?柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)的安裝：

柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)的安裝：

    柴油發(fā)電機(jī)組的排氣系統(tǒng)工作界定是指柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)房?jī)?nèi)基礎(chǔ)上安裝完畢后，由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口連接至機(jī)房的排氣管道。

    柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)包括和發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機(jī)房連接至機(jī)房外的排氣管道。

    排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少?gòu)濐^數(shù)量及縮短排氣管的總長(zhǎng)度，否則袁就會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的排氣管壓增大，而使機(jī)組產(chǎn)生過(guò)多的功率損失，影響機(jī)組的正常運(yùn)行和降低機(jī)組正常的使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長(zhǎng)為6m及一個(gè)彎頭和一個(gè)消聲器的安裝。當(dāng)排氣系統(tǒng)在實(shí)際安裝時(shí)已超出了所規(guī)定的長(zhǎng)度及彎頭的數(shù)量，則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑，增大的幅度取決于排氣管總長(zhǎng)和彎頭數(shù)量。從機(jī)組增壓器排氣總管接出的管道必須包含一柔性波紋管段。排氣管第二段應(yīng)被彈性支承，以避免排氣管道安裝不合理，或機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣系統(tǒng)因熱效應(yīng)而產(chǎn)生的相對(duì)位移引起的附加側(cè)應(yīng)力和壓應(yīng)力加到機(jī)組上，排氣管道的所有支承機(jī)構(gòu)和懸吊裝置均應(yīng)有一定的彈性。

    當(dāng)機(jī)房?jī)?nèi)有一臺(tái)以上機(jī)組時(shí)切記每臺(tái)機(jī)組的排氣系統(tǒng)均應(yīng)獨(dú)立設(shè)計(jì)和安裝。不允許讓不同的機(jī)組共用一個(gè)排氣管道，以避免機(jī)組運(yùn)行時(shí)因不同機(jī)組的排氣壓力不同而引起的異常竄動(dòng)，及增大排氣背壓和防止廢煙廢氣通過(guò)共用管道回流，影響機(jī)組正常的功率輸出或甚至引起機(jī)組的損壞。

?新發(fā)電機(jī)組驗(yàn)貨時(shí)如何啟動(dòng)？?

新發(fā)電機(jī)組驗(yàn)貨時(shí)如何啟動(dòng)？

    每一臺(tái)發(fā)電機(jī)組收貨時(shí)，都需要客戶先驗(yàn)貨在簽收。不少新用戶可能對(duì)如何啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組不是很了解。其實(shí)機(jī)組在發(fā)出前，我們柴油發(fā)電機(jī)廠家早已對(duì)每臺(tái)設(shè)備做好了調(diào)整，因此發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)并非很復(fù)雜，先擰開玥匙：

    1、人力啟動(dòng)

    小功率柴油機(jī)廣泛采用人力啟動(dòng)（拉繩啟動(dòng)和手搖啟動(dòng)），這是簡(jiǎn)單的啟動(dòng)方法。

    2、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)

    直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)廣泛應(yīng)用于各種車用發(fā)動(dòng)機(jī)和中小功率的柴油發(fā)電機(jī)組。這種啟動(dòng)方法是用鉛酸蓄電池供給電源。在按油門，由專門的直流啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，將柴油機(jī)發(fā)動(dòng)。

兩種發(fā)電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

1.直接噴射汽油技術(shù)(FSI)

FSI是FuelStratifiedInjection的詞頭縮寫，意為燃油分層噴射。多層噴油技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃技術(shù)之一。什麼是稀燃？正如其名稱所示，其混合氣的汽油含量很低，汽油和空氣的比率可以達(dá)到1:25以上。其特點(diǎn)是已經(jīng)在進(jìn)氣道中產(chǎn)生了可變的渦流，使進(jìn)風(fēng)形成的旋渦形狀，以分層充填的方式推進(jìn)，使混合氣體聚集在燃燒室中央的火花塞周圍。

好處：增加引擎功率，同時(shí)大大提高燃料效率。

不利因素：石油產(chǎn)品要求非常嚴(yán)格。

奧迪A系列42.0T奧迪A62.0T車型。

2：全鋁引擎。

兩者的區(qū)別是兩種材料的發(fā)動(dòng)機(jī)重量，全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)可以比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)輕一半。原本轎車的總重量并不高，引擎所占的比例卻是不可忽視的，減重的直接效果是降低油耗。而且發(fā)動(dòng)機(jī)重量也直接影響到車輛的行駛性能，因?yàn)橐话戕I車都是前輪驅(qū)動(dòng)，如前艙重量過(guò)大，在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)造成轉(zhuǎn)向過(guò)度，而且制動(dòng)距離也會(huì)增加。

好處：將鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)減半重量，可有效降低燃油消耗，改善操縱性能。

不利因素：鋁材價(jià)格昂貴。

具代表性的車型：奧迪A8SWIFT雨燕。

㈢應(yīng)急配電盤的檢驗(yàn)。

1.應(yīng)急配電板絕緣測(cè)試是否正常？

2.應(yīng)急配電板上的供電開關(guān)在正常的工作位置嗎？(適用于自動(dòng)啟動(dòng)的應(yīng)急發(fā)電機(jī))，主要有導(dǎo)航設(shè)備.消防設(shè)備.應(yīng)急照明.舵機(jī).GMDSS設(shè)備等。

3.自動(dòng)啟動(dòng)的應(yīng)急發(fā)電機(jī)起動(dòng)后是否自動(dòng)調(diào)頻，調(diào)壓和電源自動(dòng)合閘？應(yīng)急發(fā)電機(jī)手動(dòng)啟動(dòng)后，電壓.頻率能否調(diào)整到正常工作狀態(tài)。

4.應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電后，電壓.頻率是否正常。