診斷與處理方法

　　1、“翻水”不受發(fā)動機(jī)溫度的影響，即使水溫不高，膨脹水箱或散熱器內(nèi)的冷卻液也會劇烈翻騰，水氣外溢。

　　2、隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，“翻水”現(xiàn)象加劇，而“開鍋”則不存在此現(xiàn)象。

　　3、“翻水”伴隨著冷卻液的大量減少。

　　4、“翻水”嚴(yán)重時，有水進(jìn)氣缸，導(dǎo)致排氣管排出白色煙霧。更甚者出現(xiàn)停車后缸內(nèi)積水過多無法起動。

　　5、空氣壓縮機(jī)缸蓋的排氣室與水套處有砂眼、腐蝕孔等，也會使壓縮氣體進(jìn)入水套而產(chǎn)生“翻水”。

　　6、當(dāng)發(fā)生“翻水”時，首先應(yīng)檢查空氣壓縮機(jī)的缸蓋是否有漏氣漏水現(xiàn)象。

　　7、若空氣壓縮機(jī)無故障，可采用逐缸斷油法判斷氣缸墊是否沖壞。進(jìn)行此項檢查時，應(yīng)打開水箱蓋觀察，當(dāng)被斷油缸不工作時，水箱翻水隨之停止，排氣管冒白煙也有改善，表明該缸氣缸墊沖壞，應(yīng)及時修理，更換氣缸墊。

8、若檢查氣缸墊時無損壞和無漏氣痕跡，則可查找有無砂眼和穴蝕孔，若有則予以維修。

空調(diào)冷凝器和水箱都位于車頭的位置。當(dāng)車輛在行駛時，空氣會順著中央進(jìn)氣格柵進(jìn)入這里，所以空氣中夾帶的飛絮、樹葉等臟東西就會附著在空調(diào)冷凝器和水箱散熱器上。

散熱器表面被異物覆蓋后肯定會影響到冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的工作效果，嚴(yán)重的情況下還會出現(xiàn)水溫高，甚至“開鍋”的情況，而在使用空調(diào)較為頻繁的夏季，空調(diào)的制冷效果可能也不會像之前那么給力。

日常用車時應(yīng)如何防止水溫過高？

1、定期檢查或更換冷卻液

　　水溫過高很容易引發(fā)車輛各種各樣的故障，甚至損壞發(fā)動機(jī)。因此，我們在日常用車過程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，并定期進(jìn)行更換。

冷卻液里面添加了各種防銹劑、抗泡沫劑等，可以有效減輕冷卻系統(tǒng)的銹蝕和冷卻液泡沫的產(chǎn)生。而在長時間使用后，這些添加劑會被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。

2、不能用水代替專用冷卻液

　　日常用車過程中，我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用，水只能在特殊情況時作為應(yīng)急之用。雖然用水代替冷卻液之后，短時間內(nèi)不會對車輛產(chǎn)生什么不良效果，但久而久之，問題就來了。

首先，水的沸點(diǎn)較專用冷卻液低，更加容易蒸發(fā)，因此使用水做冷卻液時需要經(jīng)常添加。3、定期清除水箱及發(fā)動機(jī)艙的積塵在車輛行駛過程中，迎面撞來的高速風(fēng)可以幫忙帶走水箱表面的熱量。其次，未經(jīng)特別處理的水含有較多的礦物質(zhì)，長期使用之后會在水管內(nèi)產(chǎn)生水垢，當(dāng)水垢積累到一定程度之后，就會降低水在水管內(nèi)的流通效率，影響冷卻系統(tǒng)的冷卻效果。后，水在冬季很容易結(jié)冰，特別是在北方地區(qū)，可能車輛停放一夜之后，水箱中的水就會結(jié)冰膨脹，導(dǎo)致機(jī)體嚴(yán)重受損。

3、定期清除水箱及發(fā)動機(jī)艙的積塵

　　在車輛行駛過程中，迎面撞來的高速風(fēng)可以幫忙帶走水箱表面的熱量。如果水箱表面積塵較多，那么行駛過程中的散熱效果將大打折扣，終可能會導(dǎo)致水溫過高，因此我們應(yīng)該定期清除水箱和發(fā)動機(jī)艙的積塵。

清理水箱或者是發(fā)動機(jī)艙的積塵時，我們應(yīng)避免用水直接對著發(fā)動機(jī)艙沖洗，這樣有可能會導(dǎo)致電線接頭脫落，損害電子原件。打開挖掘機(jī)兩側(cè)的偏門，使散熱器進(jìn)去的風(fēng)量變大，機(jī)艙溫度可迅速散出，從而降低水溫升高的速度。正確的做法應(yīng)該是使用高壓風(fēng)槍對著積塵較多的位置吹。建議大家在每次車輛進(jìn)行保養(yǎng)或者去洗車的時候，讓4S店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風(fēng)槍清理一下發(fā)動機(jī)艙的積塵。