鉚接機(jī)

    武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)工業(yè)園內(nèi)，是國(guó)內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。

    鉚接機(jī)（也稱之為鉚釘機(jī)、旋鉚機(jī)、鉚合機(jī)、輾鉚機(jī)等）是依據(jù)冷輾原理研制而成的一種新型鉚接設(shè)備，就是指能用鉚釘把物品鉚接起來(lái)機(jī)械裝備。該設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定、操作方便安全。對(duì)外界靜電強(qiáng)磁場(chǎng)的干擾能起到抑制作用，保證機(jī)器人鉚接過程的可靠性。鉚接機(jī)主要靠旋轉(zhuǎn)與壓力完成裝配，主要應(yīng)用于需鉚釘（中空鉚釘、空心鉚釘、實(shí)心鉚釘?shù)龋┿T合之場(chǎng)合，常見的有氣動(dòng)、油壓和電動(dòng)，單頭及雙頭等規(guī)格型號(hào)。而常見的類型主要有自動(dòng)鉚釘機(jī)（主要針對(duì)半空心鉚釘機(jī)的鉚接，可以自動(dòng)下料，鉚接?。┖托T機(jī)（旋鉚機(jī)有分為氣動(dòng)旋鉚機(jī)和液壓旋鉚機(jī)，主要用于實(shí)心鉚釘、或較大的空心鉚釘?shù)你T接）。

懸掛式鉚鉗

 武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)工業(yè)園內(nèi)，是國(guó)內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。     據(jù)統(tǒng)計(jì)，每輛載重汽車使用鉚釘大約在100至250只(鉚釘直徑由8-16mm等幾種)。文具鉚釘機(jī)對(duì)比同類機(jī)型，它擁有更大的工作行程、更大下壓力，鉚接范圍更廣。如此之多的鉚釘加工是怎樣完成的呢? 目前國(guó)內(nèi)一般采用氣錘進(jìn)行熱鉚或懸掛鉚鉗機(jī)進(jìn)行冷鉚兩種工藝。

      (1)鉚接過程無(wú)噪音；

      (2)操作性能好，可單人進(jìn)行操作或一拖一，一拖四（可按需定制）;

      (3)工作時(shí)間短，能夠在3秒鐘以內(nèi)鉚接1只鉚釘；

      (4)鉚釘無(wú)需進(jìn)行加熱處理;

      (5)由于利用液壓傳動(dòng)，故可獲得較大、均勻的壓力，使車架強(qiáng)度有所提高，并保證均勻的強(qiáng)度；

      (6)由于采用冷鉚方式，所以在車架和鉚釘之間完全不會(huì)發(fā)生間隙，強(qiáng)度上也沒有任何問題。

   懸掛鉚鉗機(jī)與熱鉚方式相比較，無(wú)論在技術(shù)上還是操作上均有極大的優(yōu)越性。因此，中國(guó)、日本以及歐美各國(guó)均已普遍采用懸掛式鉚鉗接機(jī).

懸掛鉚接

武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)工業(yè)園內(nèi)，是國(guó)內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。在某些領(lǐng)域，普通鉚接機(jī)由于跨度，機(jī)身距等限制無(wú)法使用時(shí),您可以考慮懸掛鉚接機(jī)（也叫鉚鉗、懸鉚機(jī)、高速液壓鉚接機(jī)、車架鉚接機(jī)、大梁鉚接機(jī)）。該機(jī)具有豐富的調(diào)整功能，其鉚接壓力、進(jìn)給速度、鉚接量都可調(diào)校，系統(tǒng)壓力也可調(diào)，充分保證好的的鉚接效果.效率,質(zhì)量,噪音較其他靜壓機(jī)型都有較大優(yōu)勢(shì)。(6)由于采用冷鉚方式，所以在車架和鉚釘之間完全不會(huì)發(fā)生間隙，強(qiáng)度上也沒有任何問題。 用途： 廣泛應(yīng)用于汽車、機(jī)車車輛、航空、礦車等具有鉚接結(jié)構(gòu)的行業(yè)。本機(jī)較之風(fēng)鉚噪音底、振動(dòng)小、大大改善了勞動(dòng)條件，并且鉚速高，鉚鉗可采用固定式或懸吊式,并配有平衡裝置、操作靈活輕便，可進(jìn)行多方位鉚接，如裝上相應(yīng)的裝置，可進(jìn)行沖孔、壓裝、打印等工作。 我公司還可以為用戶設(shè)計(jì)制造各種專用懸掛機(jī)及液壓設(shè)備。 設(shè)備構(gòu)成：整機(jī)由主機(jī)、鉚鉗油缸、鉚鉗、鉚頭及相關(guān)輔件組成。

梯子漲壓機(jī)

自動(dòng)鉚釘機(jī)有哪些鉚接工藝?

武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)工業(yè)園內(nèi)，是國(guó)內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。      自動(dòng)鉚釘機(jī)的半空心鉚釘鉚接工藝 跟著汽車工業(yè)的開展，對(duì)汽車經(jīng)濟(jì)性請(qǐng)求越來(lái)越高，從而使汽車制造商愈加注重車身總成的輕量化和銜接的高質(zhì)量，并追求增加車身質(zhì)量的方法，個(gè)中之一就是運(yùn)用輕型資料，如鋁、塑料等原料。但是對(duì)于黑金屬與有色金屬的連接，有色金屬（如薄鋁板）之間的連接，金屬與非金屬的連接，非金屬之間的連接，點(diǎn)焊就很困難或無(wú)能為力了。 迄今為止，自動(dòng)鉚釘機(jī)的點(diǎn)焊(電阻焊)是銜接鋼板車身構(gòu)造的次要辦法，不只有利于大量量消費(fèi)，并且質(zhì)量也結(jié)實(shí)牢靠；但是關(guān)于黑金屬與有色金屬的銜接，有色金屬(如薄鋁板)之間的銜接，金屬與非金屬的銜接，非金屬之間的銜接，點(diǎn)焊就很艱苦或力所不及了。 作為停止大量量消費(fèi)的汽車，在車身零件粘接、焊接、鉚接等銜接中，為了順應(yīng)疾速和主動(dòng)化的消費(fèi)需求，為了銜接不克不及點(diǎn)焊和難于點(diǎn)焊的資料，鉚接特殊是自沖鉚接，越來(lái)越遭到注重和青睞。 自動(dòng)鉚釘機(jī)的半空心鉚釘?shù)淖詻_鉚接工藝半空心鉚釘?shù)淖詻_鉚接工藝