散熱器冷卻已經(jīng)到達(dá)高溫的冷卻液。當(dāng)散熱器的管子和散熱片暴露在冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生的氣流及車輛運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的氣流中時(shí)，散熱器中的冷卻液變冷。

按照散熱器中冷卻液流動(dòng)的方向可將散熱器分為縱流式和橫流式兩種。

散熱器芯部的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式和管帶式兩大類。

散熱器主要有兩種：鋁質(zhì)和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。

散熱器上部進(jìn)入的水是熱的還是冷的？1.上部進(jìn)入的水是熱的，肯定無(wú)疑 ，因?yàn)樯岷蟮臒釟庖蛏仙?，散熱后相?duì)較涼的水要下部進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而避免散熱后的熱氣二次加熱，造成發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不好

2.散熱設(shè)備（水箱）加大管片、散熱片以加大水和散熱設(shè)備的接觸面積，再加上風(fēng)扇提高空氣流速，來(lái)達(dá)到快速散熱

3.采用多級(jí)或無(wú)極風(fēng)扇、加大風(fēng)圈、增加水泵流量、加大水道接觸面積、在水道內(nèi)設(shè)置螺旋片以加大水道長(zhǎng)度、

另外，加大機(jī)油容量和機(jī)油流速，也可以帶走發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，比如V6的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不好，就采用加大機(jī)油的流速和容量來(lái)加強(qiáng)散熱

當(dāng)然是熱的，如果溫度相當(dāng)高的話，熱水從發(fā)動(dòng)機(jī)頭出來(lái)經(jīng)過(guò)散熱網(wǎng)，如果水溫太高的話，散熱風(fēng)扇工作，將流經(jīng)的熱量吹走，這樣達(dá)到散熱。

隨著生活條件的提高，家家戶戶都有了汽車，這時(shí)我們需要了解相關(guān)的使用知識(shí)，避免遇到了一些簡(jiǎn)單問(wèn)題而措手不及。散熱器的作用是利用冷風(fēng)（既可以是汽車行駛時(shí)迎面流動(dòng)空氣造成的冷風(fēng)，也可以是冷卻風(fēng)扇提供的冷風(fēng)）來(lái)冷卻被發(fā)動(dòng)機(jī)高溫零件加熱的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。汽車水箱是汽車運(yùn)行中十分重要的一個(gè)部件，由于汽車水箱需要將運(yùn)行中的熱量給消化掉，因此使用了一段時(shí)間后就需要向其內(nèi)加水，可是通常情況下都只會(huì)加八分滿，這是為什么呢？

我們知道，汽車水箱在加水的時(shí)候很少會(huì)加十分滿，就像是給水杯倒水一樣，如果倒是滿滿的，一旦走路會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，這時(shí)就會(huì)將杯內(nèi)的水灑掉。而汽車水箱如果加滿后，車子在熱車后會(huì)對(duì)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生壓力，這時(shí)壓力不能及時(shí)泄掉就會(huì)讓汽車水箱發(fā)生損壞。

因此，在給汽車水箱加水時(shí)，還是應(yīng)該注意一下加水的量的。