么會知道這些問題呢?b、波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。

波形護欄打樁關鍵

波形護欄打樁：打樁是波形梁鋼護欄施工關鍵的一個環(huán)節(jié)，它不僅能彌補上道工序放線時出現(xiàn)的不足，而且也是保證波形梁鋼護欄整體線型美觀的一個重要因素。因此，要控制打好每一根樁，從技術(shù)角度看，必須保證每根樁的水平度、垂直度以及樁的中心距、順直度。打樁的質(zhì)量。不僅與操作人員的個人技術(shù)素質(zhì)有關，而且與使用什么打樁設備也有直接的關系。目前，施工隊普遍采用導桿柴油打樁機和液壓打樁機兩種設備，落錘沖擊力大，容易造成路緣石與路面裂縫，影響路的使用壽命，且樁的水平度、垂直度、中心距難以控制;而液壓打樁機造價高，操作簡單，打樁速度相對比較慢，污染比較小，機動靈活，它靠沖擊振動力緩緩打入，錘頭不離樁。定位轉(zhuǎn)卻，易于控制調(diào)節(jié)樁的水平度、垂直度和樁的中心距，可達到技術(shù)規(guī)范的要求，不需進行專門調(diào)樁。因此，我們在實際施工中淘汰了導桿式柴油打樁機，一律使用液壓打樁機。但液壓打樁機對施工人員的操作技術(shù)要求比較高，特別是液壓打樁機操作員、水平儀操作員及經(jīng)緯儀操作員三方面協(xié)調(diào)配合尤為關鍵。一些機動車輛不得已提前進入人行道或自行車道，也會影響交通和路邊行人安全。