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波形護(hù)欄國標(biāo)非標(biāo)區(qū)別
波形護(hù)欄是一種半鋼形交通防撞設(shè)施,原材料是Q235低碳鋼,生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,安裝方便,外形簡(jiǎn)潔美觀,被普遍使用于道路兩側(cè)和道路中央,因?yàn)橘|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不同,在價(jià)格上也有很大的差別。波形護(hù)欄國標(biāo)和非標(biāo)的區(qū)別:
1、厚度:
國標(biāo)護(hù)欄板因?yàn)檫m用公路的等級(jí)不同有兩波護(hù)欄4320*310*85*3/4mm和三波護(hù)欄4320*506*85*3/4mm兩種,非標(biāo)護(hù)欄在此基礎(chǔ)上均有下差。肉眼無法準(zhǔn)確目測(cè),需用千分尺實(shí)際測(cè)量
2、表面處理
首先波形護(hù)欄從外觀上看應(yīng)完整、平滑、光亮、無鋅瘤、無漏鍍,顏色均勻一致,且板子不允許有扭轉(zhuǎn)、邊緣波浪等變形缺陷。
3、鋅層厚度
波形護(hù)欄鋅層厚度分為三種:600g全鋅層、300g半鋅層和100g(鍍鋅白板)鋅層。鍍鋅國標(biāo)鋅層平均600g/㎡,厚度85um;噴塑國標(biāo)鋅層平均270g/㎡,再加塑層平均76微米。鋅層厚度、噴塑厚度不達(dá)標(biāo)者均為非標(biāo)產(chǎn)品。
波形護(hù)欄熱浸鍍鋅特點(diǎn)
6.1.3外觀質(zhì)量
鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)顏色一致.均勻完整,鍍件無漏鍍等缺陷;表面不應(yīng)有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。有螺紋的構(gòu)件在熱浸鍍鋅后,應(yīng)清理螺紋或作離心分離。
6.1.4均勻性
鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)均勻,構(gòu)件鍍層的z大厚度、z小厚度與平均厚度之差的絕d對(duì)值與平均值之比應(yīng)符合表1的規(guī)定。6.1.5附著性
鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)與基底金屬結(jié)合牢固.經(jīng)附著性試驗(yàn)后,鋅層不剩離.不凸起,不得開裂或起層到用裸手指能夠擦掉的程度。6.1.6抗彎曲性能
鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)與基底金屬結(jié)合牢固.經(jīng)彎曲試驗(yàn)后.彎曲部位鋅層不剝離、不凸起,不得開裂或起層到用裸手指能夠擦掉的程度。
6.1.7耐鹽霧腐蝕性能
板狀構(gòu)件的焊接部位、緊固件、連接件及鋼絲鍍鋅構(gòu)件經(jīng)168h的中性鹽霧試驗(yàn)后,不應(yīng)出現(xiàn)紅色銹蝕現(xiàn)象。
交安設(shè)施設(shè)置規(guī)模
次要干線公路為二級(jí)及以 上公路,應(yīng)根據(jù)本細(xì)則的規(guī)定設(shè)置完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)設(shè)施及必需的隔離柵和防落網(wǎng);橋梁與高路堤路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄,其他路段計(jì)算凈區(qū)寬度不足時(shí),應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則確定是否設(shè)置護(hù)欄; - 級(jí)公路整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時(shí),必須連續(xù)設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄;不同形式的護(hù)欄連接時(shí),應(yīng)進(jìn)行過渡設(shè)計(jì);高速公路中央分隔帶開口處必須設(shè)置開口護(hù)欄;一級(jí) 公路應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置防眩設(shè)施。已經(jīng)確定的活動(dòng)開口位置應(yīng)設(shè)置具有一定防護(hù)能力的開口護(hù)欄,其防護(hù)等級(jí)可適當(dāng)?shù)陀谥醒敕指魩ёo(hù)欄1~2級(jí),但高速公路中央分隔帶開口護(hù)欄不得低于三(Am)級(jí)。
主要集散公路一般為一一、二級(jí)公路,應(yīng)根據(jù)本細(xì)則的規(guī)定設(shè)置較完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線及必需的視線誘導(dǎo)設(shè)施和隔離柵;橋梁與高路堤路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄,其他路段計(jì)算凈區(qū)寬度不足時(shí),應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則確定是否設(shè)置護(hù)欄; - -級(jí)公路整體式斷面中間帶應(yīng)設(shè)置保障行車安全的隔離設(shè)施。
波形護(hù)欄具有優(yōu)良的質(zhì)量和強(qiáng)的抗沖擊性能,贏得了道路建設(shè)者的青睞。
1、波形梁鋼護(hù)欄板基材采用優(yōu)質(zhì)低碳鋼,經(jīng)久耐用。