永康市欣揚(yáng)消防器材有限公司專業(yè)從事「鍛造加工」「鑄造加工」「銅鍛造加工」「不銹鋼鍛造加工」「鋁合金鑄造加工」

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自由鍛。指用簡(jiǎn)單的通用性工具，或在鍛造設(shè)備的上、下砧鐵之間直接對(duì)坯料施加外力,使坯料產(chǎn)生變形而獲得所需的幾何形狀及內(nèi)部質(zhì)量的鍛件的加工方法。 采用自由鍛方法生產(chǎn)的鍛件稱為 自由鍛件。故鋁合金可鍛性(流動(dòng)性)比碳鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼差，但比高溫合金和欽合金好。自由鍛都是以生產(chǎn)批量不大的鍛件為主，采用鍛錘、液壓機(jī)等鍛造設(shè)備對(duì)坯料進(jìn)行成形加工，獲得合格鍛件。 自由鍛的基本工序包括鐓粗、拔長(zhǎng)、沖孔、切割、彎曲、扭轉(zhuǎn)、錯(cuò)移及鍛接等。自由鍛采取的都是熱鍛方式。

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川鋁合金鍛件在國(guó)際上是一種發(fā)展趨勢(shì)。

因?yàn)槠囕p量化具有重要意義(降低油耗，減少環(huán)境污染)，歐美日汽車巨頭都紛紛投入大量人力、財(cái)力研究降低汽車重量，采用鋁合金代替鋼材制作部分零件。鍛造生產(chǎn)所使用的設(shè)備如空氣錘、蒸汽錘、摩擦壓力機(jī)等，工作時(shí)發(fā)出的都是沖擊力。例如，日本對(duì)一鋁合金研發(fā)投入巨大人力和物力，2009年日本鋁合金鍛件產(chǎn)量30459t，占模鍛件總量的2.7%，本田汽車公司2004年10月發(fā)表的戰(zhàn)略報(bào)告中指出，每輛轎車使用200kg鋁合金零件(約占轎車總重量20%），其中40kg是鋁鍛件。

201與304之間的區(qū)別就是含鎳的問題。而且304的價(jià)格現(xiàn)在都比較貴，一般都要接近20000一噸，但304的話起碼可以保證在使用過程中不會(huì)生銹。（可用藥i水做實(shí)驗(yàn)）

不銹鋼不易生銹是因?yàn)樵阡擉w表面形成富鉻氧化物可保護(hù)鋼體,201料屬于高錳不銹鋼較304硬度大高碳低鎳.